Audi S4 Test Drive منذ عام 2008 سيدان

مسيرة رياضية

عندما يفرض الألمان شيئًا ما ، فإنه يثير دائمًا. Audi S4 الجديد مسلح وآمن تمامًا
إن فكرة السيارة الرياضية لكل يوم هي سريعة وموثوقة وموثوقة وعملية تبدو قابلة للتطبيق بحيث تكون Audi S4 الرابعة متحمسة دوائر واسعة جدًا من سائقي السيارات ، وليس فقط السرعات المهووسة بسرعة التطرف. يتناسب ظهور الجدة مع مفهوم التنكر كسيارة عائلية لسيارة رياضية. لا تميز النسخة المشحونة أكثر من اللازم عن A4 المعتاد: شبكة البلاتين الرادياتير ، وأضلاعان عموديان في مآخذ الهواء المصد ، وشفرة الألومنيوم على طول الحافة السفلية ، والمرايا في حالات الألومنيوم ، ومصابيح الضباب الملموسة بالكروم ، تميل إلى النشر ، عتبات متوسعة والعديد من الممرضات. لا يؤثر S4 على النظرة ، لكن جزء التبعية اللامعة يتوقف بشكل موثوق حتى النظرة غير الرسمية للمارة العشوائية ، واكتشاف تخصص النسخة الرياضية على الفور في مقطع Audi D. وفي نفس الوقت ، تسمح هذه السيارة المالك للتحرك حتى في المناطق الريفية دون أن تطغى باستمرار على إصبعه. ليس الجميع يحبها عندما يكسبهم. أولئك الذين يقدرون الفرصة للتأكيد على سحر تواضعهم ببراعة ، بسرور أكبر ، سوف يحولون انتباههم إلى S4 Avant مع عربة المحطة. هذا النمط الغريب لديه المزيد فيه.
تصبح فكرة شراء مثل هذه السيارة أكثر جاذبية بعد لقائها مع ثروة عالمه الداخلي. لطالما كانت أودي بطلًا للفن لتزويد المناطق الداخلية. يلتقي السائق بشكل مفيد لصالون أسود ، يتألق بابتسامات من الإدراج ، والتي يمكن تصنيعها من مواد مختلفة: تحت الألومنيوم أو الصلب أو ألياف الكربون أو البتولا. يتم إمساك المقاعد ، مع التهوية. وهذه عجلة القيادة الإلهية! عجلة القيادة Audi ليست سميكة وليست رقيقة ، وليست زلقة وليست خشنة ، وليست كبيرة وليست صغيرة ، ولكن كما ينبغي.
الصالون واسع. ما لم يكن الركاب الطويل جدًا غير مرتاحين للجلوس خلف السائق. A4 ، على أساس تم بناء السرب ، هو أساس ممتاز لإنشاء مثل هذه السيارة. يتم تخفيض جسم S4 بمقدار 20 مم. قللت مكونات الألومنيوم من التعليق من الكتلة غير الموافقة. التعليق لديه المزيد من الإعدادات الصلبة. يتم تثبيت الفرامل الأكثر قوة. في كلمة واحدة ، يبدو S4 وكأنه عملية شراء لا تشوبها شائبة.
إيجابيات ناقص
تنشأ الشكوك الأولى بعد الأكثر إثارة ، على ما يبدو ، في اللحظة التي من خلال الضغط على زر البدء ، سوف توقظ الوحش أسفل الغطاء. يمكنك سماع أن هذا ليس V8 ، يقف على الجيل الثالث السابق ، ESCA. بدلاً من V8 سعة 4.2 لتر ، تم تثبيت V6 3 لتر ، ونتيجة لذلك فقدت S4 11 حصانًا ، وصبر حمراء حمراء ، والأهم من ذلك ، الحق في سحب ثمانينيات الكروم على الجسم. ولكن أي نوع من الرسالة T كان على لوحة بجوار V6؟
محرك 3.0 TFSI هو Audi الرائد الجديد ، يجمع بين الحقن المباشر للوقود والشاحن الميكانيكي. ظهر هذا المحرك لأول مرة على A6 ، ولكن على S4 تزداد قوته من 290 إلى 333 حصان. ماذا سيكون في إنغولشتات تذكرت الضاغط بعد 70 عامًا من انتصارات اتحاد السيارات الصاخبة؟ في الواقع ، حتى وقت قريب ، عملت التوربينات بشكل موثوق على مكانة الشركة. والسبب يكمن في الرغبة في الاكتئاب. يتم وضع الشحان الفائق من نوع الجذور بشكل مثالي بدلاً من الجهاز المستلم في سلسلة من الأسطوانات على شكل حرف V. في الوقت نفسه ، لا يتم سماع المحرك في اتساع ، كما يحدث عند استخدام زوج من التوربينات ، وهو أمر مهم بشكل خاص مع التركيب الطولي للمحرك.
الرغبة في الاكتئاب هي رغبة متنكّرة لتوفير الفضاء والكتلة والبنزين. تحولت نتيجة مزيج من الحقن المباشر مع الشحان الفائق إلى أن تكون هائلة! يستهلك S4 الجديد في دورة مختلطة فقط 9.7 لتر لكل 100 كم ، وهو أقل بنسبة 27 ٪ من الاستهلاك في الجيل السابق S4! في الوقت نفسه ، زادت القدرات الديناميكية للسيارة: يحدث التسارع إلى مائة في سيارة السيدان في 5.1 ثانية بدلاً من 5.6 درجة مئوية من السلف. نسبة مماثلة من الديناميات في البسط والكفاءة في المقام أكثر من كتل الشكاوى المضاربة حول تفوق الرقم 8 أعلى من الرقم 6. من حيث المبدأ ، فإنه يعزز هذه الحسابات والسعر ، والتي في أوروبا الغربية ستكون 50950 يورو لكل سيدان و 5،2600 لكل محطة محطة. (ستبدأ المبيعات في روسيا في مارس ، وستكون قائمة الأسعار جاهزة أقرب إلى هذا الوقت) أزمة موصوفة!
حسنًا ، إذا كان المالك لا يزال يريد الاستيلاء على دوائر حول السيارة؟ في المحرك الجديد ، انخفض عدد الانبعاثات الضارة بنسبة 30 ٪. بخير! لكن دخان أقل لا يعني أقل من النار؟
تأثير المد والجزر
وافق سهم عداد السرعة بشكل موافق عليه ، حيث يتجول إلى أقصى قدر من القيم ، ومرة \u200b\u200bأخرى مع التقديم وهمية معلقة رأسياً عند الصفر. أنا استعاد دواسة المسرع على الأرض. نعم ، غاز Eska ممتع للغاية! التسارع من S4 الجديد لم يصبح أسوأ. تبين أن هذا على الطرق العامة في محيط بالما دي ماجوركي ، حيث حدث معرفتنا بحالة أودي. انخفضت الطاقة مقارنة بـ S4 السابقة ، لكن الدفع زاد بمقدار 30 نانومتر. هذا هو البارود الذي لا يدخن ، وليس محرك! ولكن ليس فقط التشتت على قيد الحياة لسيارة رياضية. كيف حالك مع إمكانية التحكم؟ تم تقديم فرصة ممتازة لمعرفة ذلك من خلال سيارة السيارة المحلية ، والتي تم إغراء اللوحة الضيقة منها بدقة 180 درجة. سباقات تتبع أفضل مكان لاندفاع المشاعر وتلقي الرصاص المتشكك.
عجلة القيادة مسرورة ليس فقط لللمس. حدة ودقتها مسرورة. يتم التأكيد على هذه الميزة من خلال العديد من الأنظمة التي تسمح لك بالشعور الكامل بكل هذه اللحظات اللطيفة التي لا حصر لها والتي تنشأ مع التلاعب النشط مع عجلة القيادة هذه.
منذ عام 2005 ، تم توزيع Quattro All -Wheel Drive عزم الدوران بنسبة 40 ٪ بنسبة 60 ٪ لصالح المحور الخلفي ، مما يمنح عملية القيادة لهجة ذات عجلات خلفية خفيفة. الجدة الرئيسية للفرق الخلفي الرياضي S4 (انظر إدراج) ، والتي لديها القدرة على نقل عزم الدوران بالكامل تقريبًا في منحنى على العجلة الخلفية الخارجية ، مما يساعد السيارة ، في منعطفها.
قابض العجلات مع قماش قوي ، مثل حلقات Audi. لكن مهمتي هي تجاوزه. جادل ممثلو Audi بأن الفرق الجديد يزيل الدوران غير الكافي تمامًا. على الطرق العامة على ما يبدو. لكن سرعان ما أصبح Autrod واضحًا أنه لا يزال هناك هدم المحور الأمامي ، ويجب أن يكون ملموسًا تمامًا ، على الرغم من أنه يجب أن يكون بدون إدخال في التربية البدنية من الفرق الرياضي ، فإن خط المواجهة سوف يطفو أقوى بكثير.
تم تجهيز السيارة بمحرك واحد ونوعين من انتقال 6 سرعات ميكانيكية ، وتسعد حركات دقيقة وقصيرة من الرافعة ، و s-tronic من 7 سرعات مع براثن وإمكانية مربعة التروس مع بتلات عجلة القيادة. بغض النظر عن ما يقولونه عن صندوق ذكي وغياب فجوة الطاقة أثناء التبديل ، يبدو أن ناقل الحركة اليدوي هو الأفضل في Autrod. الروبوت هو للمدينة والمسارات. ما هو ملحوظ في بيانات جواز السفر: يسمح لك الميكانيكا بتسريع الروبوت الأسرع ، ويوفر الروبوت الذكي الوقود.
وسيكون كل شيء على ما يرام ، ولكن نتيجة لهجمات مستمرة على تفاحة القمة ، يأتي تأثير المد والجزر الأدرينالين تدريجياً ، وسائق S4 لديه بعض المشاعر ، مثل التخدير. لديه الكثير من المساعدين وإعادة التأمين. ينطبق ما سبق حتى على عجلة قيادة رائعة ، والتي ، ليس فقط وفقًا لتقديرها ، يغير الحدة ، ولكنها قادرة أيضًا على السرقة بمساعدة معدات الموجة التي تم تقليصها فيها ، وتصطاد الانجرافات الصغيرة. هذا هو ، في الواقع ، يزيل السائق من القيادة. بالإضافة إلى ذلك ، تتم مراقبة أفعالك بلا هوادة من قبل كل شيء -WHEEL -WHEEL DRIVE ، يلعب بشكل ذكي توزيع عزم الدوران بين المحاور. امتصاص الصدمات الكهرومغناطيسية وفقًا لـ 14 جهاز استشعار 1000 مرة في الثانية الواحدة ، احسب بشكل فردي معلمات الصلابة اللازمة لكل عجلة ، مما يثبط بحزم الميول السيئة للجسم. يتحول التفاضل الرياضي إلى المؤخرة في المنعطفات اعتمادًا على زاوية الدوران ، والتسارع المستعرض ، وزاوية الفحص ، وسرعة الحركة والبيانات حول تشغيل المحرك. Apotheosis هو نظام Select Audi Drive ، والذي ، كما هو مذكور في المستندات ، يحدد حركة الحركة نفسها ، ويجمع بين المحرك ، ونظام الإرسال ، ونظام التوجيه والتعليق تحت سيطرته. الشخص ، في الواقع ، لا يتحكم في السيارة نفسها ، ولكن أنظمته. القدرة على ضبط حساسية دواسة الغاز ، لحظة تشغيل النقل التلقائي ، صلابة امتصاص الصدمات ، حدة عجلة القيادة (24 معلمة فقط) هي ، بالطبع ، رائعة. ولكن هل هذا كل هذا الإلكترونية القابلية للحرمان من درجة أكثر أهمية من الحرية؟ تشعر وكأنك مشغل كمبيوتر ، وليس سائق. لكن بعد كل شيء ، هناك أيضا esp هو القنانة والمتسابق الأيسر. صحيح ، يمكن إيقاف تشغيله (بسرعة تصل إلى 70 كم/ساعة) ، لكن الفارق الرياضي لا ينفجر ، ويتحول على الفور من وسيلة لتحسين القدرة على المناورة إلى دليل آخر للأخلاق ، وعلى استعداد لسحق أي تهرب من الخط الصحيح من السلوك. ولا يتم تحديد هذا الخط من قبل شخص ، ولكن عن طريق قطار إلكتروني ذي الحس السليم من الحس السليم مع تواتر بضع جيغاهيرتز في كل مكان.
الدماغ الإلكتروني S4 ما لم تقرأ أفكار السائق. نعم ، لا يحتاج إليها. إنه ببساطة يحل محل أفكار الشخص. وفكره دائما صحيح جدا. ولكن هناك أشخاص غريبين لا يزالون يقولون إن احتمال حدوث خطأ تجنبه بفضل مهارتك وتجربتك ، وهذا هو جوهر مصطلح الرياضة. من الصعب ارتكاب خطأ على S4. هذه السيارة محسوبة للغاية. يبدو وكأنه مخزون قوي من Sportsmaster ، حلقة مفرغة مع شريحة وحتى مع التنقل.
ومع ذلك ، هناك رأي آخر. الرياضة هي فرصة للذهاب بسرعة. و Audi S4 تلبي هذا المطلب بالكامل. علاوة على ذلك ، يمكنك المضي قدمًا ليس بسرعة فحسب ، بل أيضًا بعيدًا.
ليونيد سيتنيك
الصورة من قبل المؤلف
والشركات المصنعة
 
الخصائص الفنية Audi S4
الأبعاد ، MM 4717x1826x1406
قداس ، KG 1650/1685
نوع محرك البنزين V6 مع الشحان
حجم العمل ، متر مكعب. سم 2995
الأعلى. Power ، L.S./RPM 333/5500-7000
الأعلى. لحظة ، NM/RPM 440/2900-5300
انتقال ميكانيكي 6 سرعات
الروبوتية الوقائية 7 سرعات
محرك الأقراص الدائم مكتمل
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة 250
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، من 5.1/5.3
استهلاك الوقود (المتوسط) ، ل/100 كم 9.7/9.4

 
 
 
 

مصدر: مجلة Avtopanorama