اختبار القيادة BMW 7 E65 E66 2005 - 2007 سيدان

بدء المفتاح

تخيل أن لديك كمبيوتر جديد قوي. عمل جيد ، أليس كذلك؟ لكن المشكلة ليست جهاز الكمبيوتر المعتاد ، ولكنه جهاز Macintosh غير المألوف تمامًا. ودعه يشتهر بوده - سيتعين عليك إتقان فرصه الكبيرة أثناء التنقل ...

 

BMW ومرسيدس. لم يتم إضعاف شدة الصراع بين هذه الشركات في قطاع السيارات المرموقة لسنوات عديدة. مهما كانت معجبي الأول يقول هناك ، كانت الميزة دائمًا على جانب الثانية. لكن لا يمكن للمرء أن يتجاهل الاتجاهات الحديثة على وجه الخصوص ، وشعبية واسعة النطاق لنمط الحياة النشط ، ومرسيدس ، ورؤية بعض التبريد من الاهتمام في صورة سياراتهم ، خلقت فئة S جديدة ، أقل من 140 الشهيرة ومعه جدا ديناميكية ، مظهر الشباب. وهنا خبراء بي إم دبليو ، في اللغة الرياضية ، اشتعلت العدو في مكافحة الشامبين.

 

السبعة الجديدة أكبر بشكل ملحوظ من السابق وفقدت مظهرها بشكل كبير في الديناميكية. بالطبع ، لا يحب الجميع الصورة الجديدة ، ولكن مرة واحدة عندما ترى السيارة ، تكون مشبعًا باحترام. إن المظهر الشامل والثقيل وحتى الوحشي قليلاً هو غياب كامل تقريبًا لخصائص الخفة السريعة للنماذج السابقة ، وفي الوقت نفسه ، يتم تحديد العلامة التجارية التي تنتمي فورًا ودون تردد.

 

بصراحة ، عندما ظهرت الصور الأولى ، لم يعجبني السيارة الجديدة ، لكن عندما رأيتها على قيد الحياة ، تغير الانطباع. تمكن المصممون من المستحيل تقريبًا - لتقسيم الأشخاص الذين رأوا السيارة حقًا إلى معسكرين المتحاربين: أولئك الذين يحبون السيارة تمامًا ، وأولئك الذين لا يحبونها على الإطلاق. لكن كلاهما سيتقارب في واحد: تصميم السيارة ثوري حقًا.

 

في غضون يومين من التواصل الوثيق مع BMW 745i ، واجهت ظواهر جديدة تمامًا بالنسبة لي. في الفلين ، يكفي فقط أن تتجه نحو العجلة ، وأنت أدنى على الفور. إذا ذهبت حول الفلين في الممر القادم ، فإن شرطة المرور تتظاهر بعناد أنك غير موجود. أنت تتحول من الصف الأيسر المتطرف إلى اليمين - لا شيء ، فأنت تتجاوز السرعة - أيضًا. فقط في وقت متأخر من الليل ، عندما قادت السبعة بسرعة غير لائقة تمامًا ، كان الرقيب الشاب قد أوقفني ، لكنني فحصت السيارة - وارتعدت حقوقي في يديه. لقد أعادهم ، حقًا وبدون الدراسة ... يبدو أن الشركة تظهر التفاؤل المفرط ، معتقدًا أن المشكلة في صورة سياراتها في روسيا قد تم حلها بالكامل. لا يزال هناك شيء للعمل عليه ...

 

أفتح الباب. أول ما يلفت انتباهك هو عدم وجود رافعة ترس مألوفة. بدلاً من ذلك ، بين المقاعد الأمامية - مسند ذراع طويل مع فطريات الألومنيوم - تحكم في نظام Idrive (وضوحا كـ AH Drive - I Lead). مباشرة بعد العرض الأول للسيارة ، تم لصق لقب عصا التحكم بحزم على وحدة التحكم. لا يحب المبدعون ذلك - هذا نظام خطير ، وليس لعبة كمبيوتر. لن نزعجهم ...

 

بالإضافة إلى وحدة التحكم ، يتم تضمين شاشة ملونة لائقة في وسط لوحة القيادة في الجزء السطحي من Idrive. الإدارة مفهومة ومنطقية. من خلال تأرجح الفطريات ذهابًا وإيابًا ، اليمين واليمين أو قطريًا ، يمكنك الدخول إلى القسم المقابل من قائمة الشاشة: الإعدادات ، والترفيه ، والمساعدة ، إلخ. بعد ذلك ، يمكنك اختيار الوظيفة اللازمة في القسم مع التناوب ، والتي تقوم بتنشيطها أو إلغاء تنشيطها - عن طريق الضغط. يبدو أن كل شيء واضح ، ولكن لمعرفة وتذكر أين يقع ، هناك حاجة إلى الكثير من الوقت. ولا يمكنك الاستغناء عن تعليمات سميكة.

 

استغرق الأمر مني في منتصف الليل لدراسة النظام - وما زال لم يفهم تمامًا. لا عجب أن BMW في المملكة المتحدة رتبت لسائقي الدورات الدراسية السبعة الجديدة للدراسة (يبدو أن فئات مماثلة ستنظم في موسكو). وفي الولايات المتحدة الأمريكية ، يرفع التجار مجموعة من المنشورات اللاصقة بالسيارة مع تعليمات موجزة حول كيفية بدء تشغيل المحرك وتشغيل البرنامج - هذا مخصص للموظفين من المطاعم والفنادق باهظة الثمن الذين يحتاجون إلى قيادة سيارة العميل إلى موقف السيارات .

 

أنت منزعج بشكل خاص عندما تضطر إلى العبث مع وحدة التحكم بدلاً من مجرد الضغط على الزر. مثال جيد هو إعداد الراديو. يتحول إلى عملية كاملة: تحتاج إلى إدخال قسم الترفيه في قائمة الشاشة ، ثم حدد القسم الفرعي FM ، وعندها فقط ، تدوير وحدة التحكم ، يمكنك اختيار محطة الراديو المدرجة في الذاكرة. وكل هذا أثناء التنقل ، يصرف الانتباه عن الطريق. ربما ، بعد مرور بعض الوقت ، سيكون كل ما هو مطلوب صحيحًا ، ولكن في وضعي مع نظام Idrive ، كان المألوف الذي كان يجلس بجانبه مستمتعًا بشكل أساسي. بعد أن لعبت بما فيه الكفاية ، قالت: هذه السيارة مخصصة لبيل غيتس ...

 

الاستفادة من عدم وجود ذراع علبة التروس في المكان التقليدي ، غير المصممون شكل طوربيد. سهلة تحويل وحدة التحكم المركزية لسيارة BMW إلى السائق ، اختفت وحدة التحكم نفسها على هذا النحو. لا يوجد سوى طوربيد مباشر تمامًا يسبب ارتباطات مع الآلات الأمريكية ، خاصة وأن محدد ناقل حركة أوتوماتيكي ستة طوور تم ترحيله إلى المكان المعتاد - تحت عجلة القيادة. إنه - هو ، مثل ثلاثة مفاتيح عجلة قيادة أخرى ، قصيرة جدًا ، ولن تلاحظ على الفور.

 

المحدد الفكري يعمل غير عادي. لا توجد أحكام ثابتة: لقد قام بضخه على نفسه وأسفل - يتم تشغيل محرك الأقراص ، على نفسه وما فوق - عكس ، وضغط على الزر في النهاية - وقوف السيارات. التبديل المتبقية تحت عجلة العمل أيضا. بالمناسبة ، تقع ذراع التحكم في المساحات (أدناه) - لقد لمستها عدة مرات بركبة ، وكانت خائفة من موجات غير متوقعة من الفرش (في الواقع ، كان هناك مستشعر المطر بالسيارة ، لكن الطقس كان ممتاز ، ولم يكن من الممكن تقييم عملها).

 

درع الصك إلكتروني تمامًا وله إضاءة خلفية برتقالية ممتعة. الرئيسية هنا هي عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران. داخلها وأسفل عروض ، والتي تعرض معلومات إضافية: درجة الحرارة والتوريد واستهلاك الوقود الفوري ، إلخ. عندما يتم تشغيل التحكم في السرعة أمام السرعة المحددة ، يضيء رمز مطلق النار ، يمكن تغيير موضعه بتقدير يبلغ 10 كم/ساعة. يبدو أن الأجهزة التناظرية ستذهب أخيرًا إلى الماضي ، فقط سيبقى تقليدها الإلكتروني. في السبعة الجديدة ، حتى فرامل الانتظار أصبحت إلكترونية - الآن هو مجرد زر على لوحة القيادة. لمست - تقف السيارة ، اللمسات مرة أخرى - يذهب.

 

النظام الوحيد الذي لم يخضع للحوسبة العالمية هو التحكم في المناخ. نعم ، يتغير توزيع التدفقات عبر الكمبيوتر ، ولكن يتم إجراء أبسط التعديلات في درجة حرارتها وسرعتها يدويًا وأزرار مألوفة.

 

تحت وحدة التحكم في المناخ ، كان هناك مكان للهاتف الخليوي. يكفي إدخال بطاقة SIM في فتحة قابلة للسحب ، وسيعمل كل شيء ، وسيتم عرض القائمة على الشاشة ، ويذهب البحث عن الموضع المطلوب باستخدام وحدة تحكم الفطر نفسها. إذا لم يكن هناك رقم مطلوب في دفتر الملاحظات ، فهناك لوحة مفاتيح قابلة للسحب للتوظيف. للمفاوضات الخاصة ، يتم النظر في أنابيب الهاتف - أحدهما في المقدمة ، والآخر في مسند الذراع الخلفي.

 

مقاعد السبعة الجديدة هي قصة منفصلة. يتم تنظيم كل ما هو ممكن ، وهو أمر مستحيل أيضًا. على الجدار الجانبي لمسند الذراعين المركزي من جانب السائق ، توجد صورة تخطيطي للمقعد المكون من شرائح ، ومقاطع عصا التحكم الصغيرة. من خلال الضغط على شريحة معينة ، تقوم بتنشيط الجزء المقابل من الكرسي ، وبمساعدة عصا التحكم ، تختار الموضع اللازم. عملية الإعداد طويلة جدًا ، لكنها ممتعة ، ونتيجة لذلك ، يمكنك اختيار الهبوط المثالي حتى لشخص لديه بشرة غير قياسية. ومن أجل تمديد العضلات على الطريق الطويل ، ليس من الضروري على الإطلاق التوقف والخروج من السيارة - يمكنك تشغيل وضع التدليك. أحاسيس مثيرة للاهتمام للغاية ، يجب أن أقول.

 

تحتوي مقاعد الصف الثاني أيضًا على جميع التعديلات التي لا يمكن اختراعها إلا. علاوة على ذلك ، إذا كان الراكب الخلفي يزحف أقل ، فإن مسند الرأس نفسه يسقط ، ويجلس بشكل أكبر ، وإحكام أكثر إلى الظهر - سيرتفع. صحيح ، إذا كان الأشخاص في الصف الأول والثاني ، فسيكونون في بطول 185 سم ، فسيتم تطبيق ركب الركاب الخلفيين على ظهور المقاعد الأمامية. لذلك ، إذا كنت تفضل القيادة خلفها ، فيجب عليك التفكير في النسخة المطولة للسيارة (أو حول السائق الصغير). تقع ثلاجة صغيرة خلف مسند الذراع القابل للطي ...

 

على خلفية جميع أنواع المستحضرات الإلكترونية ، فإنه يتسبب في بعض أنواع القفازات - لإغلاقه ، تحتاج إلى بذل جهد وتصفيق غطاء جيدًا. بالسيارة من هذه الفئة؟ لكن المرافقة الموسيقية كانت سعيدة للغاية - لم أقابل بعد جهازًا واحدًا مع نظام مصنع عالي الجودة. يبدو أن الصوت الفاخر معلق في المقصورة ، وليس من الواضح على الفور من أين جاء.

 

يتمتع الجذع بقدرة مثيرة للإعجاب - على الرغم من أن جزءًا من حجمه يتم تناوله بواسطة وحدات التحكم في العديد من الأنظمة الإلكترونية وعجلة احتياطية كاملة الحجم تقع تحت السجادة. ومع ذلك ، لا يمكن أن يكون الأمر بخلاف ذلك - يكفي أن ننظر إلى صلصة السيارة الطويلة ، التي لم يكن هناك حديث أقل منه في وقت واحد - عن الوركين في بريتني سبيرز ...

 

إن غطاء الجذع يستحق ذكرًا منفصلًا للمحرك الكهربائي لغطاء الجذع - ويغلق تلقائيًا. كان من السخف أن نراقب مدى خطورة الأعمام بحماس الأطفال في فتح الجذع وفتحه ...

 

لبدء المحرك ، تحتاج إلى إدراج المخططين الرئيسيين (يتم تخزين جميع بيانات التعريف للآلات وحتى جدول الوقت) في العلامة التجارية والضغط على زر البدء/الإيقاف في ذاكرته. أنا أدخل ، اضغط - دعنا نذهب.

 

في الوضع المعتاد لتشغيل ناقل الحركة BMW 745I ، يتسارع بسلاسة وثقة ، يعبر الجهاز ناقل الحركة بشكل غير محسوس تمامًا. ولكن من هذا المحرك (333 حصان و 450 نانومتر) ، تتوقع ضمنيًا المزيد من الرشاقة. والصندوق ليس في عجلة من أمره للرد على حركات دواسة الغاز. يحسن النظام الرياضي الموقف ، ويزيد من العتبة ويزيد من سرعة التبديل ، ولكن بشكل جذري ، لا يتغير سلوك السبعة - هذه سيارة مريحة صلبة.

(أعترف ، لم أحسب أن الوضع اليدوي للتحكم في الإرسال في رأيي ، إنه ليس يدويًا تمامًا ، يتم تغيير نطاق كل ناقل الحركة ببساطة. بالإضافة إلى ذلك ، الأزرار الموجودة على عجلة القيادة ، والتي تتكون منها و أسفل ، بعض غير مريح وموقع غريب.) تقريبا في أي سرعة في السبعة بهدوء - عزل الصوت ممتاز. على طريق جيد ، يمكنك التحدث بهدوء (على الأقل في همس) بسرعة 200 كم/ساعة. في الوقت نفسه ، يتصرف الجهاز بوضوح وطاعة. حتى مع ضبط تعليق مريح ، لا يتم ملاحظة تراكم عمودي ولا فواصل. شكرًا على هذا ، من بين أشياء أخرى ، نظام هيدروليكي لتحقيق الاستقرار المستعرض والتعليق الخلفي ذو المستوى الذاتي.

 

المكابح ذات كفاءة ممتازة - حتى في إطارات الشتاء ، حفرت السيارة ببساطة في الأسفلت ، وعملت ABS فقط في اللحظة الأخيرة ، عندما استنفدت الإطارات بالفعل قدرات القابض. هذه مجرد عجلة القيادة فارغة ، ومن النقر إلى النقر فوق الكثير من الثورات. ومع ذلك ، لا يخفي منشئو الجهاز أن بعض الحلول التقنية (تعديلات التوجيه ، خوارزمية تبديل الصندوق) تم اختيارهم مع مراعاة أذواق الأمريكيين - سيكونون المشترين الرئيسيين للسبعة الجديدة.

 

على الطريق السريع المتعرج ، من المفيد تحريف وحدة التحكم ونقل التعليق إلى وضع رياضي أكثر صرامة - وهذا يقلل من القوائم في الزوايا ، بالإضافة إلى ذلك ، تتفاعل السيارة بشكل أكثر حساسية مع منعطفات القيادة.

 

في المنعطفات القصوى ، يُظهر BMW 745i دورًا غير كافٍ ، مع DSC ثالث ، نظام DSC من DSCs في عجلة من أمره لمساعدة السائق. من حيث المبدأ ، يمكن إيقاف تشغيل جميع الأنظمة المتناقضة والمضادة للدورة ، ولكن من الأفضل القيام بذلك - لا يحب المحرك القوي النكات. كنت مقتنعا بهذا شخصيًا عندما كنت أعيد بناء من صف واحد على التوالي مع تسارع حاد: سقطت إحدى العجلات الخلفية على العلامة ، ونتيجة لذلك ، انزلاق طفيف يخنقه الإلكترونيات على الفور . إذا لم تفعل ذلك ، فلا يزال هناك سؤال ، وكيف سينتهي ...

 

في هذين اليومين اللذين كانا BMW Seven الجديد تحت تصرفي ، استمتعت بالتحرك. السيارة ، كما كانت ، غيرت إعداداتها بمزاجي. كنت في عجلة من أمري - لقد لعبوا موسيقى نشطة ، وتبعت السيارة بوضوح أفعالي ، حتى توقعها ، كما لو كنت قد قرأت الأفكار ؛ كنت أستريح - تم استبدال الموسيقى بالكلاسيكيات ، وأظهرت السيارة جميع الجوانب الجديدة من الراحة. لكن في هذه الأيام أدركت - هذه ليست سيارة بالنسبة لي حتى استيقظت منها. يجب أن يقلق الشخص الذي يقود سيارته من مشاكل مستوى مختلف تمامًا.

 
 
 

مصدر: مجلة المحرك