Chevrolet Camaro LZ1 اختبار القيادة من 2012 كوبيه

فالكون الصحراء

أن تكون قيادة شيفروليه كامارو بارد دائما. لقد أضاءت في الصحراء، وكذلك على الطرق السريعة والشوارع دبي لفهم ما ينتظره كامارو في روسيا

الصحراء إلى الأفق، وهو طريق سريع فارغ مع الأسفلت الممتاز، 400 خيل تحت غطاء محرك السيارة، مع عدم وجود شيء قارنته تمتم V8 و Jimmy Handricks من المتحدثين ما يمكن أن يكون أفضل؟ الشعور الكامل بالحرية! تشعر نفسك طائر حر. من المؤسف أنه في روسيا حيث ستظهر كامارو في الربيع، لا صحراء

أي نائب ضرر السيارات العضلات. يقع Greetwashed خلال الوقت الذي كان فيه الجنس، المخدرات، Rocknroll شعار جيل، وكان ميتال كاراس قوي بشكل لا يصدق، وزخرية شديدة ومثقل. بعد ظهور أزمات النفط، تحولت حياتهم إلى الوجود. ولكن يبدو أن روح الحرية مرة أخرى في السعر. كامارو من الجيل الخامس هو بالضبط ما يجب أن تكون السيارة العضلية الحقيقية. انظر إلى هذا الأنف، مثل طائر الفريسة، على هذه المصابيح الأمامية الشر المزروعة بعمق، على هذه الصورة الظلية المسطحة، جيدة، مرحبا!

لم أكن أتذكر بطريق الخطأ الطيور المفترسة: سوكول - خاشين أحد هياكل دولة الإمارات العربية المتحدة، حيث مرر محرك اختبار. ومن المثير للاهتمام أن الصقور لا يعيشون في منطقة الخليج الفارسي. لكن العرب الماكرة أسروا الحيوانات التي تطيروا إلى فصل الشتاء في إفريقيا، وتردهم والمساعدين في البحث.

شيفروليه كامارو في الإمارات هو نفس الغريب مثل الصقر. بدوره إشارات حمراء من الخلف والبرتقالي أمام شخص غريب في مقصورة. الشيء هو أنه سمح للعرب إلى بيع قانونيا في بلدهم جميع السيارات مع شهادة أمريكية أو أوروبية. لهذا السبب في دبي، يمكنك أن ترى أي أمريكيين وأوروبا تقريبا.

الصقر هو واحد من أصغر الطيور في العالم. لم يظهر أسلاف الصقور الحديثة منذ أكثر من 10 ملايين سنة ولم تتطور عمليا. أصبحت كامارو حديثة مؤخرا. في الواقع، السيارة الحالية هي أول كامارو جديد تماما منذ أيام الجهاز لاول مرة في عام 1966! تم تحسين جهاز التوليد الثاني بعناية وإحضاره إلى ذهن إصدار الجيل الأول، الذي تم إنشاؤه في عجلة من أمره، وأصبحت آلات الجيل الثالث والرابع تعديلا عميقا للسيارة 1970. جسر من الخلف، وانخفاض الثمانية، والأتمتة البدائية التي تلقت المرحلة الرابعة فقط في التسعينيات

لحسن الحظ، بطلنا ليس هكذا. كامارو الحالي، مثل الصقر، لا تطير بسرعة فقط في خط مستقيم. إنه يعرف كيفية التشغيل، وتحول بسرعة أكبر عدد ممكن. بشكل عام، تسبب إحياء كامارو في تأثير قنبلة مكسورة في عالم الآلات العضلية. تعليق خلفي مستقل، محركات الألومنيوم العاجلة الحديثة، مكابح بريمبو 6 سرعات، كيف لم يكن كل شيء مثل موستانج مع جسرها، ونقل دليل الشاحنات ومحركات المسنين. فكر، V6 على شيفروليه أعطيت نفس الشيء مثل V8 على فورد!

Roman Rusinov، آلة الترتيب
في عام 1964، قدمت فرديناند بورش واحدة من أشهر سياراته، لنا جميعا بورش 911 المعروفة في الولايات المتحدة بعد عامين، وأول مرة واحدة على الأقل السيارات الأسطورية شيفروليه كامارو. من وجهة نظر فنية، كان أدنى من سيارة ألمانية. ولكن هذا في الماضي: استغرقت السيارة الجديدة الأفضل من سابقاتها.

أدت شجاعة المصممين، وفي الوقت نفسه، ضبط النفس والالتزام بالتقاليد إلى نتيجة مذهلة. العدوانية وفي الوقت نفسه، سمحت المظهر الخارجي للتربية بالسيارة على الفور السوق. تم تصميم التصميم الداخلي أيضا في أفضل تقاليد العلامة التجارية، والجودة تستحق تكلفتها، على الرغم من أن الأجزاء البلاستيكية تهيمن عليها المقصورة.

تم بناء هيكل كامارو الجديد على أساس VXR8 الأسترالي VXR8. تم تجهيز أقوى إصدار من سيارة SS بمحرك 6.2 لتر. يعمل النقل التلقائي ببطء شديد، لذلك يوصي عشاق نمط القيادة النشط بإصدار مربع يدوي. التعليق قاسيا بشكل معتدل ولا يسبب عدم الراحة، ولكن يجب أن تعقد شرطة النوم بسرعات صغيرة لا يبتلع التعليق لهم. سيتم تكوين الهيكل يتحول إلى الانجراف الخاضع للتحكم، لكن قوة المحرك لمثل هذه الصوت لا تزال غير كافية.

كامارو ليس منذ وقت ليس ببعيد إلى السوق، ولكن على الرغم من هذه الشركة قامت ساريني يونايتد بالفعل بإعداد نسخة سباق من Camaro GT3 بسعة 580 لتر. مع. وعزم الدوران في 680 نانومتر. سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كانت سيارة العضلات الأمريكية ستكون قادرة على إجراء منافسة جديرة بالبورش، فيراري و لامبورغيني، أستون مارتن وماكلارين أفضل فائق الكوكب

من الكلمات إلى العمل
أصبحت أول كامارو أول روبية بيضاء مع ناقل حركة أوتوماتيكي. هذا يعني أن 1920 كجم يمثل 304 لترا. مع. (في المواصفات الأوروبية 315 ل. ص.). من الصعب توقعه من مثل هذه السيارة من سرعات الصقر. المشي جيدة آلة، لا أكثر. الغاز إلى الأرض، مؤسس مؤسس دولة الإمارات العربية المتحدة شيجا زيان تملأ الرحم، والقفزات المكشوفة إلى الأمام. هل هو بالضبط روبية؟ تم إلغاء السيارة الملغاة، يتفاعل حية مع الغاز، يبطئ ببطء. بالطبع، هذه ليست سيارة رياضية أصيلة، ولكن بالنسبة لسيارة متعة Camaro RS هي حتى لا شيء!

وحتى الآن SS هو SS. ضد الخردة، كما يقولون، لا حفل استقبال. عندما 6.2 لتر تحت غطاء محرك السيارة، فإن العيش أسهل إلى حد ما. آلة ناقل حركة يدوي تختلف عن الطاقة الأوتوماتيكية SS. في الولايات المتحدة، هو 424 و 400 لتر. مع. وفقا لذلك، وفي أوروبا 432 و 405 لتر. مع. ومن المثير للاهتمام، أن المحرك لا يجبر فقط، فهو مختلف عموما. على الآلات مع ناقل حركة يدوي هو LS3، وعلى كامارو L99 التلقائي L99. يتم وضع LS3 بالإضافة إلى Camaro SS على Corvette الأساسي. المحرك التاسع وتسعون أكثر اقتصادا: تلقت مسحات على مدخل وآلية إطفاء نصف الاسطوانات.

وكيف كل ذلك ركوب الخيل! يسمح لك بحر اللحظة بالبدء في التبديل الثالث ولم يعد: لا يزال المحرك سيسحب من الأسفل، ويقدم الحد الأقصى للسرعة على المسارات لن يعطي المحرك حتى النهاية. إذا كان لا يزال التبديل، فإن التسارع يدق ضربة على الظهر، والمحرك هو هدير كما لو استقر الملك كونغ في الاسطوانات! إيه، لماذا في الإمارات في كل خطوة من خطوات الكاميرا، لماذا لا توجد الثعبان هنا، لماذا هي السيارة المحلية مشغول اليوم! هذا الصقر الأسود الأصفر هنا ببساطة لا يمكن أن يظهر كل ما هو قادر على ذلك. يبقى لتحويل التحكم في التطواف، وفتح النافذة، وإطلاق اليد إلى الدفق الوارد من الهواء الدافئ وتشغيل الموسيقى من مذبحة.

لقد حرق واحد فقط الرغبة! اسمحوا لي الوقوف بجانب النار الخاص بك!، نعم، والرغبة هي شيء واحد فقط لا للتخلي عن كامارو بسرعة! نعم، في روسيا، وهذا نموذج شيفروليه تكون مكلفة بشكل غير معقول ما يقرب من 2 مليون دولار لكل سيارة مع V6 وتقريبا 2.5 مليون مع V8. نعم، shapled صالون من البلاستيك الرخيص، نعم، ومراقبة المناخ لم يعد متوفرا حتى في شكل الخيار، نعم، الجهاز بطيئة جدا، ولكن هذه السيارة بشكل رائع بشكل لا يصدق! انها ببساطة يولد إيجابية، وأريد مرة أخرى أن يكون وراء عجلة القيادة لها. في ديترويت، دبي، موسكو في أي مكان، إلا إذا كان ليشعر هذا الشعور المتمرد الحرية، لمجرد أن يشعر وكأنه الصقر. الحرة والتي لا تقهر.

ديترويت، ZL-1 و فلاديمير كابيتونوف
حتى قبل رحلة إلى دولة الإمارات العربية المتحدة، وكنت قادرا على محاولة الخروج كامارو على مضلع الاختبار GM قرب ديترويت. ثم لم أكن مثل السيارة: لفات كبيرة، التلقائية، محركات ضعيفة مدروس، وعجلة القيادة فارغة هو أن الأول كان يقود سيارة كوبيه العضلات بعد رفع على الأقوياء كورفيت Z06. على خلفية السوبر رائعة، وبدا كامارو بصراحة ضعيفة. آلة المشي جيد لا أكثر. لحسن الحظ، تغيرت رحلات حول الصحراء رأيي.

ومع ذلك، في جاما كامارو هناك سيارة التي لم يتم الخلط حتى على خلفية موضوع الغجر كورفيت. نحن نتحدث عن ZL-1، النسخة المفتوحة التي قد أظهرنا الأولى من نوعها في العالم. ثمانية مجهزة ثمانية القضايا ضاغط 587 لتر. مع. و 754 نانومتر، والذي يسمح لتصل إلى 100 كلم / ساعة في 3.9 ثانية وتطوير 296 كلم / ساعة. ليس ضعيف! لا تهتم لسوء الحظ، يعتبر الأميركيون أن الأوروبيين في الأوروبيين، لذلك سيتم بيعها ZL-1 فقط في الولايات المتحدة. وآسف لأن لهذه الأموال مثل هذه السلطة لا تقدم أي أحد. نعم، وصالون في ZL-1 سيتم قلص مع الكانتارا والجلد، وهناك تقريبا أي أرخص في أي مكان من البلاستيك.

وأين هو فلاديمير Kapiton، ومن هو هذا على الإطلاق؟ فلاد، تماما كما يسمى Kapitonov في الولايات المتحدة، غادر وطنه تشيليابينسك فورا بعد المدرسة وذهب للتغلب على ديترويت. بعد دراسته في كلية الدراسات الإبداعية، وصلت إلى GM، حيث سرعان ما يعهد العمل على أهم المشاريع: إسكاليد وكامارو الفاكهة الحالي، بما في ذلك يديه. وذلك في الحديد الزهر فلورنسا من روسيا، كما تسمى تشيليابينسك في واحدة من التروس روح الدعابة، ويمكن النظر كامارو مع سيارتهم الأم.


 

مصدر: سيارات