اختبار القيادة Audi A6 2001 - 2004 سيدان

حلقات الرب

الممثل Audi-A8 لديه منافس للعلامة التجارية ... Audi. أصبح نموذج درجة الأعمال الجديد الآن أقل من الرائد إما في صلابة المظهر أو في ترف المقصورة.
 



التناسخ
إنها جيدة بشكل خاص عندما تظهر بشكل غير متوقع ، وتخرج بشكل مفاجئ من مكان ما خارج المنعطف. مصبغة شبه منحرفة من الرادياتير ، في اثنين من القطع المصد مدمجة في مواجهة خط الأمامي. الحواف ، حلقات الشعار ، عاكسات المصابيح الأمامية ، وفي الوسط تتألق الكثافة السوداء بالمعادن. تباين الانعكاس والامتصاص ...
 

لا ، لا توجد سيارات للمواطنين العاديين الذين لديهم مثل هذه الوجوه ، وهنا كان المصمم الإيطالي والتر دي سيلفا يعرف ما فعله ، سيقول A6 الجديد عن احترام مالكه قبل خروجه من السيارة.
 

Audi-A6 السابقة ، وهي سيارة ذات مظهر ممثل ، ومع ذلك ، فقدت أمام المنافسين المتغطرسين من شتوتغارت وبافاريا. لم يكن هناك ما يكفي من خط الأسرة المعترف به على الفور ، مثل أنف من BMW أو ذيل ضيقة من جاكوار ، بدونه لم يكن الدخول إلى مجتمع رفيع.

وصلت إلى هناك كيف تريد. بعد كل شيء ، تعتبر Audi بشكل عام و A6 على وجه الخصوص في Ingolstadt عملاء الأشخاص المحترمين والمتميزين. في الواقع ، يجب أن تكون سيدًا ثريًا للغاية ليس فقط لدفع 50100 ألف دولار للسيارة ، ولكن أيضًا لتخصيص 5002،000 دولار شهريًا لتكاليف النقل. من السهل حساب هذا الأخير ، مع العلم أنه في غضون ثلاث سنوات ، يجب بيع الستة مقابل 2030 ألف دولار.
 

إذن لماذا لا تجعلها جذابة للمشتري المحتمل A8 ، الذي يحب قيادة السيارة بنفسك؟ بعد كل شيء ، شخصياً لتحريف عجلة القيادة في فئة Moveton الفاخرة ، يمكن للمالك الخلط بين السائق. لكن Audi-A6 عالمي في وضعه. على سبيل المثال ، في أيام الأسبوع ، يتم تنفيذ رئيس الشركة عليها ، والتي في عطلات نهاية الأسبوع نفسها خلف عجلة القيادة. بالنسبة لـ 120 مم ، لن تتمكن Audi ستة مصحوبة جديدة من ستة ، وكذلك الثمانية ، التي نمت في التفاصيل الدقيقة للبروتوكول ، من التقاط الفرق أقل من 3 ٪.
 



للسائق ...
من أجل التعارف ، اخترنا سيارة باهظة الثمن مع محرك ذو قوة بحجم 218 لترًا ، ومحركًا أوتوماتيكيًا من 6 سرعات ، وخيار إضافي مقابل 73000 دولار.
 

أذهب إلى السيارة ، ويفتح الباب تلقائيًا الهوائي اشتعلت الإشارة من المفتاح في جيبي. يمكن استخدام المفتاح بالطريقة القديمة ، وتحويل يرقات الأقفال كما تريد. أجلس خلف عجلة القيادة وأفهم على الفور أن هذا Audi ، الذي ظل مائة بالمائة يمكن التعرف عليه ، أصبح مختلفًا. الأول هو إطار الكروم على عجلة القيادة ، التي تحتوي على شعار خاص. وهي تكرر رسم شعرية المبرد ، ملمحًا إلى تقاليد السباقات المجيدة لأربع حلقات. كانت هذه هي شاشات النقابات التلقائية الفائقة القوية والسريعة التي فازت بجائزة الجائزة الكبرى في الثلاثينيات.
 

ومع ذلك ، تم تصميم هذا الاندفاع لبعض الذواقة. والآخر موازي ليس على الإطلاق تاريخيا أقرب بكثير وأكثر وضوحا. الاستفادة من حقيقة أن مصممي BMW جعلوا اللوحة الأمامية من الشقة الخمسة الجديدة الفاخرة ، المصممون في إنغولستادت ، على العكس وللمصلحة من السائق. حتى صندوق القفازات الآن لراحته يفتح الزر على يمين الشاشة.
 

ومع ذلك ، في Audi لم يريدوا أن تبدو الداخلية للسيارة ثورية وغير عادية. سيشعر موقع وتصميم الأجهزة والمفاتيح والمفاتيح في الهوية التقليدية والهوية المؤسسية وعشاق العلامة التجارية في المنزل هنا.
 

فقط لا تفكر في ما يعنيه التقليدية القديم. ما لم يكن في السابق الستة على الإطلاق هو واجهة الوسائط المتعددة (MMI) مع لوحة تحكم بين المقاعد الأمامية. بمجرد أن تبدأ في تكوين شيء ما: سواء كان نظام الاستريو أو التثبيت المناخي أو درجة حرارة التدفئة للمقاعد أو أي شيء آخر يقع على الفور على شاشة اللون في منتصف لوحة القيادة. بالإضافة إلى ذلك على شاشة صغيرة في مجموعة من الأجهزة لتكون أقل تشتيتًا عن الطريق.
 

إن الحديث عن MMI في التفاصيل لا معنى له في كتابه هو كتاب سميك كيلوغرام تقريبًا. ومع ذلك ، إذا كان هناك وقت ، فيمكنك إتقان كمبيوتر على متن الطائرة وبدون تعليمات ، فإن هذه اللعبة المثيرة تخضع لتسوية المنطق الألماني وتتواصل معك باللغة الإنجليزية.
 

ها نحن؟ لا يزال المفتاح في جيبي ، وسحق دواسة الفرامل ، ثم اضغط على زر بدء المحرك مرتين ، وهو على يسار محدد النقل التلقائي. حقيقة أن المحرك قد اكتسب ، فأنت تشعر فقط بمكبر الفرامل على الدواسة التي تضغط عليها قليلاً. أقوم بنقل المحدد إلى محرك الأقراص ، وأضف غازًا ، وهو عبارة عن فرملة يدوية هنا تنمو ذاتيًا كهربائيًا ، وتتحرك الجهاز.
 

فرز أودي بشكل غير محسوس تقريبًا من خلال نقل الماكينة ، تسبح أودي بصمت على طول الطريق. ما يحدث خارج النوافذ يشبه العالم تحت الماء من خلال عيون طاقم Batiscaf. توقف عند إشارة المرور. على اليمين على متن كاماز مع خلاط الخرسانة. يهتز الكل ، ويغلف نفسه بالدخان. ربما هناك ، في الخارج ، ساخنة ، صاخبة ورائحة كريهة ...
 

لذلك ، يمكن أن يمنع السائق من العالم المحيط مع جدار من الراحة المتطورة. الآن ، دعونا نحاول التحقق من مدى عدالة وعود المصممين لتوحيد آداب الطرق المتميزة والديناميكية للغاية.

 
     
يمكن طي الأريكة الخلفية بالكامل أو في أجزاء بالفعل في التكوين الأساسي A6

يوجد مغير الأقراص المضغوطة في صندوق القفازات


الطريق السريع متعرج جميلة. هنا فقط يمكنك التحقق مما إذا كانت A6 هي الأكثر رياضية في فصلها ، كما يؤكد المبدعون. دواسة الوقود على الأرض والسيارة تلتقط ، مثل المراكب الشراعية مع إعصار. يصف Audi ثعبانًا كما هو الحال على القضبان ، والتي ، بالطبع ، هي بلا شك ميزة ليس فقط المسار المتزايد ، بل هو الآن أوسع في درجة الأعمال ، ولكن أيضًا تعليق كثيف.
 

كان على المهندسين أن يستحضروا معها. في المقدمة ، لم يتغير التصميم ، ولا يزال الألمنيوم يستخدم على نطاق واسع فيه. ومع ذلك ، يتم تحويل المحور نفسه إلى الأمام 83 مم ، ويتم مراجعة حركيات التعليق. ولكن خلف تصميم متعدد الارتباطات ظهر ، مألوف بالفعل من A8 الرائد. علاوة على ذلك ، فإن مكوناتها ليست مصنوعة من المعدن المجنح ، ولكن من الصلب عالي القوى.
 

تم استدعاء كل هذه التدابير لتوفير صلابة رياضية كبيرة. الذي تم تحقيقه بنجاح. في الواقع ، على Autobahns المثالية لدينا ، يبدو تعليق A6 الجديد قاسياً. ومع ذلك ، حول سما نفسها ، اسمحوا لي أن أختلف بأدب. نعم ، هذا Audi ، مثله مثل أحد أسلافه ، يملأ السائق بمظهر عدواني ، ومزيد من الساعة ، وداخل السائق ، ويجمع نفسه بشكل ملحوظ في Vihi. ومع ذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، لا تزال سيارة راحة رجال الأعمال مريحة.

 
  
جسم فولاذي متين مع مناطق محطمة أساس السلامة السلبية العالية A6. يتم تثبيت وسائد الجانب الأمامي (في المقاعد) والستائر القابلة للنفخ في التكوين القياسي


مثال آخر على ذلك هو الإلكتروليتر التوجيه الذي لا تشوبه شائبة للمناورة في المدينة. ومع ذلك ، على الطريق السريع ، أود أن تشعر عجلة القيادة بتحسن أكثر من واحد ونصف طن من كتلة السيارة. يتم أيضًا شحذ آلة الهيدروميكانيكية للراحة ، وعندما تبدأ في الدواسة الفعالة ، كما لو كانت تطلب سائقًا ، مع توقف صغير قبل تنفيذ الطلب. من خلال تحويل المحدد إلى الوضع الرياضي ، يمكنك تحسين الديناميات بشكل كبير ، والتلقي في الملحق والصوت الرياضي للمحرك بسرعات عالية.
 



... وللحاكم
ومع ذلك ، فإن رأس شركة كبيرة لإهدار الخلايا العصبية في الشوارع المسدودة بالسيارات هو على الأرجح ، سيجد سائقًا مستأجرًا لحلقاته. وسيجلس ، على سبيل المثال ، على اليمين ، حيث يمكنك تكوين قناة التحكم في المناخ الفردية ، وتسخين الوسادة وظهر المقعد أو التمرير على الهواء بحثًا عن موسيقاك المفضلة. بالطبع ، لا يتم فصل القصور الجلدية من الخلف عن السائق بقسم ، ولكن على أي حال ، فإن الجزء الداخلي الطويل من الستة سيشعر وكأنه عزم ويعمل بهدوء مع الأوراق أو مجرد أخذ قيلولة.
 

لم تسمح لنا البداية الصيفية لـ Audi الجديدة في السوق الروسية بإظهار الاحتفال بجميع القيادة في هذا الاختبار. ولكن إلى أين ستذهب ، الشتاء الروسي؟ ونحن من تجربة A6 السابقة ، والتي ورثت التيار منها كل التوفيق ، نحن نعرف ما هي لحظات الانتصار! نوع من الأعلاف المتوجة مع نجم أو مروحة تزحف أمام غطاء محرك السيارة على عصيدة الثلج. ولماذا يغسلها من جانب إلى آخر؟ أنا تعبت من كل شيء! بعد صبره ، تتجول في سمة الرفاهية والهيبة كعقبة مزعجة. عندما يتم إخفاء حلقاتك الأربع في ظلام تساقط الثلوج ، سوف يتذكر الالتزام الأرثوذكسي بالكلاسيكيات ، على ما يبدو ، لا جدال فيه: كل شيء هو الصورة! و حزين ...
 
كم هو أودي للناس؟

أكثر A6 بأسعار معقولة هو الدفع الأمامي ، مع ستة على شكل حرف V سعة 2.4 لتر في 177 لتر. مع. مزود بالتحكم في المناخ ، وأرساب الهواء السادس ، ونظام ستيريو مع قرص مضغوط ، وحزمة كهربائية ، ومصابيح أمامية زينون ، وصالون نسيج ، ونقل يدوي 6 سرعات ، يكلف 49،564 دولارًا ، ومتغير CVT طائش 51،706 دولارًا. -Liter A6 مع صالون جلدي ومتغير ومتغير ومتغير ومتغير ومحركات العجلة الأمامية ستكلف 61354 دولار 73،448. أغلى إصدار مع محرك سعة 8 أسطوانات سعة 4.2 لتر بسعة 335 لتر. ص. ، 6 سرعات أوتوماتيكية وجميع العجلات ، عجلات R17 وصالون مزخرف يكلف 90،424 دولار.
 

يتم إعطاء جميع الأسعار باستثناء الخيارات ، ولكن ، كقاعدة عامة ، يكون التجار أكثر تكلفة مقابل 320 ألف دولار ، حيث يتم استكمالهم بالمعدات التي يطلبها العملاء في أغلب الأحيان: راديو من الباب وإلغاء قفل الأبواب ، خزان 80 لترًا ، فتحة في السقف ، وحماية علبة المرافق ، وما إلى ذلك. P.
 
خلف

مظهر قوي ، داخلي مريح ، محرك قوي ، كل عجلات ، مثقلة للغاية على الكمبيوتر ، وفرة من الخيارات المعروضة
ضد

قوي بشكل مفرط في السرعات العالية لعجلة القيادة ، سعر مرتفع
 
Audi A6 3.0 Quattro

معلومات عامة
 
الجسم (عدد الأماكن/الأبواب)
سيدان (5/4)
 
كتلة مجهزة ، كغ
1525
 
طول x عرض x ، mm
4915x1855x1459
 
قاعدة ، مم
2843
 
السرعة ، كم/ساعة
241
 
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، مع
8.5
 

استهلاك الوقود ، L/100 كم الطريق السريع/المدينة
8.3/16.0
 


محرك
 
تصميم
البنزين ، 6 أسطوانات ، على شكل حرف V.
 
حجم العمل ، SMZ
2976
 
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
218/6300
 
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
29/3200
 

الهيكل
 
تَوصِيل
أوتوماتيكي ، 6 سرعات
 
توجيه
نوع ريلو
 
الفرامل
القرص ، في الجبهة تهوية
 
الإطارات
205/70 R17
 
أنطون يوتكين ، صورة ألكساندر سادوفنيكوف

 
 

مصدر: مجلة شراء سيارة [15/2004]