شيفروليه أفيو (كالوس) سيدان ويست درايف سيدان

رفيق المقامرة

شيفروليه أفيو من بين تلك السيارات التي تكون مزاياها واضحة من قائمة الأسعار. لكن إطلاق نسخة جديدة من Compact ، فإن جنرال موتورز ترى فيه ليس فقط بديلاً رخيصًا لكورسا أو نماذج الطبقة الأوروبية واليابانية الأخرى ب.
 
أين تختبر سيارة المدينة في الفصل؟ هناك العديد من الخيارات ، ولكن لا يوجد واحد رائع. قرر جنرال موتورز تقديم أفيو الجديد في وطنه ، في بولندا. نعم ، هذا البلد هو الذي يمكن أن يسمى بأمان إن لم يكن الأول ، فمن المؤكد أن الوطن الثاني لشيفروليه ، منذ أن شاهدت النماذج الأولى من هذه العلامة التجارية وارسو في عام 1928 ، عندما غادرت سيدان سيدان ، دي لوكس ، سيارات السيدان التجول في سيارات ليموزين الإمبراطورية ناقل المصنع.
ومع ذلك ، نحن لا نتحدث عنهم الآن. مباشرة في موقف السيارات في مطار Wroclaw ، اصطف في حاكم ، واضحة على نطاق واسع في ابتسامة ملكية ، العلامة التجارية الجديدة الثلاثة. للاختيار من بينها - الإصدارات ذات المحركات 1.2 و 1.4 لتر ، وكذلك مع نوعين من نقطة التفتيش - تلقائيًا وميكانيكا. اخترت السيارة التي أحب الذهاب إلى الهدف: للوصول إلى المدينة على طريق تم تطويره خصيصًا.
السيارة الداخلية تقريبا لم يفاجئ. جميع التفاصيل الداخلية هي نفسها كما في شيفروليه DAT الأخرى ، حتى لا يمكن العثور على الحد الأدنى من الاختلافات. ولكن ما يسره: كان من الممكن أن تستوعب بالراحة ، ولم يكن مضطرًا لتجربة مشاعر الكوع. هناك أيضًا أماكن كافية وراء: سيشعر ركابان ذوو ارتفاع متوسط \u200b\u200bبالراحة ، دون أن يستريحوا ركبتيهم في المقاعد الأمامية ، ولكن الكتفين في بعضهما البعض. للسفر المسافات الطويلة ، لا يزال أفيو هو الخيار الأفضل ، ولكن سيكون من الغريب أن نطلب من المعجزات منه.
لا تؤثر بيئة العمل في الصالون على الخيال ، ولكن مفهومة. بذرة بعد رحلة متعبة خلف عجلة القيادة ، لم يكن عليّ إضاعة الوقت في التعود على السيارة ؛ جميع الهيئات الحاكمة في أماكنها وعجلة القيادة تضع بسهولة في يديه ، والمقاعد قاسية ، لكنها مريحة. المواد المستخدمة في زخرفة الميزانية ، ولكن ليس على حساب الجودة. لسيارة من هذه الفئة والطموحات المماثلة على حق.
اختبار السيارة في الخارج ، ليس من السهل أن نتخيل ما ينتظرها في روسيا - الطرق مختلفة جدًا معنا وهم. ولكن هنا كان كل شيء كما ينبغي: تبين أن ظروف الطريق البولندية تشبه إلى حد كبير الروسية ، وبعد أن تركت موقف السيارات على طريق مسطح على الطريق السريع ، لم تنجح الحفر والحفر في الاسترخاء.
كان الاختبار الأول الذي تم إقراره مع شرف شدة الطاقة كافية. ومفاجأة أخرى تضغط على دواسة الوقود على الأرض ، شعرت بالشخصية المرحة للسيارة. في البداية لم أصدق: أفيو يسمح لك بالشعور بالإثارة! على الرغم من وجود ثلاثة ركاب ومكيف الهواء على مكيف الهواء ، فإن محرك 84 حصانًا يستحق تمامًا ويسارع السيارة ويسحب بسرعة 100 كم/ساعة.
حسنًا ، بالطبع ، أفيو ليست سيارة رياضية. سيلاحظ برامج التشغيل ذات الخبرة دواسة القابض المشحمة وسرعة غامضة من سرعة التبديل على الميكانيكا. ولكن كما هو الحال في كثير من الأحيان ، سيتعين على الوافد الجديد أن يكتب الوافد الجديد إلى الوافد الجديد أن يحاول التوقف في البداية ، وعند تبديل التروس ، على الرغم من عدم وجود إحساس بالوضوح المثالي لـ عمل نقطة التفتيش ، لكن لن يكون من الممكن ارتكاب خطأ.
ظهرت القضية بالكامل لتقييم الفرامل. لم يخذلوا عندما تكون على اليسار عند تقاطع مكافئ ، شاحنة ريفية ، وأصبح من الواضح عن تردده في السماح لأي شخص في اللحظة الأخيرة. توقف Aveo كما لو حفرت ، وترك المكعب القطب من القطب مستوحى من نجاحات روبرت.
لقد تم زرعها إلى أفيو مع محرك 100 حصان (1.4 لتر) وأوتوماتيكي. من الواضح أن 16 حصانًا إضافيًا لم تكن غير ضرورية ، يبدو أنها أكثر هدوءًا على الطريق. عند نسيان تحول العتاد ، أردت أن ألعب ما يكفي ، والضغط بالتناوب إما الغاز أو الفرامل ، مروراً عبر قمة المنعطفات من المشهد غير المرغوب فيه.
ولكن ، للأسف ، على آلة مستقيمة ، لا يعطي الثقة بأن الميكانيكي. عند التجاوز ، كان من الضروري أن نشعر بالتوتر لعدة لحظات تحسبا عندما تجد دواسة الغاز في الأرض استجابة في علبة التروس. حسنًا ، بسرعة تتجاوز الشخص المسموح به ، تبدأ السيارة على الفور في البحث على طول الطريق ، ويختفي الشعور بالهدوء على الإطلاق.
شيفروليه أفيو 3D
(بيانات الشركة المصنعة):
الأبعاد ، مم (طول x ارتفاع x) 3920x1680x1505
خلوص الطرق ، MM 160
كتلة مجهزة ، KG 1030-1085
MT 1035-1090 في
حجم الجذع ، L 220 - 980
حجم المحرك والقوة ، L (L.S./AT RPM) 1.2 (84/6000)
1.4 (AT) (101/6400)
أقصى عزم الدوران ، NM (لـ/Q/min) 114/3800
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، ص. 12.8
السرعة القصوى ، كم/ساعة 170
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع) ل/100 كم 5.5
 
بالمناسبة ، يحتوي جهاز Aveo على تروس أقل (أولاً وثاني). بالنسبة إلى مضغوط ، يكون الخيار نادرًا جدًا ، لأنه يهدف إلى الحمل المكثف ، على سبيل المثال ، عند تسلق الجبل. بالنسبة إلى روسيا في الغالب ، من غير المرجح أن تكون هذه الفرصة مطلوبة ، ولكن ليس ترفض Zhek بنفس الطريقة ، تتيح لك اثنان من الإرسالات الثابتة الترويج للمحرك بشكل أكبر ، وإذا لزم الأمر ، أضف السيارة إلى السيارة.
الملخص ، يجدر تذكر الغرض الرئيسي من رفيق Aveo غير مكلفة للتنقل في جميع أنحاء المدينة. في رأيي ، تتكيف السيارة مع هذه المهمة تمامًا. عملي وبأسعار معقولة (تكلفة ثلاثة أرفو من 311200 روبل) ، لا تلهم الشوق ، وتسعد المالك المحتمل بألوان زاهية للجسم والمظهر غير المبني.
سيتم تمييز المناورة والاندماج Aveo بواسطة سائق في شوارع المدينة وأثناء إعادة البناء. وبالنظر إلى نظام السرعة في المدينة والظاهرة المعتادة لأيامنا من الاختناقات المرورية ، ما زلت أعطي تفضيلي للنسخة باستخدام Automaton. نعم ، ليس من المنطقي محاولة جعل الجميع في إشارة مرور ، لكنك تشعر بسرور عجلة هذه السيارة في دقائق أخرى.
 
النص: مارغريتا مرادوفا
الصورة: مارغريتا مرادوفا

 
 
 

 

مصدر: مجلة عجلة [يونيو 2008]