اختبار القيادة BMW X6 E71 منذ 2010 سيارات الدفع الرباعي

BMW ActiveHybrid X6. ستكون هذه الموسيقى أبدية

BMW ActiveHybrid X6. السعر: 4 990 000 فرك. للبيع: منذ يناير 2010
لن يموت محرك الاحتراق الداخلي في المستقبل القريب. لقد وصلت التقنيات الحديثة إلى مستوى حتى أن استهلاك الوقود لكل 100 كم قد لا يتجاوز خمسة لترات. سوف تمر بضع سنوات أخرى ، وعلى لتر من البنزين ، سنمر بسهولة مائة ، أو حتى مائتي كيلومتر. فلماذا تحتاج إلى سيارات كهربائية باهظة الثمن؟! شيء آخر هو الهجينة ... يبدو أن التكنولوجيا قديمة ، لكن الاقتصاد في استهلاك الوقود واضح
الاختبار التجريبي
ستانيسلاف بافلوف ، 38 عامًا ، نائب. محرر -في المجلة ، تجربة القيادة لمدة 20 عامًا ، سيارة شخصية -Mazda6
لكي نكون صادقين ، فإن ركوب BMW ActiveHybrid X6 ، والذي ، مع محرك البنزين المعتاد ، مجهز أيضًا بمحركين كهربائيين ، يختلف قليلاً عن رحلة على سيارة عادية. لقد ضغطت على الغاز ، قاد ساقي إلى اليسار ، تباطأ ، أي أن خوارزمية التحكم لم تتغير على إنترنت الأشياء. لا يمكن تخمين حقيقة أنك داخل الهجين فقط على الأجهزة الخاصة. إلقاء نظرة على مقياس سرعة الدوران ، يمكنك تقييم درجة شحن البطارية وفهم ما إذا كنت تسير في البنزين أو الكهرباء. يتيح ذلك للسائق إدارة X6 بحيث يتم التحرك لفترة طويلة دون توصيل محرك احتراق داخلي.
على هذا ، الاختلافات الخارجية من نهاية X6 المعتادة. وهذا صحيح. بعد كل شيء ، إذا كان من الصعب إدارتها الهجينة باهظة الثمن بالفعل ، فلن تتاح ببساطة فرصة الاستهلاك الشامل. من يحتاج إلى الذهب ، وإلى جانب ذلك ، مركبات غامضة؟! لا أحد يريد الدراسة مرة أخرى.
وما زال السؤال. بطبيعة الحال ، في العالم المتحضر ، تكون مشاكل البيئة أكثر دقة من أمها في روسيا. ولكن حتى هناك ، لا يمكنك فقط إجبار أي شخص على دفع مكالمات مبالغ فيه إلى حماية البيئة. تم العثور على المخرج بفضل إنشاء آلات قوية للغاية وفي نفس الوقت. إذا كنت تريد سيارة سريعة ، فقم بشراء هجين. ليس عليك أن تذهب بعيدًا للحصول على مثال. لدينا X6 يكتسب المائة الأول لمدة 5.6 ثانية. صحيح أن الحد الأقصى للسرعة تبين أنه نوع من الحد الأقصى فقط 236 كم/ساعة. ولكن ليس لدينا مكان للطيران بهذه السرعة. بالإضافة إلى ذلك ، يحظر هذا ببساطة القانون ، وبالتالي لن نعتبر هذا المؤشر الديناميكي عيبًا.
سنكتشف كيف يعمل النظام الهجين. يلعب دور المحرك الرئيسي من قبل الثمانية على شكل V ، والذي تم تجهيزه بتوربينات. إنها تعطي الجبل ما لا يقل عن 407 لتر. مع. يتم تثبيت نفس المحرك في X6 العادية. يعمل اثنان من زملائه الكهربائيين بالتزامن مع وحدة البنزين. معًا ، توفر ثلاث محركات طاقة أقصى قدرها 485 لترًا. مع. مزيج من التقنيات التقليدية والمبتكرة يمكن أن يقلل بشكل كبير من الانبعاثات الضارة دون فقدان الديناميات. علاوة على ذلك ، فإن BMW ActiveHybrid X6 هي أقوى سيارة هجينة في العالم. وعلى الرغم من ذلك ، فإن متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود لا يتجاوز 9.9 لتر لكل 100 كم من التشغيل. يجب إجراء تحفظ نتحدث عن الظروف المثالية. على طرق ولاية فلوريدا ، حيث حدث أول معارف السيارة ، أظهر الكمبيوتر جميع لتر الـ 14. صحيح ، من أجل العدالة ، نلاحظ أننا سافرنا على طول الوزن الأمريكي العريض بسرعة كبيرة.
تتيح لك تقنية BMW ActiveHybrid التحرك على كلا من نتوء كهربائي واستخدام محرك احتراق داخلي. مزيج من كلا الوضعين ممكن أيضا. الحركة دون انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، أي فقط في تقليم كهربائي ، ممكن يصل إلى 60 كم/ساعة. يتم توصيل الجليد حسب الحمل المطلوب ويتم إيقافه تلقائيًا في أوضاع الخمول القسرية بسرعات أقل من 65 كم/ساعة. أكدت اختباراتنا أنه بالنسبة للسائق والركاب لحظة التبديل من وضع إلى آخر يبقى غير مرئي. حتى في السرعات العالية في المقصورة ، لا يزال الصمت الكامل تقريبًا ، مما قد يؤدي فقط إلى تخفيف صوت مجمع موسيقي عالي الجودة.
يعمل كل من المحركات الكهربائية المدمجة في ناقل الحركة النشط في وضعين في وضعين. تم تصميم وضع واحد لبداية سريعة وللحركة بسرعة منخفضة. والثاني محسّن للسرعات العالية. في الوقت نفسه ، تعمل المحركات الكهربائية ، إلى جانب ثلاثة صفوف من الكواكب وأربعة أكشاك متعددة الأجزاء ، كإرسال أوتوماتيكي من 7 علامات ، مما يوفر صفات تشغيل BMW نموذجية.
عند الكبح أو إطلاق دواسة التسريع ، يتم تحويل الطاقة الحركية إلى كهربائية وتراكم في البطارية. اعتمادًا على وضع الطريق ، يقوم أحد المحركات الكهربائية أو كلاهما بوظيفة المولد. تكون قوة نظام الطاقة أعلى 25 مرة من تلك التي لا تزال تستخدم في النماذج التسلسلية لـ BMW لنظام استعادة الطاقة أثناء الكبح.
استعادة الطاقة
للحصول على الكهرباء المتراكمة في بطارية فعالة للغاية ، يستخدم BMW ActiveHybrid X6 نظامًا محسّنًا لاستعادة الطاقة أثناء الكبح ، والذي تم تجهيزه بالفعل بنماذج BMW الحديثة ، مدفوعة بثلج واحد. في مراحل الخمول القسري والتثبيط ، تؤدي المحركات الكهربائية وظيفة المولدات لشحن بطارية عالية الجهد. وبالتالي ، يتم استخدام الطاقة ، والتي في السيارات التقليدية تضيع بشكل غير مجدي في شكل حرارة صدرها نظام الفرامل. اعتمادًا على السرعة ، يمكن تنفيذ هذه المهمة إما بواسطة محرك كهربائي أو كلاهما.
تبلغ الطاقة الناتجة في وضع المولد ما يقرب من 50 كيلو واط ، وهو أعلى بنحو 25 مرة من نظام استرداد الطاقة لتثبيطه المستخدم سابقًا. بالإضافة إلى ذلك ، يخلق كل من المحركات الكهربائية في وضع المولد معظم لحظة الفرامل اللازمة لإبطاء السيارة. يتيح لك نظام الفرامل الكهربائية في وضع الاسترداد البحت تنفيذ تباطؤ يصل إلى 3 م/ثانية أو 0.3 G. هذا يقدم مساهمة ملحوظة في تفريغ نظام الفرامل الميكانيكي.

نحن لا نحب
إطلاق المحركات باستخدام زر. هل يمكن أن يكون خلاف ذلك؟ عادة
لا يحصل الركاب الخلفيون على مساحة أقل من أولئك الذين يجلسون في المقدمة. واسع
إذا قمت بطي المقاعد الخلفية ، يمكن لـ X6 التنافس مع العديد من السيارات التجارية. صحي

المميزات والعيوب
+ الهجين أسرع من النماذج التي تعمل وفقًا للتكنولوجيا التقليدية.
- من الصعب على الآخرين تخمين أنه تحت الغطاء ، باستثناء البنزين ، هناك محركان كهربائيان أخريان.

التقنية
Mark and Model - BMW ActiveHybrid X6
الأبعاد - 4877x1983x1706 مم
المحرك - البنزين V8 ، 4395 سم 3 مع توربو مزدوج - محرك كهربائي 2
ناقل الحركة - أوتوماتيكي ، 7 -طالبة
ديناميات - 236 كم/ساعة ؛ 5.6 ثانية من 0 إلى 100 كم/ساعة
المنافسون - ن. د.

رأينا
حدث الاختبار الأول لسيارات BMW الهجينة في ميامي الدافئة ، حيث ترتفع درجة الحرارة حتى في فصل الشتاء عن 20 درجة. من الواضح أنه في مثل هذه الظروف الدفيئة ، ستعمل سيارة على البطاريات دون أي مشاكل. شيء آخر هو روسيا ، حيث تتناوب ذوبان الشتاء مع الصقيع الشديد. دعونا نرى كيف سيظهر BMW ActiveHybrid X6 نفسه في ظروفنا.

المؤلف: ستانيسلاف بافلوف
 

 

مصدر: مجلة 5 عجلة [يناير 2010]