اختبار القيادة BMW 7 Series F01-02 Restiking منذ عام 2012 سيدان

كان غدا أمس

للتشابه الكامل ، لم يكن هناك ما يكفي من أزواج من الجوز ، المنجنيق ، طوق في المحور الأمامي ، وآخر من مجموعة السيد كيو جنتلمان.
 

لم أشاهد الفيلم. لكنني سأقول أنه كان بالضبط مثل لي ، كان جيمس بوند لديه وكيل 007 - لن يموت أبدًا في فيلم أكشن غدًا.
 

حتى الألوان هي نفسها. إنه لا يتعلق بطبيعة الحال عن صديقته ، ولكن عن BMW 750il. للتشابه الكامل ، لم يكن هناك ما يكفي من أزواج من الجوز ، المنجنيق ، طوق في المحور الأمامي ، وآخر من مجموعة السيد كيو جنتلمان. لكن كل شيء آخر ، معيار لهذا النموذج ، كان وفيرة. بادئ ذي بدء ، هذه هي 12 اسطوانة ، 5 خطوات من المربع التلقائي و 14 سم إضافية من فتحة الباب الخلفي. هذا هو الرائد البافاري.
 

بصراحة ، مع كلمة من ثلاثة أحرف B و M و W ، صورة محرك Isetta -ثم فقط تظهر الرقائق الساخنة لسيارة McLaren F1 الفائقة في رأسي. أنا لا أعرف لماذا. نعم ، كانت هناك العشرات من النماذج ذات الخصائص الفنية الممتازة (وأحيانًا متفوقة) ، كانت هناك سيارات أسطورة ، ولكن يُنظر إليّ BMW على أنه ظل. الظل من مرسيدس بنز.
 

نعم ، مرة أخرى ، لا يمكننا الاستغناء عن المقارنة ، التي أصبحت مثالًا في اللسان - تتنافس علامتان تجاريتان رائعتان بشكل شرسة في جميع فئات السيارات ، في جميع الاتجاهات الواعدة ، والخصم يستجيب لكل هجوم. منذ حوالي عشر سنوات ، على أحد الصالونات ، رتبت BMW و Mercedes-Benz سيركًا موحدًا من عرض محركات V12 الجديدة. لم يجتاز كل من المحركين الاختبارات ولم تكن مستعدة لإطلاق سلسلة. لكن كلاهما أحضر المفاهيم ووضعها ، وتغطيها بالنسيج ، وأرسلوا مشغلي الراديو إلى معسكر المنافسين. في حالة أن أحد المواقف كان من الممكن أن تمزق الحجاب حتى من تخطيط المحرك (!) للمحرك ، سيفتح التصميم بعد ثانية في الطرف الآخر من القاعة.
 

لا أحد يريد أن يخسر أكثر من ثانية. لذلك وقفوا تحسبا لرئيس الوزراء 10 أيام من المعرض. لا توجد منافسة جامدة مثل هذه الشركات الألمانية في أي مكان. التنافس مع مرسيدس ، BMW يخلق سيارات مثالية على قدم المساواة. وغالبًا ما يحدث أن الظل يكسر إلى الأمام للكائن الذي يقوده ...
 

سبعمائة وخمسين متناقضة. بالطبع ، هذا جهاز مختص للغاية وشحذ - من ناحية. من ناحية أخرى ، هذا شيء وحشي للغاية بدون غرام واحد من مرسيدس التذكاري. سيارة تمثيلية باهظة الثمن ، وتبدو وكأنها نصف BMW M3 ، مشوهة في كوب مكبرة. أعلى فئة BMW هي ما يزيد قليلا عن عشرين سنة. تم تشكيل أسلوبه دون النظر إلى شبكات الرادياتير في بداية القرن. ربما بسبب هذا ، فإن السيارة ليست أبهى مثل نفس الفئة S أو Rolls-Royce. أتساءل الحروب المستمرة في أعلى كرات السيارات ، اختار البافاريون حلفاء جاكوار. يلاحظ الكثير من الأشياء المشتركة في BMW Seven مع سيارات السيدان من XJ من السلسلة الثالثة (وهذا أكثر وضوحًا على آلات الجيل السابق) - جسم مزروع منخفض ، وشكل الرفوف الخلفية ، والقسمة الأفقية لل الجدران الجانبية. أسلوب رياضي. عقل صحي.
 

كل شيء في مكانه. لن يضر القيام بأعمال تجارية - لركوب. أنا فقط لا أفكر - أن أذهب على الفور خلف عجلة القيادة أو البدء في الانتشار على الأريكة الخلفية ، ورمي قدميك على قدمك ، وقراءة مع المنظر الذكي للأوقات - يبدو أن هذه السيارات مخصصة لشخص في المقعد الخلفي. لكن لا! لا توجد آلاف المرات! هنا ، مفتاح فهم جوهر تمثيلية BMW - شاشة التلفزيون غير مرئية من المقعد الأيمن الخلفي! لذلك أمضي قدمًا وغادرت. لا تمثل هذه السيارة تلك التي يحملها ، ولكن الشخص الذي يملكها ، أي الضوابط. هذا أنا.
 

أقوم بتشغيل القيادة ، وحرك حظيرة ضخمة وأرض وقف عليها. بدأت السيارة بدون صوت واحد ، ودفع وتلميح من الانزلاق. ولكن تحت العجلات - الجليد العاري. نظام التثبيت الملكية ASC+T قد أزال بهدوء فائض عزم الدوران. تم دفع الجزء الخلفي من المقعد للأمام ، كما لو كان فيه ، وليس تحت غطاء محرك السيارة ، ظهر قطيع الحصان. وأخيرا ضغط دواسة الغاز. قاد Angar الماضي ، ظهرت بوابة ضخمة من مكان ما ، وبعدهم هرع شريط الطريق السريع في وجهي ...
 

بعد أن واجهت فرحة لا توصف عند لمسها ، لم ألاحظ حتى كيف خرجت شاشة التلفزيون. ومع ذلك ، ظل الصوت من التلفزيون ، ولا شيء يمكن أن يمنعني من تخمين الألحان من السبعة التي بدت خلال هذا الوقت. من زوايا مختلفة من المقصورة ، تربطني 10 BMW Top Hi Fi System في وقت واحد بأغاني المرحلة السوفيتية. قررت تغيير السجل -لقد اخترت وضع القرص المضغوط في نظام التليفزيون -وبدأت في انتظار اجتماع مع ثلاثة مبانٍ عالية التحرك تتحرك باتجاهي. بالتوازي مع المنازل ، اجتاحت شاحنة نحوي. كما هو الحال في فيلم صامت - هناك شاحنة ، ولكن لا يوجد صوت منه.
 

اثنان من الزجاج الجانبي لطفلين خلق عزل الصوت المطلق.
 

الصم ، كما في الخزان. فقط في الخزان من المحرك الذي تتوقف عنه وحتى من القائد ، ولكن هنا لا يمكنك سماع محركك الخاص ، وأنت القائد لنفسك - لذلك عليك الصراخ على الإطلاق. بالنسبة لنفسي ، قررت أنه عندما يقود شرطي مع كشك ، سأفتح الفتحة في السطح قليلاً لسماع ما إذا كان سيصافرة أم لا. في تلك اللحظة ، حولت عجلة القيادة ، وتركت المقصورة في مكان ما إلى الشرق.
 

أحببت عجلة القيادة. منعطف خفيف لعجلة القيادة - واثنان من الرعد يتكشف لك كرسي وتلفزيون. يشعر أن العجلات الخلفية تبدأ في السرقة تحت المسار الأمامي. في الواقع ، يبدو الأمر كذلك. عزم الدوران المثير للإعجاب من الخلف يخلق وهم آلة كاملة التحكم. إذا كان الخط الأمامي عادةً ما يتم التحكم فيه ، فيمكن ضبط الظهر على الممر بسهولة الضغط للغاز. في الوقت نفسه ، لن يسمح له ASC+T نفسه بالانحراف خارج المسار.
 

... ثني عداد السرعة السهم إلى 140 ، جلب الزجاج الأمامي وأسرع أسرع وأسرع كائنات مختلفة ، وما زلت جلست على كرسي بذراعين ، ودعم قطيع من الخيول ، واستمعت إلى موسيقى خفيفة. أين أنت ، العوامل الخارجية؟ الراحة التي أنشأها مهندسو بي إم دبليو السائق أبعد من الثناء. على سبيل المثال ، يتم ضبط وضبط المناخ المحلي في المقصورة في ستة اتجاهات (الأمام/الخلف ، اليسار/اليمين ، في الساقين/على مستوى الرأس). على الأمواج اللطيفة للطريق التي تطير علي ، تأثرت السيارة قليلاً ، ولكن على درنات وحفر تتصرف بشكل لا يسيني.
 

لم يلاحظ micronerings على الإطلاق - لم يذهب ، لكنه أبحر. أصبحت الأيدي ساخنة ، واضطررت إلى إيقاف تسخين حافة عجلة القيادة.
 

هذا كل شيء ، لن آخذ الروح إلى صاحب Daewoo Nexia.

 
أتوقف ، زرعت مرة أخرى. الآن أنا راكب BMW 750IL. حتى أني كنت دائماً - للعمل ، من العمل ... على ما يبدو ، تم رعي البافاريين لسنوات طويلة ، فقد تعلموا الكثير من الماجستير من Crem.
 

خطى الركاب الخلفية هي شيء صغير -رويسوف. يمكن ضبط نصفين من الأريكة الخلفية في الطول ، وزاوية الميل ، وطول وسادة المقعد ، وزاوية الجزء الخلفي من الظهر. من خلال النقر على الزر ، يمكنك إنشاء ملف تعريف مناسب لنفسك - احصل على كتفيك أو دعم أسفل الظهر.
 

وبطبيعة الحال ، جميع المقاعد لديها التدفئة الكهربائية.
 

في منتصف الأريكة ، خلف مسند الذراع القابل للطي - حافلة صغيرة مع ثلاجة.

 
يمكنك التحكم في المناخ المحلي وراء. إذا رغبت في ذلك ، وجود نظارات متناثرة من الأبواب الخلفية (يتم تنظيف الستائر الشفافة في شقوق غير واضحة-كارمانا) ، يمكنك إعطاء رحلتك طبيعة السرية. ستارة النافذة الخلفية تطوي وتمتد تلقائيًا. هل من الضروري شرح أن كل شيء حوله هو الجلود والخشب؟ ويا له من الجلد! يا لها من شجرة!
 

الجميع! اسمحوا لي أن أخرج من هنا! أنا جالس في Sephia Leo ، سأذهب إلى صندوق من الأول إلى الخامس ، وسأهز الشباب وأحاول ألا أتذكر أبدًا كيف يعمل BMW 750il.
 

وعد بعض الأصدقاء بإحضار الكاسيت إلى الكاسيت لن يموت أبدًا غدًا.
 

ما الغباء. لقد حصلت عليه بالفعل غدًا أمس. Dejaugu تبين ...
 

ثلاثة BMW سبعة
 

ظهر النموذج الأول للفئة التمثيلية مع مروحة زرقاء بيضاء على غطاء محرك السيارة في نهاية عام 1976. تم تطوير ظهور سيارات السلسلة السابعة تحت إشراف حقل الزواج ، والذي كان في ذلك الوقت مصمم طهاة BMW.
 

تم تجهيز الجهاز بمحركات 6 أسطوانات في الخط مع حجم 2.8 و 3.0 و 3.3 لتر (بسعة 172 و 178 و 200 حصان على التوالي). في عام 1979 ، تم تقديم نسخة جديدة 200 -HorsePower مع محرك 3.2 لتر - BMW 732.
 

من عام 1976 إلى عام 1989 ، تم إنتاج مقصورة من السلسلة السادسة على المنصة السبعة ، بالإضافة إلى نسختها المشحونة من M 635CSI من BMW Motorsport مع محرك 220 حصان.
 

تم تطوير الجيلان التاليان من السلسلة السابعة من قبل مركز التصميم الخاص بهما. بالنظر إلى أنه تم إنشاء جميع نماذج BMW الأخرى دون إشراك دراسات بارزة ، أصبح الفرق في نضارة التصميم بين الآلات البافارية ومرسيدس ملحوظة بشكل خاص بحلول نهاية الثمانينات.
 

لاحظ مؤسس استوديو Italdesign Jujaro أن BMW تنتج سيارات عالية الجودة ، لكنها لا تحسن تصميمها إلى الحد الممكن. مرسيدس تعمل بشكل أكثر حسما.
 

ظهر الجيل الثاني لأول مرة في سبتمبر 1986 في فرانكفورت (نموذج 735I). ظهر إصدار طويل مرسومه مع محرك V12 5 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي 4 سرعات بعد عام واحد فقط. في سبتمبر 1989 ، تم تثبيت نموذج BMW الرائد بجدية بواسطة نظام مضاد الدائرة. في عام 1992 ، تم تجديد النطاق مع السيارات مع محركات V8 3 و 4 لتر (218 و 286 حصان ، على التوالي).
 

في مارس 1994 ، تم عرض العرض الأول لنماذج 730 و 740 - سيارات السيدان التمثيلية الثالثة BMW. طراز 750IL الجديد مع قاعدة ممدودة ومحرك 5.4 لتر ظهر لأول مرة في فرانكفورت في سبتمبر من نفس العام. بالإضافة إلى ذلك ، تم اقتراح النسخة المطولة أيضًا في الخيار بمحرك V8 4 لتر (740IL). بعد مرور عام ، ظهر نموذج اقتصادي 728 مع محرك 6 أسطوانات 195 حصان في السلسلة السابعة. في مارس 1996 ، محرك بثلاثة لتر من طراز 730i مع طراز 740i سعة 3.5 لتر (235 حصان) ونموذج 740i 4 لتر بواسطة V8 سعة 4.4 لتر (دون تغيير الطاقة). في الوقت نفسه ، ظلت فهارس النماذج كما هي. ثم تلقى Seven (Model 725TDS) لأول مرة وحدة توربينية (143 حصان).


حتى الآن ، يتم استخدام BMW من السلسلة السابعة من قبل حكومات عدد من البلدان. BMW 750IL كسيارة أول شخص في خدمة الرئيس الألماني رومان هيرسيج. في الوقت نفسه ، يسافر المستشار هيلموت كول إلى مرسيدس بنز س.
 

إيفان بادرين

 
 
 

مصدر: مجلة المحرك