اختبار القيادة BMW 1 E87 2004 - 2007 Hatchback

الأصغر

غطاء محرك السيارة الطويل ، تحول مرة أخرى. مظهر واعد! بعد كل شيء ، لم يكن لدينا وقت لنسيان سيارة BMW أخرى بنسب مماثلة. ولكن هل كل الطموحات قادرة على تلبية BMW 116i؟
 
التقط كتالوج احتمال أو BMW. تحت شعار الشعار الأزرق الدائري: مع متعة القيادة. النسخة الإنجليزية أكثر جدوى: متعة القيادة الشديدة ليست مجرد متعة ، ولكنها الأكثر اكتمالا. ولكن ، بالطبع ، كل شيء هو نفسه: سيارات BMW - لأولئك القادرين على الحصول على هذه المتعة ويريدون الحصول عليها. للرسوم المقابلة ، بالطبع.
 
لن ننكر ، سنكون فخورين بشيء ما ، حتى لو استبعدت المقصورة والأقارب ونسر عن طريق الخطأ الرسالة M. على الرغم من أن سيارات السيدان الحالية لم تعد سريعة مثل تلك السابقة ، ويبدو أنها ثقيلة. .. إنها ليست مسألة مظهر!
 
ومع ذلك ، من بين BMW المستهلك العام ، تبرز الحلقة الأولى بشكل ملحوظ: سيقول ظهورها للشخص كثيرًا. إنه هاتشباك ، بالطبع ، هاتشباك ، لكن لن يدفع أحد فقط الصالون إلى التوقف. افتح الغطاء وتأكد من أن المحرك يكاد يكون خلف المحور الأمامي ، فقد قاد إلى الصالون ، تاركًا للركاب والأمتعة ليس كثيرًا من قاعدة العجلات الضخمة (للفئة). تتمثل السمة في نسبة السيارات الرياضية الكلاسيكية في توفير الوزن المثالي للوزن. نعم ، وتحت غطاء محرك السيارة هنا ، إذا فكرت في الأمر ، فإن Bavarian Six سوف يدخل بسهولة حجم العمل لتر من ثلاثة. بشكل عام ، الرأي واعد. الجمعيات مع Z3 Coupe وغيرها من التخيلات السباق تتسلق إلى رأسي.
 
وبالطبع ، لا يمكنك الشك في أن لدينا فقط BMW. لا ، لا يتعلق الأمر بالشعارات ، ولا حتى الخياشيم الشهيرة. يمكنك أن تتصل بعمل فريق كريس بانلا بطرق مختلفة ، ولكن ينبغي الاعتراف بأنه حقق أهدافًا معينة من برنامجه. الآن لا يمكنك بالتأكيد أن تقول أن نماذج BMW تبدو وكأنها نفس النقانق ، مقطعة إلى قطع من أطوال مختلفة. الآن هذا هو مصمم للعناصر المميزة المستخدمة في مجموعات مختلفة. وبهذا المعنى ، فإن الوحدة أقرب إلى Z4 و X3: القرابة ملحوظة ليس فقط في المظهر ، ولكن أيضًا في الداخل. على الرغم من أنه في شكل انحرافات التهوية ، فإن مالكي ما قبل الإصلاح ، سيجد Dobanglovsky BMW شيئًا مألوفًا لأنفسهم.
 
بالمناسبة ، حول اللوحة وحوالي x3. هناك نسيج مختلف قليلاً من Shagwrin من البلاستيك الناعم ، وتبدو اللوحة أكثر نبيلة - لا توجد ارتباطات مع أحذية Kirsis. وتتوافق قوام لوحات التشطيب مع بعضها البعض ، على الرغم من أن مائة وستة عشر تقريبًا نصف أرخص. وهو أكثر ملاءمة للتحكم في المناخ المحلي. اثنان -Zone! من الواضح أن عجلة القيادة أبسط ، ولكنها جميلة ، ممتعة لللمسة ، غير الضعيفة ومريحة للغاية. يطلب منفذ 12 فولت على النفق توصيل هاتف محمول.
 
يستمر الهبوط المنخفض في موضوع رياضي. زر بدء المحرك هو مجرد ضربة ، ولكنه يجلب أيضًا الحالة المزاجية. المقاعد راضية تمامًا ، نطاق التعديل ضخم. كل شيء هنا هو للسائق ، وهذه الاتجاهات من روح الرياضة تشعر بأنها جيدة في المقعد الخلفي: لا يوجد مكان لوضع أرجلهم ومراهقهم ، وسيسلق البالغين فقط إذا كان شخص ما منخفضًا جدًا. ومن الأفضل أن تجلس في الخلف معًا: إنه ليس واسعًا هنا ، وفي المنتصف يوجد نفق عالي على الأرض.
 
الجذع هو أيضًا رياضي: وإن كان مقبولًا في الحجم ، لكن من الصعب الاتصال بالفتح على نطاق واسع ، والجدار الخلفي العالي لا يسهم في تفريغ الطبقات. لكن باب الجذع يغلق خلف المقبض الداخلي دون أدنى جهد لا لزوم له ، والذي يمكن اعتباره مظهرًا من مظاهر التحسين ذات العلامات التجارية ، إلى جانب جودة المواد ، وتعديل مثالي للألواح وصوت صلب لإغلاق الباب.
 
دواسة القابض عبارة عن محاكاة حقيقية: ليس فقط هناك جهد طويل ، ولكن أيضًا جهد عليها ، كما لو كان تحت غطاء محرك السيارة ليس 1.6 لتر ، ولكن مرتين أكثر. ويمكنك استخدام القابض فقط عن طريق تمزيق الكعب من الأرض. لذا ، أشعر كأنه رياضي وتوصل إلى المهارة ، لأنه من المستحيل تمامًا أن نفهم من خلال الجهد الذي يحدث في أي لحظة تحدث هناك.
 
عندما تعتاد على الوعي بالديناميات. وإذا كان BMW مرادفًا بالنسبة لك رعشة قوية ، فمن الأفضل التفكير في طراز 120i. لا ، محرك سعة 1.6 لتر ، بلا شك ، جيد. لديه مسطح ، دون قمم واضحة ، مميزة ، إنه يسحب جيدًا في مجموعة واسعة من الثورات ، بدءًا من الأصغر. لكن الحاجة تنشأ لتسريعها بشكل حاد أو الرغبة في إثبات شيء للآخرين ، يجب أن يكون المحرك ملتوية إلى الأعلى في كل ترس والتبديل بوتيرة شديدة. وإذا كنت قد تكيفت بالفعل مع خصوصيات القابض ، فإن العملية نفسها ستعمل بالتأكيد على السرور: إن اختيار التروس دقيق وزوجين ، يدور المحرك حتى 6500 دقيقة -1 ، وصوتها الأصيل بسرعات عالية موسيقى لمشجع حقيقي.
 
ولكن بالنسبة لخبراء حقيقي ، فإن متعة القيادة ليست في ديناميات الإعصار بقدر ما هي في المعالجة الرائعة ، والتي يلمح إليها الشعار الذي تحمل علامة تجارية. عجلة القيادة الحادة ، ردود الفعل الممتازة ، الحد الأدنى من القوائم ، الدقة المثالية لاتباع قوس معين في منحنى ، استقرار ممتاز - قائمة من الأخلاق النبيلة ، التقليدية للعلامة التجارية البافارية ، والتي تكون السلسلة الأولى جاهزة للإظهار. على الأسفلت حتى. ولكن على الروتس ، مقطعة عن طريق المسامير في أغلفة الطرق السريعة ، فإنها تتفاعل بشكل كبير ، وعلى الإسفلت غير المتكافئ ، تبدأ الأحمال المتناوبة في الوصول إلى عجلة القيادة. سواء أكان ذلك يعني العصبية أو ظهور الفحص المحتمل ، لم نتمكن من اكتشاف حتى النهاية: الثلج الذي سقط عن المخالفات ، وتفاقم العصيدة الزلقة ولم يسمح بتطوير سرعات عالية.
 
لكن الظروف الممتازة للانزلاق ، حيث يتم التحكم في السيارة الخالية من التراكيب حرفيًا على مستوى بديهي. علاوة على ذلك ، فإن نظام الاستقرار الخاص به هو مجموعة ممتازة من الأدوات في أيدي ذات خبرة. في الحالة المضمّنة ، يتيح لك ذيلًا متحمسًا في منحنى بحماس ، ولكن بعد ذلك يمسك السيارة بسرعة ، وعدم السماح لك بتطوير الانجراف. في وضع DTC (التحكم في الجر الديناميكي) ، يضعف التحكم في الاستقرار ، وتوقف الأتمتة المضادة للبووم عمليا اختيار المحرك ، والعمل في وضع محاكاة القفل التفاضلي. يتم إعطاء السائق إمكانية تسارع مكثف ، ولكن مع مراعاة مهارات التحكم المناسبة: يمكن أن يرتدي ارتداء السيارة بشكل لائق. وبالطبع ، وفقًا لتقليد BMW ، يمكن إيقاف تشغيل النظام تمامًا. ثم تحصل على سيارة بدائية ، ولكن يتم التحكم فيها بشكل جيد في سيارة الدفع الخلفية -سيكون كافياً لعدم فقد مؤهلاتها.
 
من الناحية النظرية ، يجب أن يتبع المقطع أن التحكم الرياضي يعني صلابة تعليق قصير ، خاصةً على الإسفلت غير المتكافئ ، يمكن للوحدة تقديم الكثير من الأحاسيس غير السارة إلى بطنك.
 
ولكن لن يكون هناك مرور. في الواقع ، تقوم السيارة بنسخ ملف تعريف الطريق بعناية ، وتنقل معلومات مفصلة حول المطبات إلى السائق والركاب ، حتى تراجعات الثلج الرقيقة والبيئة. وبالطبع ، فإن الأسفلت المكسور ليس عنصره. ولكن يتم التغلب على المخالفات بسهولة ، دون الارتعاش الشديد على الحفر المنفصلة. إن صلابة التعليق في هذه الحالة هي صلابة ليس براز خشبي ، بل هي كرة ضخ بقوة. وينظر إليه كجزء من الصورة ، وليس كخاصية قسرية. بعد كل شيء ، تتيح لك المعلقات الحديثة الجمع بين التعامل الممتاز مع نعومة جيدة ، والعديد من نماذج BMW هي مثال. ستكون هناك رغبة من المبدعين. علاوة على ذلك ، فإن قاعدة واحدة ليست صغيرة على الإطلاق ، ولا توجد موانع خاصة من أجل نعومة جيدة.
 
للأسف ، في فصل الشتاء على طرقنا ، هذه القاعدة ليست جيدة دائمًا. خاصة مع خلوص الطريق 145 مم ، كما في السلسلة الأولى مع تعليق أوروبي. السيناريو قياسي: تساقط الثلوج ، قام عمال الطرق بتجميع الثلج على حافة الطريق ، مما ينسى المغادرين عن الساحات والمداخل لمحطات الوقود. لا بأس ، في حين أن الثلج طازج ، والأسقلوب المكونة ناعمة. ولكن ، سماع السرقة على طول القاع ، أنت تفهم: إذا كان ذوبان الجليد ، ثم الصقيع ، وسيتحول shhhh إلى grrrr. مع عواقب غير معروفة. لا إرادي ، سوف تفكر في الحزمة الروسية!
 
حسنًا ، من وجهة نظر الراحة الصوتية ، هذه السيارة هي سيارة BMW حقيقية ، ربما مع الحد الأدنى من تصحيح الفئة الأبعاد. يهيمن صوت المحرك فقط أثناء التسارع ، لكنه أسود ، ومن الصعب تسميته غير سارة. نظام الصوت ليس أغلى العلامة التجارية ، ولكن بصوت ممتع تقليديًا. يتم طرد صوت واحد فقط بشكل ملحوظ من الصورة الكلية - صافرة تظهر على الأبواب الأمامية بسرعة حوالي 120 كم/ساعة. يبدو من المرايا.
 
مثل أي BMW ، 1-Series ليست رخيصة. حتى مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن التكوينات الروسية الخاصة أصغر بشكل ملحوظ من الآلات المماثلة المطلوبة في قائمة الأسعار ذات العلامات التجارية ثم مصنوعة خصيصًا. تم اختباره من قبلنا ، في الواقع ، سيكلف BMW 116i الأساسي مع علبة التروس اليدوية المشتري الروسي 2،2900 يورو. من حيث المبدأ ، مع الأخذ في الاعتبار صورة العلامة التجارية ، ووجود نظام التثبيت ، و 8 أكياس هوائية ، والتحكم في المناخ ونظام الصوت اللائق ، لا يبدو السعر مرتفعًا. حتى مع الحد الأدنى من بقية الصالون وعجلات الصلب المختومة. ومع ذلك ، مع الأخذ في الاعتبار دورة اليورو الحالية ، فإن المبلغ مهم. ولكن ، كما تعلمون ، عند شراء سيارات للعلامة التجارية البافارية ، نادراً ما تسود الاعتبارات المالية. بعد كل شيء ، نحن نتحدث عن المتعة ، والتي لا آسف لدفعها. إذا كانت هناك فرصة لعدم الادخار.
 
الخصائص الفنية BMW 116i
 
الجسم - 5 -دور ، هاتشباك
عدد الأماكن - 5
كتلة مجهزة ، كجم - 1205
كتلة كاملة ، كغ - 1705
الأبعاد (الطول/العرض/الارتفاع) ، مم - 4227/1751/1430
قاعدة ، مم - 2660
حجم الجذع ، L - 330/1150
أقصى سرعة ، كم/ساعة - 200
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة ، ق - 10.8
التحكم في استهلاك الوقود ، ل/100 كم:
- دورة المدينة - 10.5
- Zagorod - 5.9
- مختلط - 7.5
سعة خزان الوقود ، L - 50
محرك:
- النوع بنز. ، Run ، 4-Cyl. ، 16 صمام. ، مع AMM. مراحل توزيع الغاز.
- حجم العمل ، CM3 - 1596
- السلطة ، L.S. في min -1 - 115/6000
- عزم الدوران ، نانومتر في دقيقة -1 - 150/4300
انتقال -الفراء. ، 5 -t.
حجم الإطارات - 195/55 R16 (205/55 R16)*
تعليق العجلات - مع تثبيت استقرار الزواحف ، مستقل ، الربيع ؛
- الجبهة - ماكفيريسون
- الخلفية - الارتباط المتعدد
الفرامل:
- مقدمة - قرص ، تهوية
- الخلفية - القرص
* - بين قوسين ، بيانات لسيارة اختبار.
 
النص: ديمتري فيلونوف
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [02/2005]