شيفروليه أفيو (كالوس) سيدان ويست درايف سيدان

الأكثر أهمية في أوروبا

يبدو أنه يمكن التعرف عليه من أي زاوية تقريبًا. فقط الملف الشخصي يعطي حداثة لشيفروليه -فو المألوفة بالفعل. تم تقدير التعديل الثلاثة -من قبل Mikhail Gzovsky. الصورة من قبل المؤلف.
الطريق المتعرج الذي يندفع شيفروليه إبيكا يسرع عبر حقول العشب الطويلة. السائق بين الحين والآخر ينظر إلى المرآة: عندما ، أخيرًا ، سيكون من الممكن إسقاط هذا الأفيو القبض من الذيل؟ على الخطوط المستقيمة ، يرتفع مرتين مع سيارة سيدان أكثر قوة إلى الأمام ، ولكن بعد كل منعطف ، تظهر المصابيح الأمامية للطفل بسبب عشب بضع عشرات فقط. وهذا ليس بسيطًا كما تعتقد!
يكرر Aveo الثلاثة الداكن بدقة الخمسة أبواب (Zr ، 2008 رقم 4) ، لكنه يبدو أكثر إثارة للاهتمام. بالنسبة للسائق في وقت الزراعة ، فإن الجسد الثلاثة والأخطاء هو نعمة غير مشروطة لأدخل باب باب الضخم. بالنظر إلى ارتفاع الجسم ، من المرة الثانية التي تقع فيها في المقعد بشكل لا لبس فيه. ولكن بالنسبة لبعض الفروق الدقيقة ، سيتعين عليك التعود على: على سبيل المثال ، ثم تمتد إلى الرف المركزي خلف الحزام ، وتطبيق الباب المجاور لجار وقوف السيارات أسهل.
لا يمكنك حسد الركاب كالمعتاد في ثلاثة -ولكن فقط بالمقارنة مع العديد من الإخوة يوم. يتم التفكير في آلية طي المقعد الأمامي بشكل جيد: إعادة الظهر وإعادة الكرسي إلى موقعه الأصلي بعد الزراعة ليس من الصعب في حركة واحدة. وما هي النوافذ هنا! يمكنك تحريك الزجاج إلى الجانب والحصول على الهواء النقي ، ولكن بدون الرياح في الوجه. والمثير للدهشة ، حتى في السرعة العالية ، هذا التصميم عمليا لا يضيف الضوضاء الديناميكية الهوائية.
لحجمه ، يعطي محرك سعة 1.2 لتر 84 حصان صلبة. وبالتزامن مع صف قصير إلى حد ما ، يتيح لك صندوق التروس البقاء بثقة في الدفق. بطبيعة الحال ، تحت التحميل والشاقة ، تسقط السيارة ، وتجعل دواسة الوقود على التجاوز والعمل بنشاط كرافعة طويلة تتدفق من الصندوق. ولكن هذا أمر قابل للإعجاب للسيارة التي تستهلك أقل من 5 لترات من البنزين في المدينة ، وفي الاختناقات المرورية تستهلك 8 لترات كحد أقصى. بالمناسبة ، تم تحسين اقتصاد المحرك سعة 1.2 لتر بنسبة 14 ٪.
من المحتمل ، في روسيا ، سيكون محركًا بسعة 1.4 لترًا 101 حصانًا أكثر شعبية ، خاصةً بالاشتراك مع أوتوماتيكي 4 سرعات. مثل هذا التعديل الذي يتعارض مع القوى الزائدة لا يُنظر إليه أكثر رياضيًا ، وأكثر تناغمًا. عمل ناقل الحركة على مهل ، ولكنه منطقي وناعم ، وسرعان ما تتوقف عن ملاحظة على الإطلاق.
حسنًا ، تم وضع هيكل الطفل من أجل الشهرة. يطير أفيو بجرأة في منعطف ويجلب على الفور العجلات تحت تأثير مكبر للصوت الهيدروليكي ، مما ينقل قوة تفاعلية مفهومة إلى عجلة القيادة. لقد أحببت أيضًا شدة الطاقة للمعلقات الكثيفة ، وليس الرعي حتى قبل معابر السكك الحديدية وليس الدراجين بلا حراك على الأمواج.
يبدو أن هذا المسار الذي كنت أقوده بالفعل مرة واحدة على سيارة أخرى. بالضبط ، كما هو الحال في كلاسيكيات السينما السوفيتية: هناك شجرة تنمو ، وهناك رجل في سترة. في أوروبا ، المقاييس المختلفة: المسافات أقصر ، والطرق بالفعل ، والبنزين أغلى. لدي جواز سفر في إحدى دول شنغن ، حتى أنني لن أفكر في سيارة من فئة الجولف. هذا هو عدد الأوروبيين الذين يعتقدون. يقول بيتي موسكاتو ، مدير شركة شيفروليه أوروبا ، إن أفيو هو أهم نموذج في سلسلة من مركبات وحدة شيفروليه أوروبا. في عام 2007 ، اختار أكثر من 111،000 مشتريها في جميع أنحاء أوروبا.
في روسيا ، يتم بيع السيارة بالفعل بسعر 311،200 روبل ، حتى نهاية العام تخطط الشركة لبيع 1600 ثلاثة أدوس. أتساءل كيف ستقابلنا أهم شيفروليه الأوروبي؟
تعتبر شيفروليه أفيو في نسخة من ثلاثة أبواب مثالية لسائقي السيارات الشباب والأنا المتشكلين.
ميخائيل جزوفسكي
 
 

 

 

مصدر: مجلة "القيادة"