Chevrolet Avalanche Sut اختبار القيادة منذ 2006 SUV

شيفروليه الانفهال و عالم المستقبل

حيث يبدو أن جنرال موتورز آخر بيك اب؟ المؤسسة وبالتالي بقية الكوكب لإنتاج هذه الشاحنات الخفيفة.

لكن حقيقة الأمر هي أن جنرال موتور جنرال موتورز أراد أن تفرج عن جهاز استقبال، وهو ما يشبه الشاحنة، وفي الواقع، سيارات الدفع الرباعي مريحة للغاية، فقط مع الجسم، لا يبدو أنه في وقت واحد تقريبا: شيفروليه أفالانش، لينكولن بلاكوود وكاديلاك تكسص تحولت عكس النهر. أمامهم، تم بناء جميع سيارات الدفع الرباعية الأمريكية تقريبا على منصات بيك آب، وهذه على العكس من ذلك، تم تصميمها وتصنيعها على أساس سيارات الدفع الرباعي. أعطى أساس Blackwood Navigator، Avalanche Tahoe / Suburban، EXT Ascalade. باستثناء مقصورة الشحن وعناصر الديكور الخارجي، يكررون أسلافهم في كل شيء تقريبا، إلا بالإضافة إلى الصورة. بعد كل شيء، حتى أن معظم كاديلاك إسكاليد كاديلاك إسكاليد والشجاعة شيفروليه سبربان لا تحمل مظهره من شجاعة رعاة البقر، وهو موجود في أبسط بيك اب. في الواقع، هذا هو أحد أسباب ظهور بيك آب على أساس سيارات الدفع الرباعي بالحجم الكامل والفاخرة. ومع ذلك، فإن كائننا الحالي شيفروليه أفالانش مخصص أكثر من هذا المظهر المستقبلي. لم يكن أحد حتى الآن للالتقاط.

حدث عرض شيفروليه أفالانش في عام 2000 على معرض ديترويت للسيارات. قبل الجمهور حماسة الجدة، وبعد عام، احتلت بيك آب خطوط مخططات الصناعة العليا. لم يكن الانهيار مشابه لأي من المسارات التي تم إنتاجها أمامه، ووفقا لدرجة تحول المساحة المفيدة تجاوزت كل ما كان في السوق، إلا أن WAN كامل الحجم. كان مفهومه، المستخدمة في وقت لاحق في تصميم كاديلاك تحطيم، محظوظا جدا جعل إنتاج المنافس الرئيسي لشركة شيفروليه لينكولن بلاكوود، والتي كانت مجرد بيك آب مريح جميل، وليس بيك اب مريح جميل مع تسليط الضوء على أنه انهيار جليدي أو تحويلة. تكرر أسلوب شيفروليه الانفهيدي مع بعض التغييرات وفي خط الالتقاط الجديد من جنرال موتورز الجديد من السلسلة المبتدئة: شيفروليه كولورادو و GMC كانيون. صحيح، ظلت الحلول الأصلية للجسم القابل للتحويل من صلاحيات أسلوب النمط.

وصلت السنة النموذجية لشفروليه AVALANCHE 2002 إلى اختبارنا، خضعت بعض التغييرات المتعلقة بالنسخة الأولى. لقد لمسوا صورة الجبهة والمحفوظات وموقع أدوات الإضاءة، ولا سيما المصابيح الأمامية الضبابية، والتي هي الآن متعددة المرن. يتم تقديم وحدة Picap Power بواسطة محرك البنزين V8 مع حجم عمل من 5.3 لتر، بسعة 290 لتر. مع. والحد الأقصى لعزم الدوران 441 نانومتر. بالإضافة إلى هذا المحرك، يتم تثبيت Avalanche مع V8 من 4.8 لتر وحجم V8 Grand V8 من 8.1 لتر بسعة 340 لترا. مع. مع عزم دوران مجنون من 617 نانومتر. ومع ذلك، يتم التعرف على خيار محركنا كمثمين وأكثر تنوعا. بالضبط نفس المحرك في Chevrolet Tahoe آخر جيل آخر، لذلك لا توجد مشكلة في الخدمة أو قطع الغيار في هذا المجال. نظرا لعدم وجودهم مع الهيكل، نظرا لأن ناقل الحركة والقيادة والتعليق تتكرر بالضبط على هذا النحو على Tahoe / Suburban.

في قلب Chevrolet Avalanche هو الإطار الأقوى الهيدروفي المصنوع من الدرج، وهو تعليق جبهة توز مستقل على العدوى المستعرضة المزدوجة مع تثبيت، الربيع الخلفي خمسة عمدة مع عبء بنار. ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأوتوماتيكي 4WD Active 4WD الأوتوماتيكي فقط، والذي يتم التحكم فيه بواسطة الأزرار الموجودة في اللوحة الأمامية، حيث يوجد 4WD للسيارات الرئيسية، والذي يضمن عزم الدوران على نظام الطلب. عدم وجود تفاضلي مشترك بين المحور، وبالتالي، لا يؤثر تقريبا على القيادة على الطرق السريعة الزلقة، على الرغم من أنه يؤثر قليلا على التعامل مع الأوضاع الحرجة. بسببها، يدخل الانهيار الانهيار على مضض بدوره تحت العبء. يستحق أن يتم إعادة ضبط الغاز ويصبح بيك آب مطيعا، مثل الحصان الدائري. وفقا لجميع القوانين المعتمدة في السيارات الحديثة، فإن السيارة لديها تحول أكثر أو أقل وضوحا. تتوافق أوضاع محرك الأقراص المتبقية مع الكلاسيكية 2H و 4H و 4L. يمكن إجراء الانتقال إلى محرك أقراص كاملا أثناء التنقل بأي سرعة للحركة، ولكن لتنشيط التخفيض الذي تحتاجه لإيقاف وتحويل المحايد. في وضع النقل المنخفض في صندوق الاستغناء، يمتد الكمبيوتر على متن الطائرة إقرار دواسة التسارع، ونتيجة لذلك من الممكن التحرك بشكل كبير من دون هذا الخيار. ومع ذلك، في فرضه بهدوء بسبب الذئب، تحول الثلوج إلى مزق العجلات في القسيمة بسيطة، ولكن المحرك مرتفع للغاية. Trokan من المكان الذي يتم فيه تشغيل النقل المباشر لمربع النقل على القوات التي سيصاب بها المحرك بشكل ملحوظ، ولكن يقلل من احتمالية الرسم الذاتي في المليمات الأولى للحركة. لسوء الحظ، تم تجهيز البيكب بالمطاط العالمي، وبالتالي فقد جرنا أكثر من جانب إلى آخر مما سمح للاستمتاع بالرحلات على عذراء ثلجية. انزلاق نفسه من الروت أمر خطير للغاية بسبب عجلات العجلات الكبيرة وخطوات بلاستيكية متطورة. بسبب الأول، من الصعب المناورة، والثانية محفوفة بعدم الضرر فقط، ولكن أيضا في مربى صلب، يصبوا منخفضة.

تقع المنشأة السياحية Chevrolet Avalanche بالقرب من شيفروليه سبعبربان. نفس طول قاعدة العجلات هو 3300 مم، طول السيارة 5570 ملم وعرض 2020 مم. ومع ذلك، بفضل التوسع المحدب للأقواس، تراكب الإغاثة الضخمة على الجدران الجانبية، يبدو البيكب أكثر حيوية ومثبتة.

في صالون الصالون، يسود الانهيار من استمرار التألق، والتي ربما لن تكون مؤلف التصميم هو نفسه على Tahoe، من المحتمل أن تكون هي نفسها على Tahoe. مألوف ستة موازين من لوحة الأدوات، أزرار صندوق الاستغناء من يسارها، مجموعة Automaton، التي تخرج في وضع وقوف السيارات على الاحتفال، مألوفة جيدا. يمكن قول الشيء نفسه عن الكراسي. الصف الثاني في نسبة 60:40، ورمي الظهر، يجب عليك أولا رفع الوسادة. وراء الظهر العثور على مقبض آخر. بمساعدتها، يمكن أن يصنع بيك آب قياسي تقريبا نصف مقطورة جذع، مما يزيد طول الجسم من 1600 إلى 2500 ملم. في الواقع، فإن إجراء الدوران رائع للغاية إذا فعلت كل شيء بمفرده. لقد حولنا الانهيار الانهيار في صاح البحر في البحرين في بضع دقائق. مقابض دوارة تنبض بالتناوب على ثلاثة لوحات من غطاء الجسم، ثم تتم إزالة القسم بين الجسم والكابينة والزجاج والشعاع، والتي يتم فيها إرفاق القسم والزجاج. الآن في الجسم يمكنك أن تغمر قارب رياضي صغير أو مركبة مركبة، دراجة وعدة دراجات أو عشرين كيس من البطاطس ...

Avalanche Invalanche، وليس هناك شيء غير متوقع في هذا، على مستوى شيفروليه سيارات الدفع الرباعي بالكامل. هذه آلة ثقيلة ذات جمالية كبيرة، وليس أفضل اختراق هندسي ومحرك مجنزه في العالم، عند التجريب الذي يجب أن يتذكره على التضاريس الخشنة حوالي اثنين من الأماكن الأكثر عرضة للخطر في الدردشة والعقبة. يتم تضمين الأخير في المعدات الإضافية، وإذا لم يكن بحاجة إلى حمل شيء ما، فمن الأفضل عدم وضعه على الإطلاق، فهذا يتمسك بأي كسر إغاثة ملحوظ على الطرق الوعرة. واضحة، بالمناسبة، يمكن إزالتها أيضا، وهي مثبتة على الزخرفية تقريبا، على الرغم من أن الأقواس المتينة تماما. الجزء السفلي من بيك آي غير محمي بشكل جيد. تغطي دروع الصلب المبرد ومقصورة المحرك في المقدمة، وكذلك نشرة. على سيارتنا، تم إغلاق لوحة الألمنيوم السميكة معظم المحرك في أسفل القاع، على الرغم من عدم إنتاج الحرف اليدوية. على الرغم من الدفاع، فإنه يتبع الطريق على الطرق الوعرة، لأنه، كأحد آباء الروسية خارج جولة قال، فإن ضربة القذرة من مكونة منغمات لا توجد حماية لن تتحملها. إذا لم تقفز على الحجارة، فستكون البلاستيك على الجانبين والمعادن من الأسفل تدابير كافية تماما. هذا ما جربتنا في الارتباك، لذلك هذا لا شيء مغطى به خزان من البلاستيك من لتر لمدة 120. فهو، بالطبع، هو عنيد في الإطار وحتى مسيجة من رمح الكاردان، ولكن لا يزال بطريقة خطأ، خاصة يمكن تمكين دفاعه في حزمة خيار الطرق الوعرة، كما طلب دائما جنرال موتورز على سيارات الدفع الرباعي الأخرى.

لذلك، اخترع شيفروليه مرة أخرى بيك آب، مما وضعه في هذا الوقت صفات سيارات الدفع الرباعي المريحة. نعم، ومواقف جنرال موتورز له في السوق بهذه الطريقة. الآن لا يعتقد أن المزارعين والصيادين فقط والأراملين الرياضية المتطرفة، على الرغم من أنهم قادرون أيضا على امتلاك مثل هذه السيارة. على مثل هذه السيارة، لا يخجل من الركوب وفي بدلة مع ربطة عنق وجينز وقوزاك! إبقاء التقاليد المجيدة ودعم الاتجاهات الحديثة، ستصبح شيفروليه أفالانش، على الأرجح، مؤسس اتجاه جديد في Pikapostroyment، وإذا حكمنا من خلال أحدث النماذج من شركات السيارات الرائدة وتطوراتها المفاهيمية، أصبحت بالفعل.

التطبيقات

يتمتع سيارات الدفع الرباعي الأمريكية بالحجم الكامل بشكل تقليدي بسهولة إلى الضبط الأكثر تنوعا.
وعلى الرغم من أن شيفروليه أفالانش يتم إنتاجه مؤخرا نسبيا، فإنه بالفعل يرفعه في وطنهم، يتم شحن المحركات، يتم استخدامها في جميع الطريق لاحتلال قبالة Roud، وكذلك المقابل يقلل من التعليق، وضعوا المفسدين قوة المحرك وتثبيت النيتروس، والحصول على آلات السباقات تقريبا
في الآونة الأخيرة، طورت مجموعات الحوت للضبط على الطرق الوعرة وبدأت في إنتاج أكثر الشركات المصنعة الصلبة: رانشو، سكاي كير وبروما. على سبيل المثال، لتثبيت الأكثر شعبية للاستخدام على الطرق / الطرق الوعرة لحجم العجلات في 35 بوصة، يوفر Procomp مصعد للتعليق من أجل الانهيار إلى ارتفاع 6 بوصات. تقف المجموعة (في الولايات المتحدة الأمريكية) 1348 دولار. السعر كبير إلى حد ما، ولكن بالنظر إلى انتخاب التعليق المستقل الأمامي صعبا للغاية، يشرح تماما. لقد قمت بتثبيته في ورشة العمل لمدة يوم أو يومين، وكل ذلك على الإرادة، في بامبال!

في وقت واحد تقريبا مع شيفروليه أفالانش، ظهر Lincoln Blackwood في السوق الأمريكية، والتي تم إحضارها من قبل Lincoln Navigator، وكاديلاك تحويلة، قاعدة المصمم التي خدمتها Cadillac Escalade. تم وضع كل منهم كخللات فاخرة، وكان يتضح تقنيا متطابقة تقريبا إلى الانهيار. من حيث الراحة، كرروا على الفور نماذجهم الأساسية، متجاوزينهم في التطبيق العملي.

من وجهة نظر براعة، كانت نماذج General Motors أفضل من التقاطات من شركة فورد موتور، والتي كانت أيضا شبكة من منصة FORD F-150 Supercrew CAB، وقطع غيار الجسم وصالون Navigator. ظهر Blackwood كمجهز مفهوم أولا، مرة أخرى في عام 1999. مع كل أصالةه، لم يجذب لينكولن اهتماما كافيا للفوز في مكافحة سوق جنرال موتورز، وبعد انخفاض الطلب في عام 2001 تمت إزالته من الإنتاج. يتم بيع Cadillac و Chevrolet بنجاح والآن، إعطاء حافز لتطوير التقاطات الالتقاط.

النص: إيغور gubar

مصدر: مجلة 4x4 [01/2005]