Audi Q7 Drive منذ عام 2009 SUV

رياضي اقتصادي

Audi Q7 أكثر من سيارة مريحة
على مدار 6 سنوات ، كانت سيارة الدفع الرباعي الرائد Q7 Audi مثيرة لوعي عشاق الفاخرة بدينامياتها وكفاءتها ووظائفها والراحة ، وبالطبع ، الوضع.
قررنا أن نجرب Q7 وننظر إلى العالم من نوافذ التقاطع بطريقة جديدة. لقد زودنا مكتب Audi التمثيلي بإحدى الاختلافات الأكثر إثارة للاهتمام في السيارة ، وهي سيارة اقتصادية وقوية مزودة بتربيذي سعة 4.2 لتر ، ومحرك Quattro الشهير ومجموعة إضافية من خيارات S-Line.
 
التعارف مع Q7
 
تتحرك على طول شوارع المدينة على سيارة أخرى ، لا ترفق أهمية كبيرة بحجم Audi Q7: هناك مجرد سيارة كبيرة ، إنها تطيرنا كل يوم
 
لكن بعد أن تلقيت المفاتيح من الحلم والاقتراب من التقاطع ، بدأت أدرك حجمها ومزاياها: اللون الأزرق الداكن مع أقراص 20 بوصة على خمسة إبر يميزك بشكل إيجابي عن تدفق موسكو المحمّل بالكامل.
 
الجلوس في الصالون ، كما لو كنت صارمة ومكلفة ومريحة ، والتي تشبه جزئياً سيارة رياضية في عالم آخر. تشير مجموعة من الإعدادات على مقعد السائق إلى حركة مريحة على مسافات طويلة ، والتي ، في الواقع ، سوف نتحقق أثناء اختبارنا.
 
بعد أن اعتدت على الجزء الداخلي من السيارة ، نشأ السؤال - كيف يمكنني الاستيقاظ ، أي لبدء محرك وحش الديزل هذا؟
 
يوفر المطورون خيارًا بين الكلاسيكيات والفن المعاصر: ابدأ محركًا وفقًا لمخطط كلاسيكي باستخدام مفتاح أو عن طريق النقر على زر Start English. اخترت الأخير واضغط على دواسة الفرامل وزر بدء المحرك نفسه. ذهب الاهتزاز قصير المدى على الجسم ، استيقظ! يجب أن نشيد بالعزل الصوتي الممتاز للمقصورة والحجرة الحركية بعد أن يبدأ المحرك للأشخاص الذين يجلسون في المقصورة ، يتم سماع قعقعة مسموعة بالكاد.
 
بعد تعديل مرايا الرؤية الجانبية الضخمة ، أقوم بترجمة المحدد إلى موضع محرك الأقراص ، ولم أتخلى عن دواسة الفرامل فقط ، أشعر بأن عزم الدوران المحموم من 750 ميتًا من Neton يسحب السيارة للأمام.
 
على الرغم من أبعاد السيارة التي يبلغ طولها خمسة أمتار وعرضها مترين ، يمكنك التعود على Q7 في عشر دقائق فقط من الحركة. وعلى الفور هناك رغبة في الشعور بسرور تسريع محرك الديزل وتفريق السيارة إلى أقصى سرعة.
 
لنصل الى الطريق؟ نذهب إلى الطبيعة
 
بعد أن خرجوا من غابة المدينة ، نصل إلى الطريق الإقليمي لتجربة واحدة من نقاط القوة في Audi. من خلال اختيار وضع السرعة المريح ، تبدأ في الشعور كيف يتحول Q7 إلى نظام ملك Autobans!
 
على بعد كيلومتر واحد لكل كيلومتر ، مئات الكيلومترات على المائة القادمة التي تطير على طول طرقنا ، وليس على بعد مائة ميل ، بعد مغادرة السيارة التي لا تشعر بها مع الليمون المقطوع - لا توجد أرجل وذراعين قاسية ، وجميع الرحلات والحفر مررت بدون عواقب. هنا هو ، ميزة المقاعد المريحة وعمل التعليق ، وامتصاص وتنعيم جميع السحر والمفاجآت على طرقنا
 
في اليوم التالي ، قررنا أن نرى مدى ملاءمة السفر إلى الطبيعة وفي ظروف الضوء على الطريق. بعد أن توجهت إلى الخروج من الطريق السريع ، نتحول إلى وضع Road Off ، والذي يوجد أيضًا في واجهة MMI متعددة الوظائف. تبدأ السيارة في الارتفاع ببطء فوق الأرض الشجاعة ، والدخن بهدوء ، لذلك يتم سماع عمل تعليق الهواء. كل شيء ، جاهز ، اذهب لقهر الشرائح والوديان مع الراحة.
 
تتيح لك 200 ملليمتر من التخليص في وضع الطرق الوعرة التغلب على الحواجز التي تنشأ أمامك بدون مشاكل. إذا لم يكن هذا الارتفاع كافيًا مع حركة الضوء للإصبع للتبديل إلى موضع المصعد ، حيث يرتفع الماكينة أعلى بمقدار 20 مم! لا تلاحظ الضوء على الطريق في شكل الوديان والبرك والتربة فضفاضة وركوب الخيل دون تردد. إلكترونيات دائمًا في فحص وتساعد السائق على عدم التعثر في الوقت الخطأ. ومع ذلك ، لا تنسى أن هذا ليس قتال UAZ أو 4x4 NIVA للتغلب على موازين خاصة في سيبيريا ، ولكن سيارة تمثيلية ، حيث يشبه قرص واحد بعجلات نيفا أعلاه ..
 
الأحاسيس من التعارف مع Audi Q7
 
خلال معارفنا مع Audi Q7 ، تغلبنا على أكثر من ألف كيلومتر بقليل. كان متوسط \u200b\u200bالاستهلاك 11.3 لتر من وقود الديزل لكل 100 كيلومتر ، في الوضع المختلط.
 
يعد استهلاك الوقود مقبولًا ، نظرًا لوزن السيارة ، وحمل إضافي في شخص فريقنا ورغبة دورية في السير في القطيع بأكمله المخفي تحت الغطاء.
 
عمل الأنظمة الإلكترونية في القمة! لا تلميحات من فقدان السيطرة على الوضع.
 
بالتفكير في Audi Q7 ، توصلت إلى استنتاج مفاده أن هناك شيئًا ما يسعى إليه ...
 
















 
  
بضع كلمات عن الأمان:
 
نظام الإضاءة التكيفي ، محرك جميع العجلات الثابتة ، التحكم التكيفي في التطواف ، esp.
 
من أجل السلامة ، حصل Q7 على أعلى النقاط في الضربات الأمامية والجانبية. لقد أنشأت السيارة نفسها كحامل موثوق لأصغر الركاب.
 
الواجهة:

 
ضربة جانبية:

 
سعر:
السعر الموصى به في روسيا من 2.716.700 ص. للتعديل مع 3.0 TFSI 272 حصان Quattro All -Wheel Drive و Tiptronic Gearbox ، لإصدار Diesel 3.0 TDI 240 HP. Quattro All -Wheel Drive ، نقطة تفتيش Tiptronic من 2.745.800 ص.
النص: فلاديمير أوكولوف
الصورة: مؤلف

مصدر: testauto.ru