Audi A5 Drive منذ عام 2007

بعد أربعين سنة

تكتسب الموضة لـ Four -Door Coupes زخماً ، حيث تحاول الجمع بين التطبيق العملي لسيارة السيدان والعديد من الأناقة أن تكون أسلوب المقصورة ، ولا يعد Audi استثناءً. سيظهر النموذج الجديد - الحجرة الأربعة A5 Sportback - في صالونات التجار في سبتمبر. وفقًا للمطورين ، تم تصميم طراز Audi 100 Coupe S. لعام 1969 كأساس له.
بعض الخطوط الشائعة للجسم خمن حقا. خاصة عند النظر إلى الملف الشخصي. ربما يكون التشابه في هذا ينتهي ، والذي ، مع ذلك ، لا ينتقص من مزايا النموذج الجديد. لتعزيز التشابه مع المقصورة ، رفض المطورون إطار الباب. بالتزامن مع انخفاض ارتفاع A5 ، يبدو ارتفاع A5 ديناميكيًا حقًا. تلقى النموذج الجديد مجموعة غنية من المحركات: ثلاثة ديزل وثلاثة البنزين ، وبحلول منتصف عام 2010 ، سيتم إضافة ثلاث وحدات بنزين أخرى.
 
تتراوح قوة محركات الديزل من 170 حصان. 2 لتر يصل إلى 240 حصان في محرك 3 لتر. يقدم البنزين الطاقة من 180 حصان. في 2 لتر حتى 265 حصان في 3.2 لتر. في روسيا ، سيكون أكثر ديزل متواضعة فقط متاحًا-سعة 2 لتر من 170 حصان. ولكن في العام المقبل ، ستتم إضافة محركين آخرين إليها - كلا البنزين. هذا هو الأضعف في خط 160 حصان. والتعديل الأعلى بسعة 333 حصان
تلقى كل من إصدارات البنزين وأقوى الديزل نظامًا خاصًا به شركة Quattro. في وقت كتابة هذا التقرير ، لم تكن أسعارها في روسيا معروفة بعد. للحصول على المبدأ التوجيهي ، يمكنك استخدام تكلفة التكوين الأساسي مع محرك قوة 180 حصانًا في؟ ألمانيا-33،650 يورو. في عام 2010 ، سيظهر A5 الأكثر بأسعار معقولة مع قلب بقوة 160 حصانًا.
تم اختيار إيطاليا لمقابلة الصحفيين مع A5 الجديد. Serpentines الموزعة ليست بعيدة جدًا عن Siena البديل مع السهول الخلابة. عند وصوله إلى مطار فلورنس ، حصلنا على مفاتيح لعشرات A5 في مستويات مختلفة. كالعادة ، لم تكن الإصدارات الأقوى كافية للجميع ، لذلك اخترت وزميلي السيارة وفقًا للمبدأ المتبقي ، أي اللون. ونتيجة لذلك ، حصلنا على ديزل فضي 170 حصان مع صندوق يدوي. إنها سيارة سيتم تسليمها إلى روسيا. والانطباع الأول - لا يمكنني الجلوس على عجلة القيادة: عادةً رؤية غطاء محرك السيارة أمامي لا تسمح لي أن أشعر بسحر الوضع الإلزامي للكوبيه. تعديلات المقعد اليدوي الخام لا تسهم أيضًا في اختيار وضع مناسب. في المستقبل ، سأقول أن هذه المشكلة تابعتني في جميع الإصدارات ذات التعديلات اليدوية ، بدأ ظهري ينفد ، بينما سمحت لي السيارات ذات المقاعد الكهربائية بالوصول إلى ثوانٍ. ولكن ماذا عن قسم الأمتعة؟ حجمه 480 لتر ، ومع المقاعد الخلفية المطوية - كل 980! نعم ، مقصورة غير عادية.
الداخلية كلاسيكية تمامًا بالنسبة لـ Audi ، يتم قراءة الأجهزة بشكل مثالي ، والمواد المستخدمة ، على الرغم من أنها لا تدعي الرفاهية ، ولكنها صلبة للغاية ، لا تصرف أي شيء في أي مكان. فقط نظام الملاحة لم يعجبه. إن عدم وجود شاشة تعمل باللمس يعقد بشكل خطير الإدمان عليها ، يحدث التحكم باستخدام الأزرار وعملية التحكم على وحدة التحكم المركزية أمام نقطة التفتيش. وبدأ النظام نفسه مرارًا وتكرارًا في القيادة في دوائر ؛ بالإضافة إلى ذلك ، على النقيض من ذلك ، على سبيل المثال ، غالبًا ما يكون تحذير أنظمة Garmin من المناورات في وقت لاحق.
جعل الطريق إلى الفندق على طول الطريق السريع من الممكن تقييم الراحة الصوتية: بسرعات تصل إلى 160 كم/ساعة يمكنك التحدث في مسحة. تعتاد بسرعة على عجلة القيادة الحادة للغاية بعد كل شيء ، إنها مقصورة ، حتى أربعة أبواب. لقول الحقيقة ، لم أستطع التخلص من الشعور بأنني كنت جالسًا في سيارة السيدان طوال الرحلة. بالطبع ، من 170 حصان ليست هناك حاجة لتوقع إثارة ، لكنني كنت سعيدًا بالكفاءة: في دورة مختلطة ، أظهر الكمبيوتر على اللوحة 6.5 لتر من وقود الديزل لكل مائة. علاوة على ذلك ، في رأيي ، لا يزال من الممكن تقليل هذا الرقم.
تم إعطاء اليوم التالي تمامًا للركوب والصور. وهنا اتضح أن هذا: نظرًا لأن مساحة القيادة التجريبية هي زراعية ، فإن عدد كبير من الطرق الثانوية هو التربة. في المظهر ، هؤلاء هم طلاب الصفاء المثاليين الذين لا يمكن لسكان كارليا لدينا أن يحلموا به. لكن الأمر كان من المفيد الذهاب إلى أحد المسارات الخلابة للغاية ، بعد أن قادت 30 مترًا ، اضطررت إلى الاحتفال بوقاحة لإنقاذ الإسفلت ... كانت إزالة السيارة متواضعة لدرجة أنه حتى عندما تتحرك منطقة موسكو ، قد تكون المشاكل تنشأ. ربما سيتم أخذ هذا في الاعتبار في إصدارات روسيا. حتى الآن ، ذكر المهندسون الألمان أنه سيتم توفير المزيد من المعلقات الصلبة لبلدان العالم الثالث.
لن أخفي أن الأحاسيس الأكثر متعة التي تركت وراء A5 Sportback مع محرك ديزل 3 لتر. هذه الخيول القوية - 240 - محرك V6 لديه عزم دوران يبلغ 500 نانومتر ، والذي تم إصداره بالفعل في 1500 دورة في الدقيقة! في الوقت نفسه ، يحتل التسارع إلى المئات 6.1 ثانية فقط. متوسط \u200b\u200bالاستهلاك المعلن هو 6.6 لتر/100 كم. لسوء الحظ ، لن يكون المشترين الروس قادرين على تقدير مزايا هذه السيارة الرائعة ، حيث لن يتم تزويدها ببلدنا. لكن السيارة ذات محرك البنزين العلوي هي سعة 3.2 لتر لتر. -أنا مسرور أقل ، ويرجع ذلك أساسًا إلى عزم دوران أكثر تواضعًا. على Serpentines الجبلية ، هذا الاختلاف محسوس. بالمناسبة ، من حيث الديناميات ، تكون آلة البنزين أدنى بشكل ملحوظ من إصدار الديزل - 6.6 ثانية إلى 100 كم/ساعة.
نظرًا لأنه قد وصل إلى الطرق الجبلية ، تجدر الإشارة إلى معالجة ممتازة ورافعات متواضعة للغاية للجسم في الزوايا. نتيجة لذلك ، يمكنك القيادة على طول الجبل Serpentines طوال اليوم والخروج من السيارة بقدر ما في الصباح. إن التعليق على Audi A5 Sportback صعبة ، على الرغم من أنه لا يكفي لإطار الطلاء عالي الجودة.
بطريقة ما ، بشكل غير محسوس ، انتهى يوم الاختبار الوحيد. وفي صباح اليوم التالي ، جالسًا بالفعل على متن طائرة ، حاولت التقييم وتشكيل انطباع عن هذا SE غير العادي ... أنا آسف ، أردت أن أخبر المقصورة. نعم ، نعم ، كما فهمت بالفعل ، لم أستطع التعود على التفكير في أن هذا لم يكن سيارة سيدان.

النص: ألكساندر ديفيدوك
الصورة: ألكساندر ديفيدوك ، أودي
 
 
 

مصدر: "الطيار الآلي"