اختبار القيادة شيري تيجو (T11) منذ 2005 -

تعلم وتعلم وتعلم

شيري تيجو.
في الوطن، ذهبت السيارة الصينية في عام 2005.
المحرك: البنزين 2.4 لتر (129 حصان).
علبة التروس: دليل 5 سرعات. محرك الأقراص ممتلئ أو أمامي.
مجموعة كاملة: ثلاثة خيارات.
السعر: 16،50019،800 دولار.

هيونداي توكسون
قدم في فبراير 2004 في معرض السيارات في شيكاغو. تم بناء السيارة على مجاميع إلنترا.
محركات: البنزين 2.0 لتر (142 حصان) و 2.7 لتر (175 حصان) أو Turbodiesel 2.0 L (112 حصان). تستمر فقط لأوروبا.
ناقل الحركة: ميكانيكية 5 سرعات، 4 سرعات تلقائية. الرسم الكامل أو الأمامي (للولايات المتحدة الأمريكية).
مجموعة كاملة: خمس خيارات.
السعر: 27 $ 99034 290.

تويوتا RAV4.
الجيل الثالث من النموذج الذي لا تنسى في معرض فرانكفورت للسيارات في عام 2005.
المحرك: 2.0 لتر (152 حصان).
ناقل الحركة: ميكانيكية 5 سرعات، 4 سرعات تلقائية. محرك الأقراص ممتلئ.
مجموعة كاملة: ثلاثة خيارات.
السعر: 33،50038 400.

صناعة السيارات اليابانية سبعة عقود. أصغر كوري من ربع قرن. الصينيون مجرد الحصول على العجلات. هل من الممكن التقاط الفرق في التعليم على مثال السيارات الخرسانية؟ إنه بإغراء بالتأكيد للحفظ، في حين لا تفقد في الجودة! تشيري تيجو من الزيادة في 50٪ أرخص من rav4 اليابانية! حتى لو رفضت Höndai Tussan لصالح Cheri، سيكون هناك ما يكفي من المال لقضاء إجازة طويلة في البلدان الحارة. أو أفضل قضاء دراساتهم؟

تعاون الأسعار
الصين في عجلة من امرنا لتسليم جميع الامتحانات خارجيا وأن تكون في المقدمة. أين هذه السرعة ممكنة، يتعلم الصينيون ليس كثيرا بمفردهم كم عدد الأخطاء والنجاحات؟
كان أساس هذه الافتراضات Cheri-Tiggo: نعم، تم نسخ السيارة مع Toyota-Rav4 من الجيل السابق، ولكن هل هو سيء؟ الرأس لديه صورة للعملية التعليمية. هنا مع TOYOTA الجديدة، والصيغ الصيني التقليل الأجنحة ويزيل غطاء محرك السيارة لاستكشاف الأساسيات. لوحات الأبواب، والأزرار، والمقابض تقلع في دراسة مفصلة من قبل المصممين، وليس أي زميل أقل فضوليا، وبالتالي فإن السيارة تفكيكها إلى آخر المسمار.

أن تفعل كل شيء لا أسوأ من اليابانية! وإلى الذكرى 112 ل ماو! هذا، بالطبع، نكتة.
ومع ذلك، فإن التفتيش النهائي لا يعطي أسبابا للسخرية. يتم تجميع Tiggo تستحق ما تقول ما هي نوعية لون وواجهة لوحات الجسم. الاختباء من ريح نوفمبر إلى الصالون، الموجود على الفور في شيري الكثير من الأشياء الصغيرة المطلقة مع العلامات التجارية الأخرى. على الرغم من أن التصميم الداخلي مخيب للآمال قليلا لوحة الصك من البلاستيك الصلب، إلا أن عمليات انحرافات التهوية هي قادم في القنوات الجوية، ويطلق الجلد يترك الكثير مما هو مرغوب فيه

يطارد الضوضاء من قبل المسافرين، لأي طريقة، مع أي سرعة، انتقلت تيجو. في اللحظة الأولى، يبدو أن الباب لم يقف تماما في الافتتاح أو الزجاج غير مغلق. ومع التسارع السريع في أسرع وقت ممكن، يتم تنفيذ الدفعة الرئيسية بواسطة المحرك.
تشيري مجهزة بمحرك مرخص من ميتسوبيشي مع حجم 2.4 لتر وذات سعة 129 حصان، والتي على خلفية المنافسين عبر عجلة القيادة Tiggo يكفي. بعد 5000 دورة في الدقيقة، اقلب المحرك عديمة الفائدة تقريبا، وحتى 3000 كسول بصراحة.
الصفات الإصدارية الإيجابية هي متواضعة للغاية في عمليات الإرسال مع مخلب كهرومغناطيسي تلقائي يتصل بالعجلات الخلفية لم يتم تقديم الحظر القسري. إذا كان هناك عصيدة ثلجية تحت العجلات، فإن الإغاثة يجعلها ترمي السرعة إلى السلحفاة، تسعى Tiggo إلى المماطلة. من الضروري لعب القابض: ربما، بعد هذه التجارب، ظهر رجفة عند الغرق من المكان. يقتصر تصريح الطرق على نظام التخرج بارتفاع 155 ملم عند محاولة تعليق السيارة من تهديد البلاستيك، وبدأت الأبواب بفتحها بشكل سيء.
ولكن على طلاء زلق، أظهر الصينيون شخصية مكررة: أسرع قليلا أدخل بدوره المتداول إلى الخارج إلى جميع العجلات الأربع، وينخفض \u200b\u200bالغاز بسلاسة في اندفاعة. على خط مستقيم للعودة إلى المسار، في حيرة من الدورة، من الأسهل الضغط على المعجل أسهل لدفع. فقط مع مهنة العجلة: إنه حاد بما فيه الكفاية، لكنه لا يختلف في المخاد.
في الآونة الأخيرة، كنت رأيا آخر حول الصينيين. يبدو أنهم سيحصلون على السيارات الكورية خلال خمس سنوات. الآن أعتقد أنه يكفي لكل من دراسة طلاب صناعة السيارات الثلاثة، يتعلمون، يتعلمون

الطبقة المتوسطة
يقع Tucson (Tucson) في ولاية أريزونا الأمريكية. نصف مليون نسمة، وخمسون أندية رياضية، عشرات متاحف، أربع صحف، مطارها الخاص هي المدينة الأمريكية الأكثر عادية. لماذا يشرفه تسمى السيارة؟ ستمنح الجواب سكان الشعوب الأصلية من الهنود قبيلة PIMA، والكلمة التي تعني كلمة توكسون الربيع عند سفح الجبل الأسود. في الواقع، في هذا المجال يضيء على مدار السنة تقريبا.

وكان لدينا فصل الشتاء. ومع ذلك، في هذا الوقت، من المستحيل على هذه السيارة: مع حماية فولاذية قوية، التجويف الطريق اللائق والحجب القسري لتفاضل منتصف المشهد. لذلك، بعد مرور بضع كيلومترات خارج المدينة، أريد أن أتحول إلى الغابة وتحقق من طريق توسا مغطى بالثلوج.

على الرغم من أن النتيجة يمكن التنبؤ بها: يكون هناك طريق خطير على الطرق الوعرة على Höndai أفضل من الأفضل أن تدخل، ولكن عندما ترتفع السيارة، يمر دون يومض العين. في أصول الجهاز، نظام محرك الأقراص الكامل، والذي يوزع لحظة تلقائيا بين المحاور. على الطلاء الصلب، فإنه ينقل 100٪ من التوجه إلى الأمام، وفي حالة الحوض، يتحرك VISCOUNTS إلى 50٪ للعجلات الخلفية. في المواقف الشديدة بشكل خاص، سيكون زر القفل 4WD مفيدا.

اشترت الكوريين في وقت ما ترخيصا لإنتاج المجامعات من جيرانهم الشرقية وأساليب التصميم والتصميم المنسواف. وقعت هذه الأوقات Tussan التي تم إنشاؤها على منصة الركاب في إلنترا، وهذا ليس أول تطور مستقل للكوريين. يتم تزويد المهندسين المؤهلين تأهيلا عاليا، يتم تسليم مدرسة السيارات. انطباعات؟

ينظر إلى Tussan على أنها سيارة قوية نوعية قوية إلى حد ما. ردود الفعل على عجلة القيادة متأخرة قليلا ولا دقة. مع مخالفات، يتيح لك تعليق التعليق بسهولة وبطبيعة الحال، ويتيح لك احتياطي كثافة الطاقة الاسترخاء ولا تنخفض بسرعة حتى على طلاء جذاب للغاية. في المنعطفات، السيارة مكعبة بشكل ملحوظ، مما اضطر الحذر إلى ممارسة الرياضة. لكن شخصا ما سوف يعجبه ذلك: يبرد بسرعة في توسا، وأنا لا أريد مناورة بشكل كبير، بسيطة. لذلك عادة ما تشعر أنك في الامتناج الحقيقي.

لكن صلابة بأي حال من الأحوال تعني رفع تردد التشغيل! يعمل الميكانيكي الخمس سرعيت جيدا، ويعتذر المحرك الصاخب عن ديناميات جيدة. إذا كان تحت العجلات، فإن التوجه الزائد غير محسوس ونطفئ فعليا نظام مكافحة اختبار Tussan يسرع بسلاسة وثقة.

عجلات صاخبة قليلا، والسمات الديناميكية الهوائية في الجسم تظهر قليلا. أكثر من ذلك بقليل، وأنا أوقف دراك عملية الإدارة، لم أعد ننظر إلى ريفي، بدون صالون الزبيب. Tussan ليست مزعجة ولا مفاجأة أنه يؤدي عمله. ربما هذا هو مفتاح النجاح؟ أقل المشاعر، المزيد من الأعمال ...

أعلى وأعلى
ما زلت أتذكر ذلك في أوائل الربيع صباح في طوكيو. عبر الجسور النقية المعقمة ارتفعت الشمس، مما يجعل الواجهات الزجاجية من ناطحات السحاب، ويبدو أنه لا يزال هناك ضوء في الشوارع المهجورة. مشيت إلى الفندق وتساءل: بالنسبة لي، تشبثني الفوانيس غير الضرورية تقريبا بالنسبة لي، فإن السلالم المتحركة في التحولات متعددة المستويات تأتي بشكل غير متوقع إلى الحياة بشكل غير متوقع. لذلك أنا في المنزل: أبحر على باب باب الفندق، رفع المصعد بصمت الطابق 36 للأرض 36 في 17 ثانية، وعندما فتحت الباب، يومض الضوء في الغرفة ... ربما يكون حلم ب لا، هذا هو القرن XXI. هذه هي اليابان.

ستعرفك السيارة نفسها على المفتاح وتسخين الباب. يمكن أن يحمل المفتاح في جيبك، يتم بدء تشغيل المحرك بزر، وتعليمات تاجر قصيرة، ونغادر وقوف السيارات مع RAV4. كان لدي بالفعل رحلة على هذا النموذج قبل شهرين. الآن خيار مع مدفع رشاش في الحزمة العلوية.

في الأنفاق أنفسهم تومض الأجهزة أنفسهم والضوء الأوسط قيد التشغيل، ظهر تحذير من الجليد المحتمل على شاشة الكمبيوتر على متن الطائرة، مع زيادة سرعة الراديو، وقد تم إيقافه المساحات بشكل مفصل من خلال الرش عجلات السيارات المارة. قبل عشر سنوات لم نحلم بهذه الخيارات. والبلاستيك؟ يمكن أن تكون جامدة أو ناعمة، ولكن تمزيج بالألوان، والفجوات بين الألواح، وفرة من الأجزاء الصغيرة التي تخلق شعورا بمنتج التكنولوجيا الفائقة. كانت هذه الجودة غير قابلة للحياة.

في هذه الخطوة، ينظر إلى RAV4 ككائن واحد. يبدو أن الدواسات وعجلة القيادة متابعة لك وكأنها أغلقت مباشرة على نسيج الطريق. لا يعمل ناقل الحركة، فإنه لا يغنز وانفجر مكبر للصوت التوجيه، لا يجهد عمل التعليق. يذكرني الجهاز فقط عند إجراء الغاز إلى الأرض مع تأخير صغير عند التبديل، ولكن لا توجد هزات ورمي بين الإرسال.

RAV4، مثل Tussan، التفاضلية بين المحاور مع قفل على الطرق الوعرة، لا ينقذ، ولكن الألواح البلاستيكية الديناميكية الهوائية سوف تمزق بالتأكيد! ومع ذلك، فإن آلة RAV4 الأسفلت في المقام الأول، شعور سهل للغاية. عند التجاوز على المسار، تشعر ببعض النقص في السلطة، لذلك تحتاج إلى قياس إمكانيات السيارة مع رغباتك الخاصة. لكن هيكل تويوتا لا تشوبه شائبة دائما بثقة تحمل الدورة.

على الحلقة عالية السرعة، يضيء مكب النفايات فجأة شيء رمادي وسيارة سيجانو عكسيا. أرنبة! الديوك من خلال نظام نظام محرك الأقراص النشط المتكامل الذي يربط جهاز التوجيه المعزز الكهربائي، وجهاز التحكم في الدفع، والاستقرار و ABS، السيارة، السيارة عادت إلى المسار السابق بعد إعادة ترتيب الطوارئ على الجليد. رائع؟ انا لم اعد ...

تويوتا لا تزال معيار لمعظم المناصب. لكن القيادة لم تسقط من السماء. حتى لا تمكن أحد من كتابة المشهد الجيد، بالكاد يتلقى الطلاء والفرشاة. بالطبع، هناك حاجة إلى الموهبة الطبيعية، لكن لا شيء بدون مهارات ومعرفة وخبرة وبطبيعة الحال، يعمل بشكل طبيعي! الذي يعمل كثيرا، عاجلا أم آجلا يصبح الأفضل.

ميخائيل غزوفسكي: من المرة الأولى أنه ليس من السهل إنشاء سيارة جيدة حقا، حتى لو كان مثيرا ممتازا أمام عيني. للحصول على شهادة نضج السيارات، سيتعين عليك الذهاب من خلال مدرسة صعبة للعينات والأخطاء.

لا تزال شيري تيجو بعيدة عن مستوى الجودة، ولكن بشكل عام تنتج انطباعا جيدا في معظم التخصصات الحضرية. تم تحديد أقوى جانب في قائمة الأسعار.

مجموع التقييم 7.5.
+ سعر جذاب، وميزات جيدة للتحول الداخلية، وصندوق واسع.
- ارتفاع الضوضاء، متوسط \u200b\u200bجودة الانتهاء، إزالة الأرض الصغيرة.

من الواضح أن هيونداي توكسون سوف يبرر كل ربل قضى على اكتسابه. الطبقة الوسطى في التسلسل الهرمي للسيارة، يعني الذهبي للمشترين العمليين.

إجمالي تقدير 8.0
+ بيئة العمل جيدة، مقعد سائق مريح، فرص جيدة خارج الأسفلت، أريكة خلفي واسعة.
- محرك صاخب، معالجة محددة.

تويوتا RAV4 إنجازات واحدة من الشركات العالمية الأكثر تقدما في المرآب الخاص بك. سيارة مريحة في المدينة وعلى الطريق السريع، مصنوعة جيدة وعزيزي.

التقييم الإجمالي 8.2.
+ جودة عالية التجمع والمواد، والراحة الصوتية، وجودة التلقائي الجيد، والمناخ الجيد، ونظام تثبيت ممتاز، القائمة المميزة.
- فرص محدودة خارج الأسفلت، وسعر مرتفع للغاية.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ميخائيل غزوفسكي

مصدر: مجلة "وراء العجلة"