اختبار القيادة كاديلاك ATS منذ 2012 سيدان
كلاسيكي جديد من النوع القديم
كانت السنة المنتهية ولايته غنية بالإحساس. بعد الثورة Jaguar F-Type، Range Rover و Opel Adam، خرجت سيارة كاديلاك أخرى إلى السوق، وتبعها أن العلامة التجارية لم تكن لفترة طويلة. ATSALAC ATS مذهلة حقا أولا وقبل كل شيء تم تكوينه، كما يذهب، كما يحل مختلف وسائل النقل والمهام التكتيكية. للقيام بذلك، تتمتع السيارة بتوزيع الوزن المثالي على المحاور 50:50. ثانيا، محرك العجلات الخلفية. هناك كاملة عنه. أخيرا، كل ثوان ثواني يقرأ شرط الطريق وضبط التعليق تحت رقاقة أخرى رهيبة من العلامة التجارية والنموذج. وعندما يعود إلى عودة نظام آخر يمنع ضربة عشوائية على عقبة أو رجل إذا لم يرها برنامج التشغيل لسبب ما أو لا يتخذ إجراءات.
النموذج مستعد تماما للسوق. اليوم لديه كل ما لديه آلة ناجحة، بما في ذلك مجموعة متنوعة من أنواع محرك الأقراص، والصناديق، والمحركات، وكذلك جبال الخيارات. بطبيعة الحال، أولا وقبل كل شيء، أردت أن أجرب سيارة مع صندوق يدوي (وأكثرها شاحنة توربو 2.0 لتر)، لأنه من الممكن إجراء انتقال يدوي على السيارة الأمريكية. مهمة مثل هذه الآلة أوروبية بشكل طبيعي. تحول المحرك الأقوى في حجمها: 276 لتر. مع. و 353 نانومتر عزم الدوران هو بالفعل 1700 ثورات. نتيجة لذلك، تتسارع سيارة مئة في 6 ثوان. الجهاز يحمل بإحكام الطريق ويمكن التنبؤ به أي منعطف. والمزيد من السرعة، كلما كان ذلك أفضل تقف على الطريق علامة مخلصة للسيارة التي تم تكوينها بشكل صحيح. على أوتوباهن الألمانية، حيث لا يوجد حد السرعة، أظهرت عداد السرعة الحد الأقصى 225 كم / ساعة، وكانت السيارة بسهولة والقامرة. على الثعبانتين الجبلية، حتى في حدود السرعات المحتملة، لا تسيطر ATS على أقل توقع وبدقة، دون الكذب والاضطرابات. يسحب موتور توربو ثنائي الأضرم على أي معدات؛ يتيح لك الصندوق الميكانيكي بأرضية قصيرة، مع تثبيت واضح ونسب التروس المحددة بشكل صحيح لجميع الخطوات الست الخاصة بها لاستخدام إمكانات السيارة بأكملها في كل وضع. لكن مسار دواسة القابض غير ضرورية من طويلة. وضع القلم نفسه غير مريح: لا يوجد مكان صغير بينها والدرج المركزي لأشياء اليد، وعليك الضغط على الكوع إلى الجسم.
خيار ذو بندقية رشاشة وعجلة كاملة هو أفضل: التمتع بالماكينة هنا لم تعد طغاة، السيارة هي ببساطة مثالية، لا شيء يجب أن أطيع حتى يطيع. آلة في زوج مع محرك يعمل مثل الساعة. وكان محرك الأقراص الرباعي يحمل السيارة تماما على الأسهم ومستويات مختلفة من الطريق. اتضح: إنه قادر على إلقاء قوة 100٪ إلى عجلة واحدة (!). ومع لمس المعتاد قبل 80٪ و 20٪ إلى الأمام. في الواقع، إذا كنت تشتري، ثم مثل هذه الآلة.
ما هو الصحيح؟ للأسف، ثاني أساسية (وفقا للمبدعين) جزء من الجهاز: سيارة صيانة الكمبيوتر إلكترونيا مع التخصيص، تقنية جديلة. واجهة النظام المصنوعة من الصور التوضيحية عن طريق القياس مع الهواتف الذكية، يقوم برنامج التشغيل على الشاشة الحسية بتنشيط اللمس. دفع يدك إلى الشاشة، والصورة تتغير، يتم تنفيذ الأوامر. يمكنك تكبير الصورة أو إحضار أو تسليط الضوء على نوع من المنطقة، والوجه، والعودة مرة أخرى. الرموز يمكن نقلها لسهولة الاستخدام. كما ترون، تتحمل السيارات بشكل متزايد مع الأجهزة المألوفة.
وهنا، للأسف، كان المطورون عصبيين. أو لم تقدم مصمما للحالة المطلوبة. نتيجة لذلك، نشأت المواقف الهمرية. في السيارة، بدأ في شفاء المقاعد المدفئة والتحمشة الرائحة، على الرغم من أن هذا لم يتم طرحه، فقد تحولت عن طريق النفخ إلى الوجه، على الرغم من أنهم أمروا آخر، ثم تم قطع كل شيء فجأة، ووحدة التحكم، لأنها هي أيضا غطاء شارون سري، استغرق، فتح النزل الأسود. أدنى ذلك بسرعة أثناء هذه الخطوة كانت مشكلة، نظرا لأن الغطاء مغلق كطريقة معتادة، يد، والضغط على المكان المناسب عليه.
جعل المطورون الحسية تقريبا سطح وحدة التحكم المركزية تقريبا، ويصور تفسير الصور التوضيحية الخاصة به بدقة. وتحتاج إلى النقر عليها، ولكن في مكان ما في مكان قريب. في الوقت نفسه، لا تزال العديد من بصمات الأصابع الدهون على السطح اللامع الأسود وعلى الشاشة نفسها، على الرغم من أن العجلة لم تأكل والآلة لم تنجح. لكن لوحة الصك والأجهزة نفسها جميلة وجيدة من الأفضل لهذا اليوم. صحيح أن الجلباب بدا أنها تشابه مع ابنة أوبل. إنهم لا يعرفون أن الشارع موحد؟
إلى AK والملاحة: لا يعمل فقط مع التحقيق، وربما في ثلاثي الأبعاد، ولكن أيضا يتحدث أيضا على لغة روسية ممتازة وغنية وجنية. الطريق الرئيسي للفتاة ذات الصوت الجميل، على سبيل المثال، أن يقول: حاول إعادة بناء الحق على الفور، وستحتاج قريبا إلى تشغيل الطريق المجاور. أو: انعطف يمينا وعلى اليد اليسرى منك غير صحيح يا لطيف؟ لم أقابل هذا على أي آلة.
ولكن بشكل عام، لم تعد هذه السيارة الرياضية، مثل ATS، لم تعد ترسل أجهزة استشعار وصدمات DS، والأزرار الكلاسيكية والمفاتيح، والمصارف والمفاتيح. والصوت، وإعادة بنائه الصوت. على الأقل في الوضع الرياضي. وفي الرياضة، نظرا لأنه كان يتحدث عنه، فإن التعليق يتغير على ATS فقط، وأود أن عجلة القيادة.
ككائن رئيسي للهجمات والمقارنات، اختار CADILLAC أجريا ألمانيا وقبل كل شيء BMW وسلسلةها الثالثة. لقد أظهرت الاختبارات المقارنة للطبعات الخارجية بالفعل أن السيارة تنافس معهم على قدم المساواة، وحتى يتجاوز.
مصدر: سيارات
