اختبار القيادة Audi A4 Avant 1996 - 2001 محطة محطة

يورافشر

لتمييز Audi A4 Avant الجديد من القديم ، تحتاج إلى وضع صورتين أمامك أو وضع سيارتين بجوارك. عام 1999 ، الآخر - 2001. لكن خارج المسألة ليس سوى نصفها.
 
لمدة عام تقريبًا ، ترك السوق الروسي بدون إدارات. اختفى النموذج السابق ، الذي تم إطلاقه في الإنتاج في عام 1995 وتم تحديثه في أوائل عام 1999 ، من الصالونات في الخريف الماضي. سيظهر الجديد بحلول نهاية العام. من الصعب أن نقول كم يزعج هذا الاختفاء المشترين الروس. من المعروف أن عربات المحطة ليست مشبوهة للغاية. فيما يتعلق بـ A4 ، هذا يعني أنه في عام 2000 ، بالنسبة لـ 14 سيارة سيدان تم بيعها ، كانت لدينا ميزة واحدة ، بينما في الحجم الإجمالي للقلق ، تقترب هذه النسبة 50/50.
لأول وهلة. تم عرض العرض العالمي الأول لـ Audi A4 Avant الجديد في سبتمبر. أول ما يقوله هو الميزة الجديدة سددت أصحاب Advents القديم. لأن القديم مع ظهور المبتدئين لن يندرج تلقائيًا في فئة القبعات المستعملة ، فهي متشابهة للغاية. القليل من المصابيح الأمامية المعدلة والأضواء الخلفية ، والتي تنحدر إلى مستوى تحوّل الكروم المضاد للكروم من مصبغة الرادياتير وخط المصد المنخفض. حاولت أن أفهم من البيان الصحفي ما فاتني في ستار سيارة جديدة ، لكنني وجدت فقط الأوصاف القياسية: الرياضة ، الملائمة ، العضلات ، الكبيرة ، ولكن ليست ضخمة ، واضحة في خطوط وأنيقة. ربما ، في حالة أخرى ، سيطلق عليه إعادة التصميم.
من المعروف أن أفضل عربات المحطة تسمى Avant ، "يقول الكتيب ذو العلامات التجارية بشكل متواضع. وإذا كان معروفًا - فما الذي يلزم؟ لا توجد اختلافات مرئية للوهلة الأولى ، مما يجعل السيارة إلى فئة المنتجات الجديدة.
آلة الديزل. على أحد مواقف السيارات في مطار تيجل برلين ، الذي استأجرته اهتمام أودي لأيام العرض الصحفي العالمي ، اخترت سيارة مع علبة تروس ميكانيكية ومحرك 1.9 TDI. بصراحة ، اخترت السيارة بالألوان: كان الأحمر الأنسب للتصوير في الطقس الغائم. كان الحساب بسيطًا: في الطريق إلى الفندق ، وتصويره ، ثم ركوب متعة في السيارات الأكثر قوة. ولكن اتضح أن السيارة تقود مع محرك 1.9 TDI ، وحتى كما في جميع الأوضاع وفي جميع البرامج. في المركز الخامس ، كان التسارع لا يزال لائقًا للمناورة على Autobahn ، وبدأت السيارة في إخلاء السيارة فقط في الترس السادس ، عندما انخفض استهلاك الوقود حتى 4.5 لتر لكل 100 كم (بالمناسبة ، لم يكن هناك ستة مربعات ذات طابع من 1.9 TDI على سيارات السيدان A4). بالإضافة إلى ذلك ، بالسرعة ، ضوضاء جرار الضوء لمحرك الديزل ، ملحوظ في موقف السيارات ، يذوب في حفيف العجلات. وبطبيعة الحال ، وبخت مرة أخرى الروس العنيدين لنفسي ، الذين يتجاهلون محركات الديزل بعناد. كنت أكثر مشبعة باحترام turbodiesel ، عندما جربت نفس السيارة بالضبط في طريق العودة ، فقط مع اثنين محرك البنزين. نفس 130 حصان ، نفس المربع اليدوي ، الدفع الأمامي ، في حين أن البعض الآخر ينظر إليه على أنه أقل قوة. الغاز على الأرض في العتاد الخامس - ولا شيء عملياً. ولكن كل نفس ، قائد المبيعات في روسيا (بناءً على عدد مبيعات A4-SEDAN)-كل ما يقتله البنزين. في وقت لاحق أدركت لماذا. سيكون سعر إصدار الديزل من Advanced (1.9 TDI) 3200 دولار من البنزين ذي النزعة. ومع ذلك ، فإن الديزل يأكل أقل - في محطة وقود واحدة يمكن أن يلوح 1300 كم - والوقود أرخص لذلك. لكن المدخرات في الأسعار الروسية الحالية للوقود تزيد قليلاً عن الدولار لكل مائة كيلومتر. وهذا هو ، من أجل استعادة المبلغ الزائد في البداية 3200 دولار ، تحتاج إلى قيادة ما يقرب من 300 ألف كم! تقريبا مثل القمر. أضف هنا تغييرًا أكثر تواتراً للزيت (كل 7.5 ألف كم) ، أوصت به الشركة المصنعة للبلدان ذات السيئة الوقود ، وأخذ في الاعتبار النصيحة بشأن استخدام وقود الديزل المحلي: قبل سكبها في الخزان ، من الأفضل السماح لها بالوقوف في العلب بحيث غرقت جميع الأوساخ إلى القاع. ولكن ، على ما يبدو ، قام الروس باختيارهم: من بين 250 ، تم بيع اثنين فقط من محركات TDI هذا العام هذا العام. بالمناسبة ، على مدار العام ، منذ عرض A4-Sedan ، ظهر تعديلين جديدين لمحركات الديزل. 1.9 يتم تقديم TDI الآن في نسختين - 100 و 130 حصان ، ويوفر إعصار 2.5 TDI لا يقتصر الأمر على 180 حصان ، صندوق ميكانيكي ، Quattro ، ولكن أيضًا مع الدفع الأمامي - خنق ما يصل إلى 155 لترًا. يتم تجميع التوربينات لأول مرة مع multitronics.
اذهب تذكر. لقد كتبنا بالفعل عن ما هو multitronics. لكن أذكر. هذا هو ناقل حركة أوتوماتيكي بدون خطوة ، وهو سلسلة معدنية واسعة تربط بين بكرتين من القطر المتناوب. في جميع الخصائص - على أي حال ، فإن الشركة المصنعة المعلنة - ليست أدنى من الصندوق اليدوي. يكلف Multitronics 1500 دولار إضافية ، ولكنه يمنح السائق أقل من الحماس. أرقام التسارع - وكذلك استهلاك الوقود - هي نفسها الموجودة في المربع اليدوي ، وأزواج ثلاثة لتر ، على سبيل المثال ، المحرك ، لا تشعر. يقول الخبراء إن النقطة هنا هي في العواطف: يقولون ، مع التبديل اليدوي ، تشعر بتسارع حاد ، ولا يبدأ التسارع الموحد. ربما ، ولكن ماذا ندفع مقابل أولية خاصة بنا فيما يتعلق بآلة معينة؟
لا يوجد أي متعددة مع محرك Quattro All -WHEEL - حتى يتم تطوير مخرج إلى رمح Cardan. يتم تزويد Quattro مع صندوق يدوي و Tiptron (مدفع رشاش متدرج مع تحول العتاد اليدوي). يتم تقديم WHEEL DRIVE الكامل على السيارات مع محرك 150 حصان. وهذا هو ، مع وجود 2.5 TDI (180 حصان) ، و 1.8 طن شعبية (150 حصان) ، و 2.4 (170 حصان) وأعلى 3.0 (220 لتر. مع.).
يبقى أن نذكر محرك الميزانية 1.6 لإنشاء صورة كاملة. لكن 102 حصان له لا تصل إلى لوحة Quattro.
الاتحاد الأوروبي Erurovagon ليس ل Eurovask. كما تعلمون ، فإن أسرع عربة محطة في العالم هي Audi RS4 Avant Quattro ، التي تم تصنيعها على أساس المسحوب بالفعل من إنتاج الجهاز. مقبول متر مكعب Everechip على متن الطائرة ، يمكن أن يتفرق إلى 100 كم/ساعة في خمس ثوان. عندما يظهر RS4 على أساس ميزة جديدة ، من المستحيل أن نقول بالتأكيد - يقول ممثلون عن القلق إنه وفقًا للتقاليد ، يتم تقديم النسخة الأكثر رسومًا إلى السوق بالقرب من اللحظة التي يتم فيها إنتاج عربات المحطة العادية يبدأ في تجعيد. هذا هو ، ليس قريبا. ولكن بثقة ، من الممكن أن نقول أن المشرف غير الموجود سيكون قادرًا على التخلص من السلف. على أي حال ، زاد حجم التحميل على مزايا جديدة بمقدار 52 لترًا مع رفع المقاعد الخلفية ، على الرغم من أنه انخفض مع التخطيط الكامل - أصبح الآن 1184 لترًا بدلاً من 1250 السابق.
لكن منافذ إضافية ظهرت في الميزة الجديدة. واحد ، تحت أرضية الجذع ، يحتوي على 65 لتر ، في الآخر ، في صندوق القفازات ، يمكن تثبيت الثلاجة. صغير ، فقط على زجاجة. ملء ، وكذلك ملء الجذع ، هو مسألة عادة وطعم. ومع ذوق مالكي التقدم ، فإنهم يؤمنون بـ Audi ، كل شيء في حالة جيدة. خلاف ذلك ، لماذا يختارون بدقة أفضل العالمية في العالم؟
       
النص والصورة سيرجي شريستنيكوف
       
النموذج/التعديل Audi A4 Avant 1.9 TDI Audi A4 Avant 2.0
الشركة المصنعة Audi AG/ألمانيا
 
الجسم
اكتب عربة محطة
عدد الأبواب/الأماكن 5/5 5/5
محرك
نوع من الديزل ، مع نظام سجل المضخة ، مع شاحن توربيني والبنزين البارد المتوسط \u200b\u200bمع حقن إلكتروني متعدد النقاط
الموقع الأمامي ، طوليا
 
حجم العمل (Cubic Cub) 1896 1984
رقم/موقع الأسطوانات 4/صف
 
السلطة ، KW (L.S) في حوالي. 96 (130) في 4000 96 (130) في 5700
لحظة (نانومتر في حوالي ./min.) 285 في 1750-2500 195 في 3300
انتقال
محرك الأمامي
صندوق التروس هو ميكانيكي ، 6 سرعات ميكانيكية ، 5 سرعات
ايقاف عن العمل
الجبهة / الظهر متعددة الرابط ، على الرافعات المزدوجة ، مثبت الزواحف / مستقل ، شبه منحرف ، مثبت الزواحف
توجيه
اكتب رف التروس مع الداعم الهيدروليكي
دقيقة. قطر المنعطف (م) 11.1 11.1
الفرامل
قرص الأمامي تهوية
القرص الخلفي
ABS Electronic 4-channel ، EBD Electronic 4-channel ، EBD ، ESP
الأبعاد/الأحجام/الوزن
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 454/1766/1428
قاعدة العجلات (مم) 2650 2650
كتلة ، مجهزة/كاملة (كغ) 1460/2010 1400/1950
الإطارات/الأقراص 195/65 R15 V/7JX15
الخصائص الديناميكية
أقصى سرعة (كم/ساعة) 203 208
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 10.2 10.2
اقتصاد
استهلاك الوقود ، المدينة/الطريق السريع (L/100 كم) 7.6/4.7 10.9/6.2
السعر المتوقع في موسكو هو 32 ألف دولار 28.8 ألف دولار.
 

مصدر: "الطيار الآلي"