اختبار القيادة BMW 7 E65 E66 2005 - 2007 سيدان

جسم جديد للأوليغارخ

BMW 750 LI: سيصبح أي طريق أقصر
 
في منتصف التسعينيات من الألفية الأخيرة ، تم تقديم BMW 750 IL في الجسم 32 في مكتب التحرير لدينا. مع قاعدة ممدودة ، أربعة أسطح ، مع ثلاجة مبنية. ثم كانت سيارة قابلة للمعلومات لأغراض تمثيلية. ومع ذلك ، مرت تلك الأوقات ، حتى ذروة شعبية واحدة من أنجح ، في رأيي ، BMW - نفس بومر (الجسم 38). لكن المكان المقدس ، كما تعلمون ، لا يحدث فارغًا. تم شن هجوم نشط على مشجعي العلامة التجارية من قبل Bavarian Concert في عام 2001 ، عندما تم عرض أحدث BMW من السلسلة السابعة الجديدة في الهيئة 65 في معرض فرانكفورت للسيارات الدولي.
 
بعد ذلك ، ما زلت أتذكر ، أن معظم العالم انتقد في معظمه الدافع الإبداعي للمصمم الأمريكي BMW كريس بانلال ، مشيرًا إلى حقيقة أن الخلاصة قد تم تجاوزها ، والجبهة اليابانية وكل شيء في هذه الروح ومع ذلك ، فإن الوقت يأخذ خاصًا به ، وإلى المظهر الجديد للسبعة الذين اعتادوا ببطء ، وعلى جانبي المحيط. ليس سراً أن يتم بيع الطفرة الرائدة في الولايات المتحدة وكندا أفضل من روسيا - الأثرياء سيكون هناك المزيد
 
يمكن مقارنة الموقف الذي يتمتع بالعداء الأولي للسبعة الجديدة بسهولة مع عام 1995 ، عندما دخلت فئة مرسيدس E الجديدة السوق في الهيئة 210. كان يطلق عليه اسمًا نظيرًا وكان في البداية متشككًا تمامًا ، لأن السيارة كانت مختلفة بشكل لافت للنظر عن السلسلة السابقة في العبوة القديمة الجيدة 124. لكن لا شيء يستخدم في ذلك. الآن كل شيء مختلف قليلاً. مع الأخذ في الاعتبار الآراء العديدة من المؤيدين من أجل وضد ، لجأ الألمان إلى الطريقة القديمة واللطيفة ، الشفهية - إعادة تصريح ، أو بتعبير أكثر دقة.
 
استفاد تشديد الوجه بوضوح السبعة لفائدة. ولم يلمس هذا البصريات التقليدية فقط في المقدمة وخلفه. لم يقتصر الأمر على المظهر السبعة الجديد ، واكتسبت الأضواء الخلفية مظهرًا أكثر تقليدية ، ولكن أيضًا الغطاء نفسه ، غطاء الجذع ، وبالتالي ، أصبحت جميع الأجنحة مختلفة ، وأصبحت التغذية أكثر الهواء. وبهذه الطريقة ، حاول كبير المصممين لشركة BMW إزالة الوزن الثقيل من الجزء الخلفي من الجسم ، والتي انتقدته من خلال العديد من بلدان العالم في وقت واحد في وقت واحد. في الواقع ، اكتسبت السلسلة السابعة نظرة نهائية ، ويمكن الآن تحسينها الآن فقط بمساعدة ضبط المهنية. لكن هذه قصة مختلفة تمامًا
 
يعتمد BMW 750 LI على سطح الكوكب باستخدام أقراص مفتوحة ضخمة بحجم 19 بوصة للتصميم الجديد. علاوة على ذلك ، تختلف أبعاد الإطارات ، مثل السيارات الفائقة الأصيلة ، 245/45 ZR19 في المقدمة و 275/40 ZR19 خلفها. وبهذه الطريقة فقط ، يتمكن المطاط من كبح زرع العجلات الخلفية مع بداية حادة من المكان ، وحتى ذلك الحين لم يكن ناجحًا دائمًا. ومع ذلك ، حول تشغيل الصفات بعد ذلك بقليل
 
في غضون ذلك ، من المنطقي فتح الباب والنظر في الداخل. انظر ، صافرة وقل بصوت عالٍ: نعم ، أعط اثنين! مملكة الجلد الأصلي والخشب باهظ الثمن. كل ما هو ممكن ومستحيل له لوائح كهربائية. فقط الستار تحت الفتحة وتتحرك أغطية حاملات الكأس يدويًا. بالنسبة للباقي ، يتم توفير مليار وزر واحد. على الرغم من حقيقة أن النسخة المطولة للسيارة مخصصة بشكل أساسي لراكب غذائي يجلس خلفه ، فإن السائق نفسه ليس محرومًا من الراحة. تحت تصرفه ، فإن نظام Idrive ، مبسط قليلاً ، بالمناسبة ، مقارنةً بالنسخة السابقة من الجهاز ، والتحكم في المناخ بأربعة منطقة ، ونظام ترفيهي جيد للوسائط المتعددة مع التلفزيون ، وأقراص DVD ، ومغير الأقراص المضغوطة ، وبطبيعة الحال ، أ نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية ، والتي يجب أن يكون عملها في روسيا في المستقبل القريب. يوجد أيضًا هاتف محمول شخصي لنظام GSM مع لوحة مفاتيح مكررة مدمجة في اللوحة الأمامية بحيث يكون أكثر ملاءمة للاتصال بالرقم أثناء التنقل. لقد أدخلنا بطاقة MTS SIM في جهاز خاص ، وخلال محرك الاختبار تحدث مع الأشخاص المناسبين دون مشاكل بفضل مشغل الهاتف المحمول الرائد والجهاز الفني المريح. يسهم الزجاج المزدوج مع فيلم وقائي ، بالكاد ملحوظ بينهما في الصمت والراحة في الداخل. أخيرًا ، تحت تصرف الطيار - فإن أهم بطاقة ترامب هي المحرك الممتاز 5 -liter بسعة 367 حصان. مع عزم الدوران 490 نانومتر. صحيح ، لكي تكون أكثر دقة ، يبلغ حجم المحرك 4.8 لتر وموقّع جيدًا من قبل أصحاب Pondeys of X5. وإذا كنا مركّزًا تمامًا ، فإن حجم تشغيل المحرك هو 4799 سم \u200b\u200b3 ، لأن قلق BMW ، كما تعلمون ، يحب حول المؤشرات ، حتى لا يعرض الناس على الارتباك. في أي حال ، فإن السيليخ فوق السقف.
 
من أجل فهم جوهر الكامل للسبعة ممدودة ، من المنطقي الذهاب إلى ما هو ضروري ، ولكن في هذه الحالة إجراء اختبار ممتع على الأريكة الخلفية كرئيس. بعد أن طلبت زميلي أن يركب قليلاً في جميع أنحاء المدينة ، كنت موجودًا مع الرثاء في الجزء الخلفي من الكرسي وبدأت في دراسة الخير والأجراس والمستنقعات المقدمة تحت تصرفي. من الأريكة الخلفية المنفصلة ، التي لديها مجموعة كاملة من جميع التعديلات اللازمة ، يمكن للركاب التحكم في جميع وظائف السيارة ، باستثناء ربما تجريبيها. يمكنك دفع ونقل مكان الراكب الأمامي للحارس ، يمكنك خفض الستائر الكهربائية ورفعها في جميع النوافذ في دائرة ، كلاهما مرة واحدة وفاحص بشكل منفصل. أمام الجلوس خلفًا ، يتم تثبيت شاشة شخصية بنفس نظام Idrive ، وهو هاتف محمول آخر يتربص في مسند الذراع ، في الخلف بين المقاعد ، يوجد أيضًا شريط شخصي صغير. لذا ، وجود كل هذا الخزي في متناول اليد ، فإنه يحصل حقًا على انطباع بأنك أنت الذي يقود عملية الحياة بأكملها من الأريكة الخلفية. بالمناسبة ، من أجل الراحة التامة لركاب VIP ، تشمل المواقف الناعمة الخاصة للساقين ، التي تقطعت بهم السبل على طول ممرات السلطات ، المجموعة. إنهم يعيشون في حقيبة مختومة في الجذع ويمكن إصدار ستيوارد ، آسف ، سائق بناءً على الطلب الأول
 
ومع ذلك ، هناك ، في رأيي ، بعض العيوب المرتبطة بحيازة هذه السيارة. أولاً ، يجب أن يكون المرء شخصًا هادئًا للغاية لركوب BMW كراكب. ثانياً ، تحتاج إلى العثور على سائق يحتوي على كابلات فولاذية بدلاً من الأعصاب ، مما قد يقيد النبضات في نفسه لمعالجة الجذع ، وهو أمر صعب للغاية. وثالثا ، سيكلف صيانة هذه السيارة وصيانتها مبلغًا شهريًا ، خاصة إذا قررت توفير واستيراد سيارة عمرها ثلاث سنوات من ألمانيا إلى روسيا. أخبرني مدير خدمة مألوف من مركز خدمة BMW المعتمد من متروبوليتان أن البذور المستخدمة لديها مشكلتان شائعتان للإلكترون ، ومن المفارقات ، علبة التروس. ذات مرة لا تضطر إلى ذلك ، ولكن عليك أن تكون مستعدًا لكل شيء. ومع ذلك ، هذا موضوع منفصل
 
ومع ذلك ، فإن سيارة BMW العلامة التجارية هي في المقام الأول سيارة للسائق. V8 قوي ينفصل عن سبعة تون من مكان ويحمل إلى دالي البعيدة بسرعة. مطلوب 6 ثوانٍ فقط لهذا المحرك بحيث تتبادل السيارة المائة الثاني. الحد الأقصى للسرعة ، وفقًا للتقاليد المحددة ، يقتصر على إلكترونيات على ارتفاع 250 كم/ساعة. Big BMW تبخر جيدًا بأنه لم يكن مفاجئًا - كانت الخصائص الجارية الممتازة ، وستكون التزلج الرئيسي للعلامة التجارية البافارية. تعتاد دواسة التسريع التكيفي الإلكترونية على القيادة التجريبية. على مراسلك ، على سبيل المثال ، كانت تفاعل بشكل حساس للغاية ، وكان يكفي فقط لمس الدواسة بقدمه. إذا كنت تقود بسلاسة تامة ، فإن رد فعل السيارة على تصرفات السائق سيصبح بطيئًا وسلسًا. بالمناسبة ، يتمتع بتجربة غنية في القيادة على مسبق سبعة ، أستطيع أن أقول بشكل رسمي أن تعليق السلسلة السابعة أصبح أكثر راحة بكثير ، ويبدو أن السيارة تسبح على الطريق ، ولا يمكن ملاحظة هذه الحقيقة. على الرغم من أنني شخصياً ، أعتقد أن القيادة المقاسة والحساسة أكثر ملاءمة ، على سبيل المثال ، مرسيدس فئة S
 
ما هي الاستنتاجات التي يمكن استخلاصها؟ إن BMW 750 LI الجديد - سيارة ليموزين أنيقة لفئة تمثيلية ، محشوة بالفشل إلكترونيًا ، هي مجرد جلطة من تقنيات الهندسة الحديثة. وإذا سمحت الأموال وأنت تحب نفسك ليس فقط للاسترخاء على كرسي بذراعين مع صحيفة ، ولكن أيضًا لا يكره قلب عجلة القيادة ، فإن BMW 750 LI هو أكثر من خيار يستحق
 

مصدر: مجلة Mkobil