شيفروليه أفيو (كالوس) سيدان ويست درايف سيدان

أقل ، أفضل

يتم بيع طفل العولمة Chvrolet Aveo بشكل سريع لدرجة أنه بالإضافة إلى سيارة السيدان التي تم إنتاجها بالفعل ، طالب هاتشباك بخمسة أبواب تعديلًا آخر -ثلاثة -د.
 
وفقًا لـ ILF و Petrov ، تعرف الإحصائيات كل شيء. إنها تعرف كل شيء عن شيفروليه. على سبيل المثال ، أصبحت هذه العلامة التجارية بعد شراء Daewoo واحدة من أسرع العلامة التجارية كما في أوروبا. (النمو خلال العام الماضي +34 ٪) ، وفي روسيا (النمو +53 ٪). أو أن سيارات شيفروليه باعت أقل بقليل خلال العام الماضي أكثر من جميع الفروع الأخرى من قلق جنرال موتورز.
تخبرنا الإحصاءات بشريعة أخرى مهمة أخرى ، وفقًا لنتائج المبيعات لعام 2007 ، خرجت في بلدنا في المقام الأول وقبل منافسيها الأبدي فورد وتويوتا وميتسوبيشي. صحيح ، في الجزء B (الذي ينتمي إليه حوالي 45 ٪ من السيارات في روسيا) ، يعمل Aveo على الأدوار الثانية على مدار العام الماضي أكثر من 26000 نسخة ، مما منحه المركز الحادي عشر فقط في الفصل الدراسي.
ربما تم تفسير تراجع معين لأغوو من خلال تجديد طويل من هاتشباك. ولكن في بداية العام ، ظهرت خمسة أبناء. الآن هناك منعطف وتعديل ثلاثة أضعاف لأول مرة في تاريخ النموذج. في أوروبا ، حيث يبلغ طول أفيو ما يقرب من ثلث مبيعات شيفروليه ، ظهور حدث ثلاثة أبواب. غالبًا ما يختار الأوروبيون أفيو كسيارة في المدينة الثانية ، ولا يخيفهم عدد محدود من الأبواب على الإطلاق. الأسلوب والمظهر أكثر أهمية بكثير. والنسخة المحدثة تبدو جيدة جدًا قدر الإمكان ، فهي مسافة من أسلافها Daewoo Kalos واكتسبت مظهرًا يرتفع به Aveo بسهولة على قدم المساواة مع مائة في المائة من زملاء الدراسة الأوروبيين.
هذا لطيف مضاعف ، بالنظر إلى أن التصميم تم تطويره في استوديو كوريا الجنوبية في إنتشاون. هناك ، في كوريا ، ينتجون جميع هاتشباك ، ولكن يتم إنتاج سيارات السيدان في مصنع وارسو. لذلك ، إلى حد ما ، يمكن الاعتراف بالمكان المحدد للعرض التقديمي باعتباره غير قابل للحساب. للتعرف على الثلاثة دور ، ذهبنا إلى Vroclav واحدة من أجمل المدن في بولندا ، ذات مرة عاصمة سيليزيا القديمة. قابلتنا السيارات في المطار. كل شيء في إشارات المرور المضحكة هو الأحمر والأصفر والأخضر. حشرات! يبدو أن أفيو يرغب في تخويف وجهه بجبهة ضخمة من مصبغة الرادياتير مع عضو متقاطع سميك (الآن هو ميزة شركة لجميع طرز شيفروليه ، وإلقاء نظرة ، على سبيل المثال ، على Tahoe العملاق) والقرون المعقدة . وهو غير ضار! حاول الكوريون المجد لأفضل عدوانية ، ولكن في الوقت نفسه يشير مظهر متناغم وتناسب ممتاز لجميع التفاصيل إلى أن أفيو يريد أن يصبح مختلفًا. يريد أن يسير market Parade Ground في خط نحيل من الممثلين الأوروبيين الآخرين للفئة B ولا يعتبر أكثر من الحرف الكورية الرخيصة. وإذا كان في وقت سابق هذه شيفروليه ، كان لها مظهر رمادي وبأسعار معقولة للغاية ، فقد أصبح أفيو الآن متعجرفًا وارتفع. تبدأ الأسعار الآن بـ 383 ألف روبل لإصدار مع محرك سعة 1.2 لتر. من المرجح الآن أن يتناسب الأرجح الثلاثة لدور قديس السيدات. وألوان جذابة هنا في بدلة. تذكر ما قاله الرجل العجوز داروين؟ يسهم التلوين الساطع للحشرات في جاذبية الأفراد من الجنس الآخر ، والذي بدوره يؤثر بشكل إيجابي على بقاء الأنواع! لقد تغير الجزء الداخلي من هاتشباك وأصبح (وهو أمر طبيعي تمامًا) كما هو الحال في سيارة السيدان التي تم تحديثها في عام 2006.
في المظهر ، فإن الصالون ، الذي يجعل الانطباع بالكلية والانتهاء ، أفضل بكثير من اللمس. ومع ذلك ، فإن جودة النهاية ليست أدنى ليس فقط للنماذج اليابانية ، ولكن ، ربما ، لبعض الأوروبيين الحقيقيين. توجد جميع عناصر التحكم منطقياً ومريحًا ، ولوحة الأدوات عمومًا أعلى محتوى المعلومات. ولكن تم ضخ المقاعد. بدا ملفهم الشخصي غير الأمثل ، والدعم الجانبي غير كافٍ. ولماذا تعتبر عجلة القيادة هذه في هذا القطر؟ بعد كل شيء ، هناك داعم هيدروليكي.
في السوق الروسية ، سيتم بيع Aveo ، كما كان من قبل ، بمحركين 1.2 و 1.4. على الرغم من حقيقة أن المجلدات ظلت كما هي ، أصبحت المحركات أكثر قوة وأكثر اقتصادا ، وانخفض عدد الانبعاثات الضارة. يتم تجميع كل من هذه المحركين مع علب التروس الميكانيكية بخمس سرعات ، و 1.4 لتر أيضًا مع تلقائي من أربع سرعات.
بعد أن سافرت على جميع التعديلات ، أستطيع أن أقول أن الفرق بينهما هو الحد الأدنى. كلا المحركين تفتقر إلى عزم الدوران. يتطلب المحرك المبتدئين لبداية سلسة Podgazovka أو حتى زلة قابض صغيرة. لتسارع أكثر أو أقل لائقة ، تحتاج إلى قيادة سهم مقياس الدوران غير المستمر إلى القطاع الأحمر. بالنظر إلى القوة العالية إلى حد ما لكل من محطات الطاقة (84 و 101 حصان) ، يبدو هذا غريبًا بعض الشيء. ولكن فقط حتى تتذكر Euro-4. يستجيب ضحية السعي وراء الود البيئي العالي للصلب والمؤشرات الديناميكية المتوسطة ، وإزعاج ضوابط الجر مع تأخير أي حركات حادة لدواسة التسريع.
كل شيء يقع في مكانه خلف عجلة سيارة مع مدفع رشاش. خسارة قليلاً في الديناميات والسرعة القصوى ، هذه السيارة ، على الأقل ، تخففك من الحاجة إلى استخدام رافعة طويلة تتدفق في المقبض في السعي وراء عزم الدوران. هذا هو ثلاثة أبواب مثالية للفتيات. تذهب وتذهب إلى نفسك بهدوء ، دون تعصب ، وتغني أغانيك المفضلة ، وتتسكع من أعمدة نظام صوتي قياسي متواضع ، وتصبح عزل الضوضاء أفضل ، وانخفضت الضوضاء الديناميكية الهوائية.
إن القيادة بأقصى سرعة على Aveo لم يكن ممكنًا. تم تكوين التعليق للراحة أكثر من محرك الأقراص ، والتوجيه ليس في عجلة من أمره للسرور بتعليقات واضحة. لكن أفيو يرمي المؤخرة عن طيب خاطر لتصريف الغاز في الانحناء ، والذي يمكن أن يخيف الفتيات غير المستعدين ، وخاصة في غياب نظام التثبيت. لذلك ، في حالة Aveo ، من الأفضل أن تتذكر المثل القديم الذي تتصاعد فيه أكثر هدوءًا ، ثم ستأخذ الإصدار وتولى جهاز تلقائي.
تعديل ثلاثة أبواب قادر تمامًا على كسر صورة نمطية حول أفيو في بلدنا كسيارة عائلية للميزانية. هناك عدد أقل من الأبواب ، والمظهر أكثر تشحيمًا من خلال نموذج الديناميكية والرياضة ، وإن كان خارجيًا فقط. وإذا عمل المتخصصون في شيفروليه قليلاً على المحركات والتعليق ، فإن في الجيل القادم لديه كل فرصة لتصبح سيارة أوروبية حقيقية. دون أي تحفظات عالمية. وأخبر الإحصاءات المعروفة عن نفسك بشيء جديد.

 
 
 

 

مصدر: مجلة Motor [يوليو 2008]