اختبار محرك Audi TT Compartment 1998 - 2006 مقصورة

لعبة كبيرة -كاليبر

ظهرت أودي TT لأول مرة في عام 1998. يتم تقديمه بنوعين من الأجسام: مقصورة 2+2 (في الواقع - هاتشباك ثلاثية) ومطاط مفتوح مزدوج. يقع محرك البنزين ذو الشاحن التوربيني الذي يبلغ حجمه 1.8 لتر في المقدمة ويتوقف على درجة فرض 150 (فقط للأقارب) ، 180 أو 225 لترًا. مع. تم تجهيز الآلات ذات الوحدتين الأوليين بمحرك أمامي وعلبة تروس ميكانيكية من خمسة علامات ؛ للخيارين الثاني والثالث ، تم تصميم كل السرعة و Six -peed KP.

دعنا نرفع السقف ، لا يمكنني فعل ذلك بعد الآن! - كان المصور يضرب في إشارة المرور التالية.
معلقة من قبل المفسدين ، يجذب Audi أصفر زاهي على حلبات ضخمة تسع بوصات ، و Goring إصدار الشحن التوربيني الصفير ، مثل المغناطيس ، جذب انتباه المارة وناقلات. ولن تختبئ منه في قذيفة سيارة أجرة مغلقة: يتداخل عبر الزجاج المرتفع ، يحرق الجلد عيون الآخرين - فضوليًا بصراحة ومصنع ومهتمًا وتقييمًا وإعجابًا وعدائيًا. الآن أفهم أن النماذج الموجودة على Catwalk Feel وحيث أن الكثير منهم قد نظروا إلى الكثيرين - هو نفسه مسيّز تلقائيًا من بقية العالم.
كان الأخضر مضاءة - بسرور أضغط على المسرع على الأرض. الشعور بأنني أشعلت النار في فتيل سريع - البرد في صدره وسرور في رأسه. لكن الحبل القصير المحترق - نسج المحرك ما يصل إلى 3500 دورة في الدقيقة ، وانفجر مع بيك آب قوي ، وتوجهت الرصاصة الصفراء إلى الأمام ، وهي تأخذ بعيدا عن عدم وجود شخص آخر. يسارع سهم مقياس سرعة الدوران في القطاع من أربعة إلى ستة آلاف ، لا تملك اليد وقتًا لتشويه مصراع علبة التروس.
حتى Audi TT المسلسل مع محرك توربو لا يتجاوز 1.8 لتر فقط سعة 225 لتر. مع. ويتسارع إلى 100 كم/ساعة لمدة 6.9 ثانية. ماذا يمكن أن نقول حول نسخة ضبط Sportline من استوديو ABT. بفضل تركيب الإنتاج الرياضي مع أربعة جذوع كروم كروم كروم ، زاد تعديل نظام المدخل وبرنامج التحكم في المحرك إلى 265 لترًا. مع. ، وللحصول على رفع تردد التشغيل حتى ما يصل إلى مائة الآن ، هناك ما يكفي من 5.6 ثانية! وصلت الآن بالفعل قوة عالية محددة إلى 147 لترًا. س.
الجانب الآخر هو نطاق تشغيل ضيق. لذلك ، فإن صندوق الستة طوائف هنا مفيد للغاية. إنه مصنوع في واحدة من ثلاثة ، لأن الضغط على ست خطوات في دائرة مزدوجة الحجم أثناء التخطيط المستعرض لوحدة الطاقة لا يسمح بعرض المقصورة الحركية. بالإضافة إلى ذلك ، اعتمادًا على البرنامج ، يتم تضمين أحد الأزواج الرئيسية - 4.20 لـ I -IV و 3.32 - لـ V و VI والعكس. يساعد ناقل الحركة ذي الدفع الكامل على تحقيق إمكانات هائلة بشكل فعال: عند الانزلاق على العجلات الأمامية ، وخاصةً مع تسارع مكثف بسبب تفريغها ، فإن الخلقات المتعددة من Haldex سوف تربط العجلات الخلفية.
تتطلب الخصائص الديناميكية العظيمة مكابحًا قوية: قطر أقراص الفرامل التهوية الأمامية ، والتي أصبحت أيضًا مثقبة ، تزداد إلى 322 مم ، يتم تثبيت أربعة الفرجار المكبس. العجلات متطابقة أيضًا: الظهر - واسعة ، أبعاد 275/30R19 ، في المقدمة - أكثر بقليل ، فقط 235/35R19 ، ولكن حتى بالكاد تتناسب مع أقواس العجلات الموسعة والحد من زوايا الدوران - كان عليهم أن يتكشفوا في منصة كبيرة إلى حد ما في جرعتين. أصبح الآخر التعليق: أكثر صلابة ، قصيرة الأجل ، قابلة للتعديل أيضًا ، فهو يتيح لك تحقيق الإعدادات المثلى. يتضح ذلك في أول مكانين فاز بهما النماذج الرياضية Audi TT-R في سباق البداية لسلسلة DTM الألمانية للمسلسلات الألمانية. بالمناسبة ، تم ترحيل تصميم المساحات ، الذي يصدر سيارة ضبط من بعيد ، من هنا - بدلاً من فرشين ، واحد فقط مع انحراف أصفر جذاب هو رأسي بشكل صارم في منتصف الزجاج الأمامي.
ومع ذلك ، لم تتحول السيارة إلى قذيفة رياضية بحتة - إنها مناسبة للتشغيل العادي. على سبيل المثال ، يمكن زيادة خلوص الطريق بحوالي 30 ملم - على المفسد الأمامي لدينا 140 ملم من الإسفلت ، وهو ليس قليلًا حتى بالنسبة لسيارة ركاب عادية. بالمناسبة ، من المريح وضع قمة بلاستيكية صلبة لفصل الشتاء - اثنان سوف يتعاملون مع هذا في غضون دقائق. هناك مجموعة كاملة من أدوات الأمان هنا: من نظام التثبيت متعدد الوظائف إلى أربع وسائد. وفي حالة قلب الطاقم ، يحمي إطار الزجاج الأمامي القوي واثنين من ألواحي الألومنيوم الطاقم. بالطبع ، تركيب مناخي ، نظام صوتي لحفل موسيقي بوسوز بسعة 225 واط ، سلسلة من ستة أدوات ، محركات كهربائية من النظارات والمرايا ، عجلة قيادة جلدية ومقاعد مع إدراج ألكانتارا وتدفئة ، مصابيح الأمامية زينون وأكثر من ذلك بكثير . هناك حتى جذع صغير مع حجم 180 لتر. صحيح ، من الصعب تصديق أن شخصًا ما سيقرر بجدية أن يحمل شيئًا إلى Audi tt Abt ، باستثناء نفسه ورفيقه الجميل. ثم السقف والمجمعات معطلة ، والشعر في الريح - تبدو وحسد!

شهادتنا
سعر مسلسل كل عجلات Drive Rotter Audi TT مع أقوى محرك 225 لتر. مع. - سيكلف إصدار 50 ألف دولار من Audi TT ABT ضعف ما يقرب من 95 ألف دولار.

+ مظهر مشرق ، ديناميات رائعة في نطاق العمل.
- لحظة محدودة بسرعات منخفضة ، سعر مرتفع.

ملخص
Audi TT ، وخاصة في إصدار ضبط ABT ، هو عرض حقيقي -مع مزاج متفجر ، يضمن انتباه الآخرين والأدرينالين في الدم.

البيانات الشائعة:
Audi TT Roadster (بين قوسين بعض بيانات إصدار ضبط ABT)
عدد الأماكن 2 ؛ كتلة مجهزة - 1515 كجم ؛ الوزن الكامل - 1815 كجم ؛ السرعة القصوى - 237 (250) كم/ساعة ؛ وقت التسارع من مكان إلى 100 كم/ساعة - 6.9 (5.6) s ؛ استهلاك الوقود في دورات الضواحي والمدينة الشرطية - 7.1/13.3 (ن. د.) ل/100 كم ؛ إمدادات الوقود - 62 لتر ؛ الوقود - منظمة العفو الدولية -98. الأبعاد ، مم: الطول - 4041 ؛ العرض - 1764 ؛ الارتفاع - 1348 ؛ قاعدة - 2429 ؛ المسار في الأمام/الخلف - 1528/1505 ؛ خلوص الطرق - 130 ؛ حجم الجذع 180 لتر. نصف قطر المنعطف هو 5.3 (ن. مدخل قابل للتعديل في الحقن الموزعة ، وخمس صمامات لكل اسطوانة ، والشحن التوربيني مع اثنين من interculers ؛ حجم العمل - 1781 سم ؛ قطر الأسطوانة وسكتة دماغية - 81.0x86.4 مم ؛ درجة الضغط - 8.9 ؛ الحد الأقصى لضغط التعزيز هو 1.0 بار. السلطة - 165 كيلوواط/225 لتر. مع. (195/265) في 5900 دورة في الدقيقة ؛ أقصى عزم الدوران هو 280 (360) N.M في 2200 (3800) دورة في الدقيقة. ناقل الحركة: كل محرك الأقراص ، يتم توصيل المحور الخلفي تلقائيًا باستخدام اقتران Haldex ؛ علبة التروس - Six -Spedeed Mechanical ؛ أرقام النقل: أنا - 3.42 ؛ II - 2.11 ؛ ثالثا - 1.43 ؛ IV - 1.09 ، مع البرنامج الرئيسي - 4.20 ؛ V - 1.10 ؛ السادس - 0.91 ؛ ح. x. - 4.11 ، مع البرنامج الرئيسي - 3.32. التعليق: مستقل (قابل للتعديل) مع مثبتات ثبات اللوم ، تم جمعها على الإطارات الفرعية ، في المقدمة - مثل MCEFerson ، من الخلف - الارتباط المتعدد. الفرامل: هيدروليكية مع مكبر للصوت ، ABS ومساعدة كسر الجهاز. التوجيه: Rheck مع مكبر للصوت من الكفاءة المتغيرة. حجم الإطارات: 225/45R17 (الجبهة - 235/35R19 ، خلف - 275/30R19).

بضع ثوان - وسوف يرفع المحرك الكهربائي قمة ناعمة. في الحركة ، يتم حظر محرك الأقراص.

خصائص السرعة الخارجية للمحرك التسلسلي الأقوى هي 1.8 لتر (225 لتر) ونسخة ضبطها من ABT (265 حصان).

تتم قراءة الأجهزة ذات الأسهم الصفراء الزاهية والقطاعات الحمراء ذات الأوضاع الخطرة للوهلة الأولى.

على الدواسات والمنصة - منصات الألومنيوم.

إن بطانة بلاستيكية على عنصر الألومنيوم بمثابة دعم للساق في الانحناء.
داخل عجلات التسعينات الضخمة ، توجد أقراص فرامل مثقبة للتهوية بقطر 322 ملم.

خلف - زوجان من أنابيب التخرج الفوار من ABT.

سيتم حماية إطار الزجاج الأمامي والأقواس خلف المقاعد في حالة حدوث انقلاب.

سنقوم بإزالة السقف البلاستيكي الصلب للصيف.

يمكن إخفاء لوحة نظام الصوت تحت غطاء معدني.
 
 

نص / يوري نيشيتوف
الصورة / ألكساندر بولنين

مصدر: مجلة "القيادة"