اختبار مقصورة Audi TT منذ عام 2006
monogram للذكرى السنوية
ليس فقط في بلدنا ، من المعتاد أن يضع تاريخ الجولة سيارات جديدة على الناقل. ما تعديله في الذكرى السنوية العاشرة لنموذج TT الشهير Audi ، سوف تتعلم من Vadim Kryuchkov. الصورة من قبل المؤلف. ظهرت مقصورة Audi-TT على منصة مختصرة لـ A3 Hatchback للبيع في عام 1998. ناشدت الجدة العملاء وسرعان ما أصبحت سيارة رياضية عبادة. بعد مرور عام ، تلقت السيارة جسمًا مزدوجًا من السقف القابل للطي ، ثم مجموعة واسعة من المحركات ونقلها ، عدة خيارات تعليق. شهدت TT من الجيل الثاني الضوء في عام 2006. والآن ، بعد عامين ، بالضبط في تاريخ جولة أودي ، قامت بتجديد خط التعديل بإصدار ساخن من TTS. السيارات المماثلة ، في الواقع ، هي نموذج لضبط المصنع: قوي ومكلف ، مع حجم صغير نسبيًا من الإنتاج. يتم توجيهها إلى دائرة ضيقة من المشترين الذين يعانون من الحصول على حصري على الرغم من حقيقة أن سيارة TT المعتادة ليست بأي حال من الأحوال في الصفات الداخلية والخارجية والجري.
خمسة اختلافات
ما هو الفرق من نظرائها لسيارة رياضية مع Litera S إضافية في المؤشر؟ تحت غطاء محرك السيارة من Audi-TTS ، يتم تثبيت محرك البنزين ثنائي البترات TFSI مع حقن الوقود المباشر وتثبيت الشحن التوربيني. مؤشراتها 272 حصان و 350 N.M من عزم الدوران يلهم الاحترام بأنفسهم. وإذا أخذنا في الاعتبار أن هذه القوة والشغف ذهبت إلى سيارة تزن حوالي 1400 كجم ، فسيصبح من الواضح مع الجدة المنافسين الصغار في التسارع والحد الأقصى للسرعة.
الفرق الثاني من TTS هو كل محرك WHEEL في التكوين القياسي. علب التروس المكونة من ست سرعات: ميكانيكا مضغوطة وضوضاء في مبنى سبيكة الألومنيوم أو ماجنيسيوم أو آلة تلقائية تسمى S-Tronic ، قادرة على تبديل ناقل الحركة تقريبًا دون تقاطع تدفق الطاقة. الابتكار التالي للهيكل مع elastokinematics المعدلة من أدوات التعليق ، والينابيع الرياضية ونظام إلكتروني لتنظيم صلابة امتصاص الصدمات. بالمقارنة مع النموذج الأساسي ، فإن TTS لديه خلوص طريق 10 مم أقل من 10 مم. بحيث يكون السائق الذي يملك ترسانة غنية لتقنيات الإدارة قادرًا على الكشف عن جميع ميزات الهيكل ، يتم تحديث نظام استقرار الدورة التدريبية. هناك وضع يسمح فيه بالتزلج المتحكم فيه.
يتميز ظهور TTS (كلا من السيارات والأقارب) بشبكة مشعاة ، بومز أمامية وخلفية ، عتبات ، أقراص فرامل موسعة ، عجلات من سبائك 18 بوصة ، المصابيح الأمامية Bixenon مع شريط من LED ، لوحة مع تسمية النموذج.
وبطبيعة الحال ، الميزات الفردية في الداخل: مجموعة موسعة من إدراج الألومنيوم والمقاعد الرياضية ومقياس الدوران البشرة وذراع علبة التروس مع شعار TTS.
على الجهاز أو مع Automaton الطبقة البيضاء مع السقف القابل للطي الأسود أحب من النظرة الأولى. وماذا في الداخل؟ نعم ، محدد مدفع رشاش. حسنًا ، دعنا نجرب السيارة أثناء التنقل. الانطباع الأول ليس شيئًا يشكو منه. الهبوط المريح ، بيئة العمل المثالية ، قابلية الشحوب ، سرعة ممتازة لصندوق التروس. مع تسارع مكثف ، يكون الانطباع هو أن البرنامج الذي يحتوي على قابض نصف مضغوط يتم تبديله بواسطة رياضي محترف. الآن نضع السقف. بالطبع ، في السيارة الممتازة هذه العملية آلية. مدهش! Autoban ، على عداد السرعة أقل من 200 كم/ساعة. ويرافق الحركة صافرة الرياح وبعض الإحساس المتزايد بالسرعة.
دعنا نأكل إلى المسارات المحلية: أحد المنعطفات ، والآخر TTS يتكيف معهم تمامًا ، لكن الساق نفسها تطلق الغاز. لا أريد الاندفاع بعد الآن وحتى أسطوانة المحرك مزعجة بعض الشيء. غناء الطيور ، رائحة الزهور ، إليك جزء صغير من الملذات التي تعطي سيارة مفتوحة خارج المسارات الصاخبة.
يبدو أن هذه الفئة جيدة جيدة للجميع ، ولكن هناك شيء مفقود. بالكلمات ، لا يمكنك شرحك بعد أن تحتاج إلى ركوب سيارة أخرى.
قل ، في هذه المقصورة القرمزية مع صندوق ميكانيكي. إذا كنت تعتقد أن الأرقام ، في تسارع إلى مائة ، يكون ذلك أدنى من آلة مماثلة مع مدفع رشاش لعمرتين من الثانية. لنحاول! X-MM ، ومسار دواسة القابض كبيرة ، وتتطلب ارتفاعًا ، ومتعة السيارة والعربة الصغيرة. مع صندوق ميكانيكي ، هذا Audi هو أكثر من الرياضات وتجميعها. على ذلك ، لم يعد يسحب للتفكير في الطبيعة المحيطة ، لذلك يطرد منعطفًا آخر إلى الحد الأقصى. يفتح النعش ببساطة: أعاد الميكانيكي الجزء المضبوط من الترسانة إلى السائق. يؤدي ، والانتقال إلى انخفاض العتاد ، والتبديل مع رعشة هذا الجزء من البرنامج ، بغض النظر عن رغبتنا ، يبدأ الدماغ بأوتوماتيكي على القيادة بسرعة كبيرة. من المألوف أكثر عندما يتم تنفيذها بأيديهم وساقيه ، وليس سيارة ذكية. وما هو مألوف على مستوى ردود الفعل مريحة ويمنح المزيد من المتعة. إذن ما الذي يأخذه TTS؟ برنامج تشغيل نشط أوصي بتعديل مع علبة التروس اليدوية. نوع الجسم ، بالطبع ، هو مسألة ذوق. ربما تكون المقصورة أكثر عملية ، فالتربيش رومانسي. مزيج الأمثل؟ في رأي المؤلف ، أفضل مطاط TTS مع الميكانيكا ._x0008_
توربو إلى الذكرى السنوية
عرض Audi آخر لتاريخ دائري هو محرك جديد لمحرك TT العادي. يتم استكمال التشكيلة من قبل توربيات ثنائية الأليفة بسعة 170 حصان ، قادرة على تطوير عزم دوران يبلغ 350 نانومتر في حدود 17502500 دورة في الدقيقة. يتم تجميع جميع السيارات المجهزة بمثل هذا المحرك بواسطة جميع نقل العجلات.
مصدر: مجلة "القيادة"
