اختبار القيادة كاديلاك فليتوود 1987 - 1996

الأسرة الأسرة fleetwood.

وبدا أنه في الوقت نفسه، فإن المصابيح الأمامية من الليموزين، وفي الوقت الحالي، عندما رأينا المصابيح الخلفية، مرت الأبدية كلها: انهارت عشر إمبراطوريات ومئات النجوم مضاءة.
محاولة ثانية
تباطأ كاديلاك في المنعطف، مررت وتتناسب مع أرز ضيق من الطريق السريع في البلاد فقط مع المحاولة الثانية.
لم يكن هناك شيء رمزي في هذا الصيد. وهذا هو السبب. في فجر الرأسمالية المتقدمة كانت هناك حالة مهمة للغاية. في واحدة من المدن الأمريكية جاءت نادرة مالية بارزة، لم يكن اسمه واضحا. جمعت قاعة المدينة الصحافة، غادر الرأسمالي الليموزين وصعد الدرج. وهنا مراسل يشبه الفيلم. من خلال حارس المرفقين، ويدير إلى الملياردير، وطلبت من الغطرسة الخاصة به، طلب منه تكرار المناورة: للوصول إلى السيارة مرة أخرى، والخروج منه وتسلق السلالم. ينظر إلى الدوران المسنين لفترة طويلة وبعناية في المراسل، ثم أومأ رأسه: من فضلك.
كن في مكانه شخصا آخر، سيكون من الممكن النظر في ضعف، وليس من أجل التعيين السخي من العالم الأصيل وبرينايا العالم، حيث يمكن أن يكلف مصراع الكاميرا غير المكتمل أن يكلف مكان العمل.
إذا كنت سيارة أخرى على موقع كاديلاك، فمن الممكن أيضا النظر في الضعف، وليس لفتة التكوين إلى البلد حيث يوجد أغنياء، ولكن لا توجد طرق غنية.
نسب
مرة واحدة في المناطق النائية بنسلفاني كانت المدينة تسمى جرينتاون. دعم بائعي المبيعات المحليان بناء محطة سكة حديدية هنا، والتي تم حلها تكريما لأنفسهم. اسم واحد أسطول، والآخر - الخشب، أسماء أنجلو سكسونية الأكثر شيوعا. في وقت لاحق أصبح اسم المحطة اسم المدينة. وحتى في وقت لاحق، كان الاسم نفسه سيارة الجسم، والشهيرة لحقيقة أن العائلة العشائر في فاندربيلدوف والمتروكين، ماري بيكفورد وبرجينيا بيرسون، استخدمت آخرون خدماتها.
في عام 1925، دخلت Fleetwood جنرال موتورز، انتقلت إلى ديترويت وبدأت في العمل فقط على مكتب كاديلاك - لجعل جزء قطعة من هيكل هذه العلامة التجارية أغلى هذه العلامة التجارية. في عام 1938، ظهرت سيارة، وهي في التصميم، والآليات، وكفت كثيرا وقته - كاديلاك فليتوود ستين. في عام 1967، أصدر كاديلاك أول حملة ذات عجلات أمامية من الفصل التمثيلي، كما دخل سلسلة Fleetwood - Fleetwood Eldorado استمر في السلسلة حتى عام 1987.
في نيسان / أبريل 1992، تم تقديم سيارة جديدة تماما إلى الجمهور - فروغهام الفروج. الحفاظ على السمات التقليدية للكاديلاك الكبيرة، وكان لديه جسم ذو أشكال مدورة جاء لاستبدال الزاوي السابق. جعل التصميم الجديد الديناميكي الجديد هذه السيارة واحدة من أكثر الأناقة في سوق السيارات ذات الطبقة العالية. يتم توفير نماذج عام 1993 مع 5.7 لتر ثمانية من 185 حصان في العام المقبل، ستزيد الطاقة إلى 200 حصان. أخيرا، تم الحصول على نماذج 1995-1996 تحت غطاء محرك السيارة V-8 بسعة 260 حصان.
يقفز الطويلة والارتفاع
قارن بين كاديلاك القياسية مع ستمائة مرسيدس، بي إم دبليو 750il ومزيد من لفات رويس بالكاد، من الواضح أن المقارنة لن تكون في صالحه. تكلفة الأمريك الأمريكي سخيف مقارنة بتكلفة العلامات التجارية Starlaveth الأساطير، التي لا يقتصر سعرها المرتفع من الفوانيس على المتضخمة بشكل مصطنع.
كل هذا هو كذلك. لكن دع لجنة تحكيم السادة، لا تزال تقول بضع كلمات في الدفاع عن بطلنا.
كاديلاك هو رمز للحلم الأمريكي المحقق: هذا عندما أصبحت الأحذية غسلات الملايين. في أوروبا، حيث تم تقسيم كل شيء منذ فترة طويلة، فإن التحول معكوس فقط ممكن. أحجام رجل ذاتيا على كاديلاك. وإذا كان رجل حقا مع حرف كبير م، فقد صنعت السيارة بطريقة خاصة: من فريدة من نوعها.
ولدت هذه السيارة ثلاث مرات على الأقل. بعد أن ينحدر من ناقل جنرال موتورز في ديترويت، ذهبت إلى كاليفورنيا، في بيفرلي هيلز، حيث شمس أكثر إشراقا وتورم شالي وحيث استقر مصنعي السيارات الحصرية الأساسية الأساسية. الشركة الأمريكية للممرات المخصصة التي تحولت سيارة قياسية إلى مستقيم طويل الأجل. علاوة على ذلك، كانت طريقتها ملقاة في تكساس، حيث عرفوا جيدا مما تطير كل من الرصاصات وأفضل أفضل إخفاءها. تكساس من سيارة آمنة تعزز التعليق، وتركيب صفائح الصلب وكيفلر في الجسم، والزجاج متعدد الطبقات 45 مللي أمتار، وحماية بشكل موثوق ضد الأنواع الرئيسية من الأسلحة الصغيرة، وكذلك العجلات ذات الحزم الخاصة، مما يسمح بالذهاب من مكان الهجوم حتى مع الرصاص العادم وشظايا المطاط. توقف تقريبا ما يقرب من كيلومتر.
السائق ومقصورة الحراس قدما قبل التقسيم المزدوج. إنه مريح ومجهز بكل ما يلزم. بالإضافة إلى عناصر التحكم القياسية والتثبيت المناخي ونظام ستيريو منفصل، تحت تصرفهم أيضا مجموعة من الأنابيب، بما في ذلك صفارات الإنذار القوية والمصابيح الأمامية الإضافية والاتصال الداخلي، والتي يمكن من خلالها تفكيكها على Paparazzi أو المشجعين. أو قم بتشغيل مصابيح بيضاء مشرقة على ستيرن إذا كان شخص ما فساتين بإحكام شديد على الذيل. لديهم أيضا النافذة الوحيدة التي تفتح النافذة. إنه يفتح تماما، ولكن قليلا حتى تتمكن من إظهار بعض المستند إلى شخص يجرؤ على طلبه.
خلف ظهورهم والقسمة المدرعة، في فسيحة، مع تنجيد مظلم، قلصت من صالون الخشب الطبيعي، أريكة جلدية ضخمة. هذا هو ل boss. فوق رأسه - لوحة مع العديد من الأزرار. يستطيع أن يستنفد من مقصورة السائق مع قسم مبهمة خاص، وإيقاف تشغيل النور، والتحكم في أنظمة تكييف الهواء أو أنظمة الصوت والفيديو أو التحدث على الهاتف أو فقير على ارتفاع عالية من الأريكة الجلدية وتمدد ساقيه استمع إلى تقرير الجلوس المقابل. فقط شريط مع صمامات الكريستال خارج منطقة الوصول. رعاية الرئيس يجب أن يجلس على العكس من ذلك. الأريكة تحتها هي أن موقفه يمكن أن تعبر عن الاحترام والوقاية اللانهائية فقط: لا يزال ويسكي، سيدي؟
هنا هو مثل هذا العالم على عجلات. ماذا تحدثت عن مرسيدس هناك؟
خطأ الرئيس
بالطبع، هذا لا يمكن أن يكتب عن ذلك، لكننا سنكتب. بشكل استثنائي من احترام البلاد العظيم، وليس إلى الناقل الاسمي للقوة على ذلك. على النسخة المدرعة الممونة من بروجام، يدفع الرئيس الأمريكي بيل كلينتون.
Edillac Fleetwood Brougham Residential Edition هي ثمرة الجهود المشتركة لجيغات موتورز والعديد من المقاولين من طرف ثالثيون الذين عملوا بموجب الانتباه عن كثب للخدمة السرية. هيكل خاص جديد. درع من جزء من التلف. ديزالي معطف الرئاسة من الأسلحة على الأبواب الخلفية. الأضواء اثنين تسليط الضوء على العلم الوطني في الظلام. هنا، ربما، كامل الحصري.
طول الماكينة - 6.75 متر. كلينتون يمكن أن تكون فخورا: إنها 22.5 سنتيمترا أطول من كاديلاك رونالد ريغان لعينة 1984. نحن فقط تدخين: نسختنا لها طول 7.3 متر. سمح حجم كبير بهذا الحجم الكبير لاستيعاب أرائك كاملة في مقصورة الركاب. الرئيس لديه براز مخزي يرشح من الأرض.
والأهم شيء مهم. إذا كانت الآلة هي بطاقة عمل المالك، فيجب أن يتطابق المالك ما هو مكتوب في هذه البطاقة. وفقا لمحامل بلاي بوي غير كفؤ، لم يكن مشروع القانون أخلاقا بروتستانتيا، لكنه يخفي سيارته.
كاديلاك ريال مدريد لا ينشق ممرات الأمين.
هو نفسه هو كائن من الاحترام والخوف والشهوة.
يمكن أن تمر من قبل، وربما التكثيف: من فضلك.
 
ديمتري جرونسكي،
ألكسندر نوفيكوف،
ديمتري نوفوكرشينوف (صور)
Vitaly Teplov (الصورة في الافتتاح)

 

مصدر: "الطيار الآلي"