محرك اختبار Cheri QQ منذ عام 2003 هاتشباك
تروجاشكي
عند باب مكتب التحرير ، أخرج من آلة صغيرة وأرى ابتسامة زميل: ألا تضغط على الكتفين؟ أنت سهلة السخف ، يا صديقي ، يمكنك فقط إرفاق تويوتا في الممر المجاور ، لكنني وجدت مكانًا.وحصلت على العمل لمدة ربع ساعة أسرع من سيارة صغيرة عادة على فورد أكثر قوة ، مثل النملة ، تعرف كيفية العثور على ثغرة حيث لا توجد طرق للآخرين. أما بالنسبة للرحابة لعائلة كبيرة ، بالطبع ، فهي ضيقة. لكن في أغلب الأحيان ، نحمل أنفسنا فقط ، المحبوبون في إحصائيات تصل إلى 90 ٪ من الجري ، وجرحت سيارات الركاب فارغة.
القليل ليس بائسة
يحتوي Hatchback المدمج على العديد من الإيجابيات ليس فقط ، ولكن أيضًا MILESES ، وليس كل العيوب تواصل المزايا ، مثل الداخلية الضيقة وجذع صغير بسبب الأحجام الخارجية المدمجة. ما الذي يمنع الطفل من الحصول على محرك قوي ، ومعدات غنية ، وسلامة الحديثة؟ وبطبيعة الحال ، سيصبح الأمر أكثر تكلفة ، لكن كمية الحديد بكثافة واحدة ليست هي المعيار الوحيد لاختيار سيارة. والآن هناك شيء للاختيار من بينها. وهكذا ، فإن شركة Uzbek Daewoo Matiz (Zr ، 2005 ، رقم 7) تشكل الآن ضعفًا دقيقًا من China Chery-QQ (Zr ، 2005 ، رقم 8) وريث محدثة بشكل كبير من Korea Chevrolet Spark (Zr ، 2005 ، رقم 5). أخذنا السيارات مع أقوى محركات لتر وصناديق التروس الميكانيكية. التكوينات غنية ، فقط شرارة وصلت تقريبا إلى الحد الأقصى. لدينا: الأقفال المركزية مع التحكم عن بُعد ، مكيفات الهواء ، مسجلات الشريط الراديوي مع أربعة مكبرات صوت ، محركات كهربائية من جميع النظارات الأمامية (شرارة) فقط ، ABS واثنين من الأكياس الهوائية (Matiz ليس لها واحد ولا الآخر). بالإضافة إلى ذلك ، لا يزال لدى Cheri عجلات الفتحة والسبائك. النطاق السعري: 9.511.5 ألف دولار.
anfas وفي الملف الشخصي
يوحد Cheri و Matiz تعبيرًا مبتسمًا على الوجه بعيون مفتوحة بسذاجة. يذهب إلى الأطفال. على خلفية التجميع القذر للصينيين ، تبدو الشرارة ذات الكمامة الأكثر خطورة مجرد معيار: الفجوات تشبه المسطرة ، وحتى الأختام. بالمناسبة ، شيفروليه في الجزء العلوي من الأبواب الأمامية مضاعفة ، و Dau و Cheri عازبان.
إنه يختلف شيفروليه ويبرز من تحت المصد الخلفي مع كاتم الصوت. ويرجع ذلك إلى تصميم تعليق مختلف ، والذي سمح لخفض أرضية الجذع بعشرات سنتيمترات وزيادة حجمها. قمنا بقياس ما يصل إلى 168 لتر ، بينما في السيارات أوزبك والسيارات الصينية 128 لتر. في الشرارة ، تم تغيير الأرضية ، وتم تمديد المربع بطوله بالكامل ، وليس حتى النصف. أصبح الجسم أكثر صلابة ودائمة ، وأقل من ذلك مع تعليق قطري وعلى المخالفات. وهذا هو المفتاح ليس فقط المتانة ، ولكن أيضًا سلامة سلبية أعلى.
خامس إضافي
مائة وعشرين سنتيمترًا من عرض المقصورة أكثر ملاءمة لتقسيمها إلى اثنين من ثلاثة. وعلى الرغم من أن الآلات رسميًا ، فإن الآلات خمسة مقاعد ، والشرارة من خلفها حتى ثلاثة قيود على الرأس ونفس العدد من الأحزمة الثلاث ، في الإنسان ، سوف تحتوي السيارات على أربعة ركاب بالغين فقط من البشرة المعتادة. خمسة فقط في حالة الحاجة الشديدة وليس لفترة طويلة. حسنا ، أو طفل. الخطوط الناعمة الناعمة لصالونات Cheri وحماس تذكير عصر التنهدات. ومع ذلك ، فإن الداخل المتواضع يتوافق تمامًا مع روح سيارة الألعاب. هنا ، يقوم الصينيون تقريبًا بنسخ Uzbek ، ولا يعرفون ، من حيث الأداء ، ولكنهم ساحقين مع الرائحة. لا يكفي أن تكون الفجوات غير متساوية ، والألواح منتفخة ، والحلقة ملحوظة ، ورؤوس مسامير تنصية الذات مرئية هناك ، كما أنها تنتظر بلا رحمة بالبلاستيك! يتم الخلط بين التحكم في تكنولوجيا الإضاءة: يتم تشغيل الأبعاد والضوء الوثيق بواسطة عجلة ذات أحكام غير مستلقية (!) ، وعجلة أخرى (أفقية!) ترفض مصحة المصباح المفقود
الاختلافات بين الآلات الثلاثة في حجم الصالونات هي الحد الأدنى وتتسبب فقط في شكل العناصر الداخلية: يتم تذكر المقاعد (وضبط الرأس!) Cheri إلى الإطار ، وتجلس على وسائد قصيرة من Matisa ، مثل عصفور على عمود. يبلغ الحد الأقصى للنمو للطاقم 180185 سم. وفي نفس الوقت ، يتم دفع المقاعد الأمامية إلى التوقف تقريبًا ، وتتداخل عجلة القيادة (بدون تعديلات لجميع الآلات) في الجزء العلوي من لوحة القيادة. في شيفروليه ، يُسمح للسائق بأن يكون أعلى ، والكرسي هنا أكثر ملاءمة ومع تعديل الارتفاع ، مثل حزام الأمان. ولكن أن تأخذ عينيك عن الطريق إلى الأجهزة الموجودة في الوسط أمر غير مريح. في الظلام ، أيقونة أيقونة الأزرق في الفشل الأسود تحت الستائر العجلة. لقد أمسك بنفسه عن حقيقة أنني كنت أذهب ليلًا على طريق فارغ مع أحد الجيران. الجزء الداخلي من Spark هو أكثر للبالغين والحديث. ومع ذلك ، فإن الساق السفلية اليمنى تقع على الحافة الحادة لوحدة التحكم المركزية. صندوق القفازات في شيفروليه أكثر توافقًا من ماتيز وشيري ، وهناك زوج من الأرفف تحت اللوحة ، صينية تحت المقعد الأيمن ، كوب. حسنًا ، كل شيء يشبه سيارة حقيقية! العيب العام لجميع الآلات عبارة عن مرآة داخلية صغيرة ذات مفتاح مظلل غير مريح.
لتر جاد
ثمانيةمائة -الجوانب عادة ما تكون مصنوعة من ثلاثة طيران. لتر هو أربعة أسطوانات كاملة ، ومع ذلك ، اسطوانات صغيرة. تحت غطاء محرك السيارة في Cheri-QQ ، وهي وحدة صينية صينية دونغجان بحجم كبير قدرها 1051 سم ، ولكن بسعة 53 حصان فقط. بالنظر إلى الكتلة الإضافية نصف المركزية ، فإن فقدانها في التمارين الديناميكية محددة مسبقًا. كان التأخر وراء المنافسين أكثر توقعًا. لكنه تباطأ مع 100 كم/ساعة حتى أفضل قليلا من شيفروليه. أظهر كلاهما النتائج جيدة جدًا للاسفلت الرطب. صحيح ، بعد تباطؤ أربعة ، سبحت السيارة الصينية: كانت الفرامل أكثر عرضة للارتفاع. تدحرجت Dau بدون ABS أكثر من 50 مترًا ، وهو أيضًا ليس سيئًا على طلاء زلق إلى حد ما. بدت المعلقات شيري أكثر ليونة من المنافسين. لا يشعر الحفر الصغيرة تقريبًا ، ولكن على مرصوف بالحصى حتى في سيارة فارغة ، عملت مصماء الصدمات عدة مرات للتوقف. في بعض الأحيان ، عند التسارع ، يبدأ الأنف في الهز. يبدو أن التعليق لا يزال بحاجة إلى الذهن. نعم ، والانتقال في نفس الوقت: لسبب ما ، لم يكن هناك مثبط للتذبذبات في نصف المحور الأيمن. لم يعجبني عجلة قيادة خفيفة للغاية ، خالية تقريبًا من التعليقات ، مع هذا المريح فقط.
يمتلك ماتيز وشرب نفس المحركات تقريبًا في 995 مكعب. ما يصل إلى 64 حصان في آلة Uzbek و 66 حصان في الكورية. الاختلافات في الإرسال أكثر أهمية ، على وجه الخصوص ، تختلف الأزواج الرئيسية بشكل ملحوظ. يوضح DAU أفضل مرونة والواحد من ثلاثة من دون فقدان السرعة يدخل 6 ٪ في الترس. عند التجاوز وعلى طريق جبلي ، يمكنك التبديل في كثير من الأحيان. لكن الشرارة أكثر اقتصادا وتسارع أسرع: 100 كم/ساعة في 15.6 ثانية فقط. ولكن بشكل عام ، فإن كلتا السيارتين ديناميكيان وتسمح لك بعدم الشعور بالانسداد في تيار الأخوة الأكثر قوة. الحد الأقصى للسرعات مرتفعة 144 و 147 كم/ساعة ، ولكنها مريحة من القوة إلى 120. فوق هذه العتبة ، تختفي الاحتياطي تحت الدواسة ، ويتم تكثيف ردود الفعل على الرياح الجانبية والرواد في الأسفلت. إن المخالفات في الانحناء ناتجة عن التأرجح المائل المخيف وإطلاق النار في شيفروليه ، فهي أكثر وضوحًا قليلاً ، وربما بسبب الملحق الأكبر للتعليق الخلفي. ومع ذلك ، في السرعات العادية ، تكون السيارات مطيعة للغاية وتشبه كرات التنس المرنة مع ردود فعل سريعة.
Dolce Vita على الإسفلت
الثالوث كله نموذجي للسكان في المناطق الحضرية ، ومن المفترض أن يركضوا على طول الطرق الملساء. بالنظر إلى القاعدة الصغيرة والمسار ، يمكن اعتبار تجويف 130135 مم (كل راكب يقللها بمقدار 710 مم) في ظل مقصورات حركية غير محمية كافية. ومع ذلك ، يمكن زيادته من خلال عشرات ملليمتر ، وضع المزيد من العجلات. على سبيل المثال ، كان اختبار شرارة شيفروليه في إطارات الشتاء 155/70R13 ، وهو أمر قمنا بصحة القياسات إلى بُعد منتظم قدره 155/65R13. سائقي السيارات لا مثيل له يستهلك البنزين 91. ولكن بالنسبة للخدمة ، سيتعين على مالكي Cheri و Matiz الاتصال في كثير من الأحيان بتواتر الخدمة لمدة ستة أشهر أو 10 آلاف كيلومتر. سبارك لديها أقل من عام أو 15 ألف كم. يختلف الضمان أيضًا بشكل كبير: في Cheri-QQ لمدة ثلاث سنوات أو 100 ألف كم ، لدى Daewoo Matiz خمس سنوات أو 100 ألف كم ، وهي شرارة شيفروليه لمدة عامين دون الحد من الجري.
في الاختبارات ، عادةً ما لا نشعر بالقلق من مشكلات الموثوقية ، لكن Cheri يثير القلق الكثير من العيوب الملحوظة حتى للوهلة الأولى ، إذا تذكرنا شبكة الخدمة غير المناسبة حتى الآن. ومع ذلك ، سنكون سعداء هنا بخطأ ، دع أي طفل من ثلاثة أضعاف ينتظر Dolce Vita حياة سعيدة طويلة.
Chery QQ النسخة أدنى من الأصل ، وتحتاج إلى تحسين ولا تستحق المال الذي يطلبونه.
التقييم العام 7.4
+ قابلية المناورة العالية ، المعدات الغنية.
- جودة منخفضة للتصنيع ، والمحرك الصاخب ، والديناميات المتواضعة ، وعجلة القيادة غير المعنية ، والتحكم غير المنطقي في معدات الإضاءة ، لا توجد قيود على الرأس خلف ، جذع صغير ، مسافة صغيرة بين الخدمات.
Daewoo Matiz هي سيارة صغيرة وسيم ومتوازنة ومتوازنة. لا يعد أكثر مما يستطيع ، لكن الموعود يفي بعناية. التقييم العام 7.7
+ قابلية المناورة العالية ، والتحكم المفتوح ، والديناميات الجيدة ، والمعدات الغنية جدًا ، وضمان طويل ، وسعر معقول.
- عدم وجود وسائد هوائية ، ومقاعد أمامية غير مريحة ، ومقعد خلفي غير مؤكد بدون مساند الرأس ، وجذع صغير ، وأميال صغيرة بين الخدمة.
شيفروليه سبارك وريث إلى ماتيزا يستحق أمواله. هذه خطوة ملحوظة للأمام ، أصبحت السيارة أكثر حداثة.
التقييم العام 8.1
+ التصنيع عالي الجودة ، ديناميات جيدة ، قابلية للمناورة العالية ، الداخلية الحديثة ، مستوى عال من السلامة السلبية ، وفرة من الحاويات في المقصورة.
- موقع neoptimal للأجهزة ، سعر مرتفع إلى حد ما.
يوري نشيتوف
مصدر: مجلة "القيادة"