شيفروليه أفيو (كالوس) سيدان ويست درايف سيدان
بحثًا عن الفرق
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/45862.jpg)
سوزوكي SX4. السعر: 22000 دولار. للبيع: منذ عام 2007
قبل عام وشهرين ، أصبحت مالك شيفروليه أفيو. لقد قادت بالفعل 22 ألف كم. اخترت من العديد من السيارات أكثر من 15000 دولار. في بعض الأحيان ، رأيت سيارة سيدان جديدة تم إعادة تصويرها في الوكيل وأدركت: هذا لي. لقد اخترت مجموعة كاملة مع محرك من 1.4 لتر ، 92 حصان والآن عرض عليّ مقارنة السيارة التي كانت بالفعل المفضلة لدي مع شخص آخر ، ولكن متشابهًا جدًا. حسنًا ، دعونا نرى كم هو أفضل من Suzuki SX4
يسافر فلاديمير ميليوتين ، البالغ من العمر 28 عامًا ، باحث ، إلى شيفروليه أفيو سيدان ، تجربة القيادة لمدة 6 سنوات
مظهر
سوزوكي SX4 يشبه إلى حد كبير Aveo. نفس السقف العالي والأشكال المدورة وخطوط الجسم. الاختلافات الصريحة لافتة للنظر: نافذة صغيرة في رف الباب الأمامي والبصريات المائلة الأمامية (دخول الجناح). كم كنت مخطئًا ، على أمل أن تزيد هذه النافذة من الرؤية!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/45863.jpg)
دعونا ننظر في الداخل
على عكس شيفروليه ، في سوزوكي ، تبدو الداخلية ، في رأيي ، أقل حداثة. إنه يشبه فقط الجزء الداخلي من Aveo Hyethack. مثل
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/45864.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/45865.jpg)
لوحة القيادة مريحة ، وقراءة جيدا ، ومع ذلك ، مثل أفيو ، ولكن بدون مسرات. بالتأكيد لا يمكن أن يطلق عليها جميلة. جيوب سوزوكي في مدخل سوزوكي ، لكنها مصنوعة حتى يتمكنوا من وضع زجاجة ماء فيها. كان من دواعي سروري للغاية أنه في سوزوكي ، مع دفع أكثر المقاعد الأمامية خلفه ، يتم وضع شخص بالغ بسهولة دون تردد. في أفيو ، للأسف ، في ظل نفس الظروف ، فإن الظهر ليس مريحًا جدًا. السقف منخفض.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/45866.jpg)
يبدو حجم صندوق SX4 أكثر من حجم Aveo. لماذا ا؟ رفع الطابق الخاطئ ، ونحن نعتقد لماذا. تحت أرضية سوزوكي ، رصيف يحتل كل المساحة. يحتوي Aveo أيضًا على رصيف ، ولكن تم تصميم المكان الذي يمكنك وضع عجلة كاملة الحجم هنا. لكن الجذع يغطي ، كل من سوزوكي وشيفروليه ، أزعج الرخصة الواضحة. حتى أود أن أقول أن سوزوكي تبدو أرخص. لا يتم إغلاق الحلقات المغطاة بغطاء الجذع في سوزوكي بأي شيء ، مما يسبب الشعور بعدم اكتمال. وليس في أي سيارة لا يوجد قلم يمكن إغلاقه مع الجذع ، مما يعني أن الأيدي سوف تتسخ في طين.
يذهب
سوزوكي اختبرت مع صندوق تلقائي ، ومع ذلك سمح للاستمتاع بالكامل بالصفات الديناميكية للمحرك. تلامس السيارة بشكل حاد وثقة ، لا يتم الشعور بأي حالات فشل في الصندوق ، فإن المتحدث المتسارع أعلى بكثير من تلك الموجودة في Aveo. من المثير للاهتمام كم سيكون أسرع وأكثر وضوحًا في صندوق يدوي.
على المسار ، تتصرف السيارة بشكل مطيع للغاية ، ويطفئ التعليق مخالفات الطريق أكثر ليونة من أفيو. يتم تضمين سوزوكي أيضا مع لفة أصغر بكثير من أفيو. لدى Suzuki توجيه كهربائي ، مما يجعل السيارة أكثر استجابة للأوامر بسرعة منخفضة وأكثر صلابة لتحويل عجلة القيادة بسرعة عالية. ألاحظ بشكل خاص وجود نظام توزيع الفرامل EBD ، والذي يظهر نفسه تمامًا عند تدوين الحادة بسرعة. لقد سررت بعمل القيمة المطلقة. في أفيو ، عند الكبح على لوحة الغسيل التي تسمى ، يتم تشغيل طريق مع العديد من المخالفات الصغيرة ، على الفور ، وهو أمر مزعج في بعض الأحيان. في سوزوكي ، وفقًا لأحاسيساتي ، لا يتم تشغيل ABS إلا عندما يكون من الضروري ، على الأقل ، أن كل محاولاتي لإجبار النظام على إثبات نفسي على لوحة الغسيل لم تنجح.
بشكل عام ، إذا تحدثنا عن سلوك السيارة على الطريق السريع وعند صنع المناورات ، فقد أحببت سوزوكي أكثر. ولكن من الصعب أن نقول أن سوزوكي يتقدم جدًا على أفيو في السلوك على الطريق السريع. الاختلافات ، بطبيعة الحال ، متوفرة ، ولكنها ليست مهمة للغاية.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/45867.jpg)
القيادة
مع إعادة الهيكلة الحادة ، تحدث لفات الجسم اللائقة. نظام الديناميات ونظام الفرامل يستحقان تقييمًا جيدًا.
صالون
لا يزخر الصالون في الصناديق والمنافذ ، وجودة مواد التشطيب الأخرى تترك الكثير مما هو مرغوب فيه.
راحة
سيارة مريحة تماما. لكن ثلاثة ركاب فقط لا يأخذون أكثر من ثلاثة ركاب في رحلة طويلة
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/45868.jpg)
أمان
المعدات الأساسية نادرة للغاية في هذا الصدد. وسادة هوائية واحدة.
سعر
مقبول.
سوزوكي SX4 $ 2800
القيادة
حتى مع إعادة البناء الحادة ، فإن لفات الجسم بالكاد ملحوظة. الثناء الخاص يستحق الديناميات والتعامل.
صالون
الصالون مليء مع كتلة من الصناديق والمنافذ المفيدة. إجراء تدريب صوتي عالي الجودة.
راحة
يملأ الصالون الفسيح حرفيًا بالهواء ، والذي بدوره له تأثير إيجابي على الراحة.
أمان
المعدات الأساسية رائعة للغاية ، وهناك وسادة ، ABS ، ونظام توزيع جهود الفرامل.
سعر
مسؤول.
حكم بلدي
بالنظر إلى الاختبار الذي أجريته ، من الصعب تحديد السيارة التي سأفضلها. كلاهما على حد سواء إيجابيات وسلبيات. يبدو أن مزايا سيارة واحدة تغطي الجانب السلبي من آخر ، والعكس صحيح. لكن مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن Aveo في تكوين مماثل قدره 5060 ألف روبل هو أرخص ، ربما أميل إلى Aveo. يبدو لي أيضًا أن أفيو آلة أصغر من سوزوكي. على الرغم من أنه من وجهة نظر السلامة وتوافر أنظمة الإدارة المختلفة ، فإن سوزوكي يقود بوضوح.
رأي الخبراء
أوليغ كالوشين ، صحفي 5 عجلات
أكد القارئ افتراضنا. يمكن اعتبار كل من Suzuki SX4 و Chevrolet Aveo زملاء الدراسة ووضعهما في صف واحد عند اختيار سيارة في قطاع الأسعار هذا. السعر المرتفع لـ SX4 في التكوين الأساسي محرج. ومع ذلك ، من أجل هذه الأموال ، يتلقى المستهلك أكثر لا تضاهى من حيث الراحة ومن حيث الأمان. والسلامة في بعض الأحيان مكلفة للغاية. فهل يستحق الادخار عليه؟
المؤلف: أوليغ كالوشين
الصورة: Igor Kuznetsov
مصدر: مجلة 5 عجلة [يونيو 2008]
يختبر تصادم الفيديو شيفروليه أفيو (كالوس) سيدان منذ عام 2005
اختبارات شيفروليه أفيو (كالوس) سيدان منذ عام 2005
سيارة شيفروليه أفيو للتخطيط (كالوس) سيدان منذ عام 2005
اختبار كراس: معلومات مفصلة21%
السائق والركاب
19%
المشاة
39%
الأطفال