اختبار القيادة أودي RS4 Avant B8 منذ عام 2012 عالمي

طاعة عطلة

يتم وضع Audi-Rs4 كقتبس، آلة لمدة 365 يوما في السنة
لمدة ساعتين، واحد ونصف مائة كيلومتر، إلى جانب رعاية الوقت إلى التصوير الفوتوغرافي. بالإضافة إلى ذلك، المطر المعاكس، الذي يرافقني دائما على عروض أودي. وهذا ليس فقط نصف المتاعب: لقد فقدت أيضا، ويمكنك الضغط على نظام الملاحة بنظام الملاحة وعداد المسافات غير الضرورية. هو مذنب نفسي، وتحتاج إلى مغادرة الموقف. آمل ألا يكون الأمر صعبا للغاية لأنه في يدي Audi RS4 جديد. حسنا، قطع، الأصدقاء!

أجنبي بينهم
يبدو هنا هنا هو أحد السهم الوردي الذي أثاره المنظمون. هل تعرف كم من الوقت كنت أبحث عنها! لكن تمكنت من تلبية هذه الألمانية الخطيرة، ويبدأني مثل. بالنسبة إلى القوية، بدلا من ذلك، حتى، حتى مظهر لا يمكن الوصول إليه مع الأقواس الممتدة بعجلات، فإن الإطارات المنخفضة الملف الشخصي على أقراص 18 بوصة، ويبقي المفسد الخلفي وزوجي أنابيب العادم سيارة مطيعة إلى حد ما بحرف مناسب.
يتم وضع أودي RS4 كما اقتبس، السيارة لمدة 365 يوما في السنة. فيما يلي أحد الأمثلة: يسمح لك دواسة الغاز الطويلة بتمهيد الشوارع المتعرجة في المدن الإيطالية. مرة أخرى، أنت دهشتك، والتي يمكن أن تكون الإلكترونيات قادرة على مزيد من كبح أكثر من أربعمائة الفحل؟ عذرا، سقطت بطريق الخطأ صفة مهمة للسيارة، ولكن سيارة رياضية
العناصر الشعبية المنتهية، يمكنك اختيار الخيول الصغيرة. مع العلم أن نظام الأنظمة الإلكترونية قد تم بناؤه بواسطة ظل غير مرئي، جاهز لتصحيح الأخطاء بسرعة، بعد كل شيء لن أعطيه حرية قطيعها بالكامل. آخذ الغاز في النصف وحمل ساقي على الفور على الفرامل، ويطل على بعض فيات بطيئة. ومن المثير للاهتمام، RS4 هل تسارع أسرع أو يبطئ؟ وفي ذلك وحالة أخرى، تشعر بأنك تشعر أنك ستعلق لفترة من الوقت. ربما الروح ليس لديه وقت للجسم؟ إن ديناميات إعلان الأرقام الباقية من 100 كم / ساعة Audi RS4 تصل إلى 4.8 ثانية، وتغير مائة مائة بعد 12 مساء أخرى.
... لقد مهدوا خصيصا الطريق على طول مسارات جبلية لف إيضاح إمكانيات سيدان مشحونة جديدة. هذا التوجيه ليس حادا للغاية، وفي أي سرعة تسمح لك بتحويل المنعطفات بوضوح. لا، لن أذهب بشكل أسرع. فجأة بعض Iveco يصب في الجبل؟

في العنصر الأصلي
الجزء الثاني من العرض التقديمي هو مضلع Pirelli، حيث يتعين علينا تجربة أودي RS4 على مسار الاختبار. المناطق المنفصلة مغطاة بضاءات الري بشكل كبير، وقد جف آخرون بعد القليل من المطر. في واحدة من المنعطفات، دخلت أسرع مما تحتاج. لكن نظام تثبيت ESP 8.0 لم يكن لديه القتال من أجل وقت طويل. عملت بشكل واضح، والأهم من ذلك بالنسبة للسيارة الرياضية، تحولت في الوقت المناسب لحظة. يسمح الالكترونيات بشكل إيجابي للسائق بإعادة السيارة بشكل مستقل إلى المسار، لكن الوضع مهدد بالخروج من تحت السيطرة، ويتم توزيع قطرات قوة المحرك وصرف الفرامل.
سأحاول تعطيل النظام الذكي والحساس. يبدو أن خبراء أودي يمكنهم تخصيص ليس فقط الإلكترونيات. الطرق الخارجية بسرعة وأخيرا تأكد في السلوك المثالي للهيكل الواضح لعجلة RS4 الجديدة التي تتحول إلى عجلة القيادة، واستقرار الدورة التدريبية الجيدة، والحد الأدنى لفات. صحيح أن التعليق يختلف ليس فقط من خلال خصائص امتصاص الصدمات والينابيع. Clien 30mm أقل من مستوى A4 العادي، وتوسع العجلات الأمامية بنسبة 37 ملم، والخلف بنسبة 47 ملم. بالإضافة إلى ذلك، بناء على طلب المشتري في RS4، يتم تثبيت إطارات سباق P-Zero Corsa Pirelli Corsa مع البعد 255 / 35r19.
تمت تجربة Dynamic Riding Control DC (التحكم الديناميكي للركوب) لأول مرة على RS6. قام المتخصصون من شركة Quattro بتحسين التطوير، مما يجعلها أكثر إحكاما وأسهل. يتم توصيل امتصاص الصدمات عبر الطرق السريعة الهيدروليكية قطريا مع صمام مركزي. إذا كنت بحاجة إلى تقليل لفات في المنعطفات أو الشقوق أثناء التسارع والكبح، فإن الصمام يتجاوز السائل من امتصاص صدمات واحد إلى آخر. ميكانيكا نظيفة ولا إلكترونيات في عصرنا عندما يبدو عند نهج المعالج في مقاطع الممحاة والورق!
لكن مزايا الهيكل لن تكون مقنعة للغاية دون محرك كامل جديد. مثل نموذج السلف، فإن اللحظات بين المحاور توزع التفاضل الشاذ. بالمناسبة، مرة أخرى لا إلكترونيات إزالة القبعة. الآن أصبحت RS4 الجديدة على SOBS أكثر تشبه سيارة محرك العجلات الخلفية، لأنه يذهب 40٪ من عزم الدوران، 60٪ المتبقية. ولكن إذا كانت بعض العجلات كانت في حالة سكر، فيمكن أن تترجم Torsen لحظة كاملة على الأقل على هذا المحور. ومع ذلك، أمسك الإلكترونيات قطعة من الكعكة على توزيع لحظات بين العجلات يشاهد نظام EDS، وهو جانب ترحيل بطيء يتحرك.
لقد درست المسار الذي اعتاده على السيارة، وقد انتهت وقت الإقامة في المضلع. إيه، آسف للجزء مع أودي RS4. لكنه ليس من خطر 365 يوما في السنة لركوب لمدة 365 يوما في السنة. السيارة رائعة، وقال انه حقا قادر حقا على فرحة وعطلة عطلة ولكن بعد عطلة يكون من الأفضل دائما الاسترخاء.

 
 

مكسيم ساشوكوف

مصدر: مجلة "وراء العجلة"