اختبار القيادة CADILLAC STS منذ 2007 سيدان

رموز الحالة

الأوسط العالية
ست سيارات من الدرجة العلمية. خمسة منهم دفع عجلة. أربع سيارات مع محرك 3.5 لتر أو أكثر. ثلاثة المستجدات المطلقة. اختيار الذوق. إذا كان هناك أموال كبيرة بما يكفي لتكوين أخطاء في هذا الاختيار. وفي الوقت نفسه، ربما المال ليس الأخير. يشغل ستة المتقدمون مكانا في موقف المرآب الخاص بك على الجزء العلوي من القطاع E ويجري رموز حالة المالك.

من هو شيء
الطبقة الإلكترونية، أو المالك نفسه. في حالة الزيادة في البار، ستفعل أطروحة الوضع الاجتماعي تلزم ذلك. وفي فصول أصغر، غالبا ما يستريح الاختيار في الميزانية وإلا فإن المنافسين سوف يفيض. الطازجة في فئة العمل، يجب على اللاعبين الجدد مستحيل تقريبا. ولكن، كما ترون، قد توسع مظهر هوندا وستروين، الذي جعل تطبيقا خطيرا للنجاح، قد توسع قائمة العلامات التجارية الذين يضخمون المتخصصة الدافئة. سيظهر الوقت ما إذا كانت توقعات المتقدمين على قطعة أوليمبوس لها ما يبررهم.
Audi A6 3.2 Quattro
السعر اختبار السعر 74590 دولار
الأعلى. قوة 255 لتر. مع. عند 6500 دورة في الدقيقة.
الأعلى. سرعة 250 كم / ساعة
التسارع 0-100 كم / ساعة 7-1 ثانية
 
كاديلاك STS 4.6.
سعر اختبار السعر 78650 دولار
الأعلى. قوة 325 لتر. مع. في 6400 دورة في الدقيقة.
الأعلى. سرعة 250 كم / ساعة
التسارع 0-100 كم / ساعة 7 ثانية
 
سيتروين C6 3.0.
سعر سيارة اختبار من D50000
الأعلى. قوة 215 لتر. مع. في 6000 دورة في الدقيقة.
الأعلى. السرعة 230 كم / ساعة
التسارع 0-100 كم / ساعة 9.4 S
 
هوندا ليجند 3.5.
السعر اختبار السعر 69000 دولار
الأعلى. قوة 300 لتر. مع. عند 6200 دورة في الدقيقة.
الأعلى. السرعة 235 كم / ساعة
التسارع 0-100 كم / ساعة 8.5 S
 
مرسيدس بنز E350 4matic
سعر اختبار السيارة D71500
الأعلى. الطاقة 272 لتر. مع. في 6000 دورة في الدقيقة.
الأعلى. سرعة 250 كم / ساعة
التسارع 0-100 كم / ساعة 7-1 ثانية
 
فولفو S80 4.4 AWD
السعر اختبار السعر $ 92550
الأعلى. قوة 315 لتر. مع. في 6000 دورة في الدقيقة.
الأعلى. سرعة 250 كم / ساعة
التسارع 0-100 كم / ساعة 6.5 ثانية

المركز الأول
مرسيدس E350.
+ يظل المعيار معيار الديناميات وإمكانية التحكم وبيئة العمل. إنه مثير للاهتمام خارجيا، الصلبة للغاية، ولكن أنيقة للغاية. ومن وجهة نظر التطبيق العملي، مرسيدس في ذروة أقل استهلاك الوقود.
- ناقص اثنين: إحجام الشركة عن التخلي عن مفتاح عجلة القيادة الفردي، والسعر الذي يوجد فيه المئة من العشرين من المجلس لنجم العلامة التجارية ثلاث شعاع على غطاء محرك السيارة.
 
2ND مكان
هوندا أسطورة.
+ الرياح الطازجة في مجال الطبقة التجارية الأوروبية. معالجة خارقة للطبيعة. مكبر صوت مرن. غني، ولكن ليس على الإطلاق الداخلية المذاق. أفضل الكراسي. المعدات مع جميع أنواع الخيارات بالفعل في قاعدة البيانات. تجاوز أودي بسبب السعر.
- عيوب الظهر: الحد الأقصى للصالون الصغير في الصف الثاني يحد من نمو الركاب في سنتيمترات من 180s. والجذع بمرتفع وغير مصنوع من الجص، والذي يرجع إلى التعليق المعقدة والقيادة النشطة للعجلات الخلفية.
 
المركز الثالث
أودي A6.
+ بيئة العمل مثالية غير مزعجة. الأكثر فسيحة في كل من الصف الأول والثاني. جميع يقف على الطريق. أكبر وحجرة الأمتعة الأكثر ملاءمة.
- قطعة قماش لإدارة عدم كفاية حتى في إصدار محرك الأقراص العجلة. منشور عجلة القيادة. مفاتيح مقابض الأبواب. على أبعاد تورم.
 
المركز الرابع
سيتروين C6.
+ تصميم مشرق آخر مظهر لا تنسى، مختلطة على تقاليد العلامة التجارية. التعليق المائي مع تخليص قابل للتغيير. نعومة رائعة. الراحة الصوتية.
- أضعف المتكلم. صغيرة، ولكن العديد من سوء التقدير في بيئة العمل. قد يكون التصميم الساطع ناقصا، في غضون عامين سوف يزعجه ويصبح الطراز القديم.
المركز الخامس
CADILLAC STS.
+ محرك متعدد اللتر، مكبر صوت ممتاز، مظهر مثير للإعجاب. نعم، والسعر يبدو معقولا جدا مع هذه الودائع. إذا اعتبرنا مهما كانت المنافسين سيارة سيدان لائق تماما.
- الهبوط غير المريح: إما أن تجلس على أرضية المقصورة تقريبا، أو في حالة سكر في السقف. عجلة القيادة فارغة. غير مهم، بما في ذلك المرايا. مفاتيح مقابض في الهواء الطلق مسطحة. جودة البلاستيك أسوأ من المنافسين.
 
المركز السادس
فولفو S80.
+ سوف نفرح مراوح مارك في الحفاظ على القيم التقليدية في النموذج الجديد. محرك قوي V8، الذي جاء من كروس XC90. أسرع تسريع.
- التعامل لا يطاق. عدم دقة إعادة البناء والعمل الفرامل. تعليق الجبهة النوم.
 
نص فلاديمير Smirnov صورة ليونيد
  

مصدر: سيارات