اختبار القيادة BMW 5 Series E39 2000 - 2003 سيدان

أي ، محرك!

يحب الأطفال المشاهير أن يشكو من مدى صعوبة في الحياة: يتم مقارنتهم بالآباء البارزين. بالتأكيد ، سيتم مقارنة BMW 5-ER الجديدة بنفس الطريقة.
في الواقع ، فإن الخمسة الجديدة لديها سلف محترم للغاية. أولاً ، سيارات السلسلة الخامسة هي الأفضل في بلدنا بين BMW. إنها أغلى سيارات السيارات المحلية: يتم جمع أعضاء زيلوف أيضًا في روسيا ، لكن متى رأيت Zil الجديد للمرة الأخيرة؟ ثالثًا ، إن سيارة BMW الخمسة هي أكثر سيدان فئة الأعمال شعبية ، إذا كنا نثر أرواحنا واستبعاد منافسي Volga. بشكل عام ، كل شيء جيد جدًا. ووفقًا للأشخاص من BMW ، يجب أن يصبح أفضل. في يوليو ، ستبدأ مبيعات الخمسة الجديدة.
كيفية الرؤية. تحدثوا عن النموذج الجديد لفترة طويلة - ظهرت صور تجسس منذ أكثر من عام. رسمي - هذا الربيع. لكن لم ير أي من الصحفيين سيارة إلى اختبار القيادة ، لذلك لا يمكن لأحد أن يقول ما هو الانطباع الذي يتركه في الحياة.
عندما ظهرت الخمسة أمام عينيها ، أصبح الأمر واضحًا: لقد كان ببساطة ناشئًا. حتى لا نقول أنه في الصور يبدو سيئًا ، ولكن لا يزال - في الحياة أفضل.
المظهر حديث للغاية ، ولكن بدون تلك الاكتشافات الجريئة ، التي مر بها الأشخاص الحسدون على طول السبعة أكثر من مرة.

الخامس ، عمومًا ، لا شيء سيء إلا الخير ، كيف يبدو الخمسة ، لن يعمل على قوله. حسنًا ، هل يلاحظ أي شخص أنها أصبحت أكثر أنوثة. أو ، كما وصف شارابوف فوكس ، عدم العثور على تعبيرات مناسبة ، بكلمة واحدة ، مثل هؤلاء النساء مثل هؤلاء النساء. ولكن ، بالطبع ، ليس فقط لهم. ومع ذلك ، فإن BMW هو سائق لسائق يعتقد أنه يفهم السيارة في القيادة أكثر من ذلك بقليل. وهكذا بدأت محرك الاختبار في أرض التدريب.
القوة في الحركة. كان المكب ، كما هو الحال في فيلم أكشن هوليوود القياسي ، هو إقليم ميناء شحن في جزيرة سردينيا الإيطالية.
هنا ، أعطيت الصحفيين الفرصة لتجربة عنصرين جديدين في القضية. الأول هو التوجيه النشط. حقيقة أنه في آلة حديثة مع مجموعة من السرعة تبدأ عجلة القيادة في الثقيلة ، لن تفاجئ أي شخص. ذهب BMW إلى أبعد من ذلك ، بعد أن طورت توجيه نشط. المعنى هو أنه ، اعتمادًا على السرعة ، تغير عجلة القيادة الحدة: في موقف السيارات ، لتسهيل المناورة ، من نقطة متطرفة إلى أخرى ، الخمسة مع عجلة قيادة نشطة أقل من ثورتين ضد المعيار الثلاثة. ينتقل مكبر الصوت إلى الزاوية ، زاوية العجلة المطلوبة ، من وجهة نظر الكمبيوتر. عند السرعات العالية ، يصبح التحكم أقل حساسية ، مع توفير توجيه واثق ومريح. لذلك من الناحية النظرية. كما هو الحال في الممارسة العملية ، كان من الضروري معرفة ذلك في أرض التدريب.

كان موقع الاختبار للتحقق من التوجيه النشط مجموعة من المنعطفات من مختلف الانحدار والثعابين. أولاً ، محاكمة على BMW غير نشطة. ثم على نشط. لم يكن الفرق معجبًا جدًا: كان على عجلة القيادة تدوير أقل ، ولكن في الانزلاق ، تم كسر السيارة بغض النظر عن نشاط عجلة القيادة ، ولكن فقط إذا تجاوزت سرعة معقولة. في وقت لاحق على Serpentines Mountain مع التغييرات ، ولكن بدون Gorges-اتضح أن التوجيه النشط يتطلب الإدمان: تعتقد أنه في هذا المنعطف ، يجب تشغيل عجلة القيادة مثل هذه الزاوية ، وأن السيارة لها رأي آخر في هذا . هذا مثير للاهتمام.
الأحاسيس من التعارف الأول ، بطبيعة الحال ، سطحية ، لكن الميزة الواضحة لعجلة القيادة النشطة لا يتم الشعور بها إلا في موقف السيارات. علاوة على ذلك ، سيكون من الممكن الاستغناء عن ذلك. حسنا ، على الأقل إيقاف للمقارنة. ومع ذلك ، هذا غير ممكن. شيء آخر هو أن التوجيه النشط هو خيار ، ولن يفرض أي شخص عجلة قيادة ذكية لك.
لكن هناك خيارًا جديدًا آخر للسلسلة الخامسة ، التي تم تقديمها معنا في أرض التدريب ، معجب للغاية. هذه هي العجلات ذاتية الدعم ذاتية لا تخاف من الثقوب.
بدون ثقوب. قامت BMW بتطويرها مع Bridgestone. تحتوي الإطارات على جوانب صلبة خاصة ، والتي في حالة منخفضة لا تنحني تحت وزن السيارة. بالسيارة - أقراص من تصميم خاص لا تسمح للإطار بدون الهواء بالقفز. ومع ذلك ، على نفس الأقراص ، يمكنك تركيب المطاط البسيط لبعد مناسب. أولاً ، تم عرض الفيلم للصحفيين. اختبار في الخوذة على طول المكب. فجأة تنفجر العجلة الأمامية وتنتشر إلى قطع ، وتبدأ السيارة بسرعة لائقة للغاية في التدوير حول محورها. نفس الموقف ، فقط مع الإطارات ذاتية الدعم: تلاشي عجلة القيادة ، لكن العجلة لا تزال على القرص وتستمر السيارة في التحرك. نهاية الفيلم.
لم ينفجروا العجلات التي تحتها ، لكن الحلمة كانت ملتوية من الإطار الأيمن الخلفي (حول فقدان ضغط أصحاب الخمسات الآن يمنع المستشعر على لوحة القيادة). بغض النظر عن مدى صعوبة جرب الصحفيون ، أراد الجميع أن يخجلوا الجدة - لكن لم يكن من الممكن تمزيق العجلة من القرص حتى مع أكثر المنعطفات اليائسة لعجلة القيادة. وذكر أن ما لا يقل عن 150 كم بسرعة تصل إلى 80 كم/ساعة يمكن أن يقود على إطارات ذاتية الدعم ، وبالتالي يتم توفير السيارات المجهزة بمثل هذه العجلات (مثل عجلة القيادة النشطة ، وهذا خيار). احتياطي ، والذي يضيف 35 لترًا إضافيًا من الجذع. ويبلغ حجمه مع احتياطي 520 لترًا - دلاءان أكثر اتساعًا مما كان عليه الحال في السلسلة السابعة الجديدة.
نما الخمسة ليس فقط مع صندوق. أصبحت ، بشكل عام ، أطول من 66 ملم وأوسع 48 ملم من سلفه ، وتم إضافة المكان بشكل أساسي إلى الركاب الخلفيين - فجأة سيطلب مالك السيارة القيادة من القيادة إلى سائقه وعبور الصف الثاني؟

جمع وسائل الراحة. خمسة يذكرنا إلى حد ما بأفضل السيارات اليابانية. إنه يحتوي على حلول تقنية مثل الخيارات ، والتي ، من ناحية ، لا يمكن القول أنها تستخدم لأول مرة في العالم ، لكن لا يمكنك العثور على مثل هذه السيارة المماثلة في كل سيارة ثانية.
على سبيل المثال ، المصابيح الأمامية الذكية ، تدور البصريات التي تدور اعتمادًا على موضع عجلة القيادة ، وبالتالي تضيء الطريق في المنحنى بشكل أفضل. ومستشعرات وقوف السيارات ، التي تعرض معلومات حول السيارة المحيطة بالسيارة. أو هنا هو نظام الإسقاط: يتم عرض المعلومات الأكثر ضرورة على الزجاج الأمامي (بصريًا فوق حافة الغطاء) - مطالبات المستكشف ، تحذيرات حول الأعطال ، قراءات عداد السرعة. كم يحتاج الشخص الذي يجلس خلف عجلة BMW إلى معرفته؟ في مزيج من أجهزة الخمسة الجديدة ، لم يكن هناك مجال لمؤشر درجة حرارة المحرك. تخيل أربعة أسهم فقط - عداد السرعة ، مقياس سرعة الدوران ، مستوى الوقود في الخزان والاستهلاك الفوري للوقود. بينهما - لوحة إلكترونية تحتوي على معلومات مساعدة. بساطتها تستحق. يتم تنفيذ إدارة وظائف الطلب الثانية - الاتصالات ، التنقل ، نظام الصوت والمناخ الدقيق - من خلال غسالة Idrive. إنه هو نفسه تقريبًا كما هو الحال في السبعة ، يعرف فقط وظائف أقل. على عكس السبعة ، لا تحتاج إلى اكتشاف القائمة لإيقاف تشغيلها من نظام التثبيت-يتم توفير زر منفصل لهذا الغرض.
ليس فقط Idrive ، ولكن أيضًا نظام القيادة الديناميكي ، الذي يقلل من لفات القوائم في منعطف ، والذي في الممارسة العملية ، ليس ملحوظًا للغاية بسبب المثبتات المضخمة ، التي تم نقلها من السبعة إلى الخمسة.
مثل السبعة ، تم تجهيز السلسلة الخامسة الآن بصندوق تروس أوتوماتيكي من ستة طوائف. الجهاز رائع ، كما كان ، في الواقع ، كان من قبل ، عندما كان لديه أقل في الخطوة ، أي في السيارة القديمة.
على الرغم من لماذا قديم؟ على سيارة KaliningRad Automobile ، سيتم تجميع السلسلة الخامسة في الجسم الحالي من E39 حتى يوليو ، حتى تأتي سيارات جديدة من ألمانيا. سيبدأ جمع خمسة في جسم E60 الجديد في روسيا العام المقبل. وبعد ذلك يجب أن ينخفض \u200b\u200bالسعر بالنسبة لهم - 15 في المائة. والتي ، بالطبع ، لن يمنع أولئك الذين كانوا يهدفون بالفعل إلى الخمسة الجديدة. وحقيقة أن هناك الكثير من هؤلاء الأشخاص ، سترى قريبًا جدًا ، بمجرد الخروج إلى الشارع.
النص والصورة سيرجي شريستنيكوف
 
النموذج/التعديل BMW 520i BMW 530i
الشركة المصنعة/البلد Bayerische Motoren Werke AG/ألمانيا
محرك
نوع/رقم/موقع أسطوانات البنزين/6/في سطر
حجم العمل (متر مكعب) 2171 2979
السلطة (KW (L.S) في حوالي./دقيقة.) 125 (170) في 6100 170 (231) في 5900
لحظة (نانومتر في حوالي ./min.) 210 في 3500 300 في 3500
انتقال
القيادة الخلفية
 
علبة التروس الميكانيكية 6 سرعات تلقائي 6 سرعات ، نوع من المحبة
الفرامل والسلامة
التهوية الدائرية الأمامية/الخلفية
ABS ، مساعدة الأنظمة الإلكترونية 4 قنوات ، نظام
التحكم في الاستقرار عند المرور (CBC) ، النظام
التحكم في الاستقرار الديناميكي (DSC) ، نظام ديناميكي
تعديلات الجر (DTC) ، نظام التحكم الديناميكي للفرامل
الأنظمة (DBC) ؛ الخيار - نظام الوقاية من محرك الأقراص الديناميكي
الأكياس الهوائية الأمامية - للسائق والواجهة
نوع الراكب ، الجانبي والستارة - في المقدمة والخلف
الأبعاد/الكتلة
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4841/1846/1468
قاعدة العجلات (مم) 2888
الإطارات 225/55 R16 W
asselled/كاملة (كغ) 1560/2025 1580/2065
حجم خزان الوقود (L) 70
أقصى سرعة (كم/ساعة) 230 245
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 9.0 7.1
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 13.0/6.8 14.2/7.5
لم يتم تحديد السعر في موسكو من 55 ألف دولار بعد

 

مصدر: "الطيار الآلي"