اختبار القيادة Audi A6 2001 - 2004 سيدان

"Migamal" في "Standard"

Audi A6 3/0 يوفر Quattro طاقة كاملة على الطريق
مرة أخرى في السبعينيات من القرن الماضي ، كان لدى أودي سيارات في ألمانيا صورة متواضعة للغاية لسيارة لمعلم المدرسة. لكن تدريجياً ، صنعت أودي رعشة مهنية حقيقية ، واليوم في السيارات في روسيا مع أربع حلقات على مشهد الرادياتير ترتبط ارتباطًا راسخًا بممرات السلطات. في بعض الأحيان يبدأ في أن يبدو أن الملاذ الموجود على السطح A6 مدرج في المعدات القياسية للسيارة.
لدى تجار أودي الروسي أفضل سيارة مبيعات A6. دعه لا يختلف مثل الفطائر الساخنة ، لأنه كان قبل عام أو عامين ، ولكن على هذا النموذج لا تزال المبيعات الرئيسية قيد التشغيل. يتم دعم الاهتمام بالتقاليد من خلال إعادة التصميم (تم تنفيذه في نهاية العام الماضي) على وجه الخصوص ، ظهور محرك V6 V6 جديد مع حجم 3 لترات. لقد كان A6 مع محرك 3 لترات ، كل شيء -WHEEL Drive ، في أغنى تكوين ، ذهب إلى اختبار العجلة. تتراوح تكلفة هذه السيارة في المنطقة التي تبلغ 45000 دولار.
ومع ذلك ، هناك تعديلات أكثر بأسعار معقولة. في الخطوة السفلية ، يوجد A6 مع أربعة حصان بسعة 130 حصان. هذا المحرك المؤلم والمرن يكفي تمامًا لركوب ناعم وغير مسدود. على ذلك ، بالطبع ، لن يكون من الممكن أن نبدأ بنشاط من إشارة المرور وجعل التجاوز الشديد ، ولكن هذا المحرك يمكن أن يتفرق بأمان السيارة في الترس الخامس بسرعة 50 كم/ساعة.
يقع Audi A6 1.8T أعلاه مع محرك توربو منخفض الضغط بسعة 150 حصان. من بين الإصدارات غير المكلفة من آلات البنزين هذا المحرك هو الأكثر شعبية. علاوة على ذلك ، فإن محرك V6 المعروف بشكل جيد من 2.4 لتر ، والذي يطور 170 حصانًا ، وأخيراً ، نفس المحرك الثلاثة (هناك ، مع ذلك ، نسخة من الستة مع محرك ثمانية عائلة من 4.2 لتر ، ولكن هذا سيارة باهظة الثمن ، على الرغم من ذلك ، على الرغم من التشابه الخارجي مع A6 المدني من المرجح أن يكون هناك فئة أخرى من الآلات).
إن الاستماع إلى عمل قلب ميكانيكي ثلاثة لتر هو متعة. 220 خيول تصنع سيارة ثقيلة (1400 كيلوغرام) ذات العجلات السريعة والديناميكية. يتم الشعور بقدرة المحرك مع بدايات حادة من المكان ، وعندما تسارع بسرعات لكل 100 كم/ساعة ، وركوب هادئة وغير مسجلة.
يتم نقل القوة من المحرك إلى العجلات من خلال علبة التروس تيبترونيك التلقائي. تتمثل ميزة هذا النظام في إمكانية تحولات التروس اليدوية ، ويمكن القيام بذلك ليس فقط عن طريق هز ذراع محدد النقل التلقائي ذهابًا وإيابًا ، ولكن أيضًا بمساعدة المفاتيح على عجلة القيادة. لم تعد هذه الخوارزمية التلقائية للنقل اليوم غير شائعة ، ولكن في السيارات الأخرى ، غالبًا ما يُنظر إلى هذا الخيار على أنه مجرد لعبة مسلية ، ولكن في Audi مفيدة للغاية ومريحة. تقع أزرار Tiptronic Transfers مباشرة تحت الإبهام (إذا كنت تحمل عجلة القيادة مع قبضة اليمنى) ، فإن الإلكترونيات تقوض ناقل الحركة دون تأخير. لذلك ، إذا كنت ترغب حقًا في الإضاءة ، فمن الأفضل التبديل إلى الوضع اليدوي لتشغيل المربع.
بفضل قوة المحرك الستة أسطوانات ، يعد صندوق التروس الأوتوماتيكي وناقل حركة الدفع الرباعي Audi A6 3.0 من Audi A6. هذا قطار سريع حقيقي يمكن أن يسير على طول الطريق السريع الزلقة كما لو كان على طول القضبان. علاوة على ذلك ، عند الدوران ، فإنه يدخل مثل قاطرة السكك الحديدية بسرعة ، بثبات ، بدون لفة تقريبًا.
يبدو لي أن السيارة التي تحتوي على هذا المحرك وناقل الحركة ستُحب أكثر من أولئك الذين يستخدمون خدمات السائق المستأجر في أيام الأسبوع ، وفي عطلات نهاية الأسبوع ، لا يكرهون القيادة. على الكرسي الخلفي ، من الصعب التقاط طنين من الديناميات المتسارعة ، لكن هدير الرحم لستة على شكل حرف V ، والذي يأتي من تحت الغطاء ، يمكن أن يصرف انتباهه عن قراءة مطبعة الأعمال. بالإضافة إلى ذلك ، قد يبدو الركاب المدللون مرونة A6 قاسية بعض الشيء. لكن كل من هو نفسه لا يكره الجلوس خلف عجلة القيادة سيقدر عنيده.
على الأريكة الخلفية ، بالمناسبة ، يتم إنشاء جميع الظروف لحركة مريحة وفصل في الفضاء. من العالم الخارجي ، يمكنك السياج بالستائر. ستكون أماكن الساقين والمساحة فوق الرأس كافية حتى للأشخاص الذين يقترب ارتفاعهم مترين. صحيح أن الراكب الثالث من الصف الثاني سيتم التدخل إلى حد ما مع نفق مركزي عالي.
هناك مساحة كافية في المقدمة. يحتوي كرسي السائق ، على الرغم من الزي الرياضي ، على الكثير من التعديلات على محركات الأقراص الكهربائية ، مما يتيح للناس أن يكونوا مرتاحين للأشخاص من أي ارتفاع. ولكن بالنسبة إلى بشرة السائق لأولئك الذين لا يعانون من مشكلة الوزن الزائد ، يجب أن تكون قمرة القيادة في الطريق ، لكنها قد تبدو ضيقة للسائقين الدهون.
لا توجد تنازلات في الديكور الداخلي. في Ingolstadt ، لحسن الحظ ، لا توفر على البلاستيك والجلد والخشب. الداخلية مثيرة للإعجاب بشكل خاص في الليل. التفاصيل الأكثر إثارة للسهام القرمزية للأجهزة داخل المقاييس البيضاء الساطعة. تشمل عيوب بيئة العمل لا تشمل أزرار التحكم في المناخ المريحة للغاية: فهي تقع في أسفل وحدة التحكم وتتمحور مع اللوحة ، لذلك يكاد يكون من المستحيل استخدامها بشكل أعمى.
ربما ، ولأول مرة خلال وقت الاختبار ، كنت نأسف لأن الطقس كان جيدًا. يتم الكشف عن القدرات الحقيقية لـ Audi A6 3.0 Quattro بالكامل على المسارات الجليدية والثلوج. صادفت أن أختبر مزايا كل عجلات في الدورات الشتوية لزيادة مهارة السائق Audi Quattro. ثم أدركت ما هي السيارات التي تحتاجها للقيادة حول روسيا.
إيغور كوماروف
 

مصدر: عجلة (شركة)