اختبار القيادة Audi A4 B8 منذ عام 2007 سيدان

اللعبة في المستقبل

الأربعة الجديدة من أودي - مين ملحوظة لدرجة أن الطبقة بأكملها قد تضخمت من تنفيذها. جسديًا بحتًا: مدح في الحجم
إنه يستحق الكثير
الإلهام ليس للبيع ، ولكن يمكنك بيع المخطوطة. كان يبدو أنه في أودي ، إنتاج السيارات ، فهي تعني شيئًا مشابهًا. اتضح أن منتجًا أولًا من الفوضى ، كان من المستحيل النظر إلى جوهر المبيعات. الآن ، كما لو لم يتغير شيء. كان هناك نموذج A4 ناجح ، تم تلخيصه ، ورسم الواجهة بالطلاء الجديد ، ولكن اتضح أن هذا الطلاء باهظ الثمن خنق وصول الأكسجين المحظور. كان لدى A4 السابق حلولًا ناجحة ، تم العثور عليها بالفعل ، تم تقييمها بالفعل ، تم الاعتراف بها بالفعل. ولكن كان من الضروري تحديث شيء ما ، والتهوية ، ومسح الغبار. الذين عرفوا أن قطعة قماش تترك البقع! الشخص الذي ، الذي يجلس في A4 الجديد ، يدخل أولاً في أودي ، لن يلاحظ الصيد. لكن أولئك الذين اعتبروا سيارات أودي سيبدأون في تمزيق شعرهم ويبدوون غريبًا على الأقل. سواء كان ذلك ، لم تصبح A4 أفضل. يحدث هذا دائمًا عندما يكون النموذج السابق جيدًا بالفعل. تقوم إيلينا إيسينبايفا بتسجيل الأرقام القياسية العالمية كل عام ، متجاوزة نتائجها من قبل سنتيمتر. على الأرجح ، يمكنها أن تقفز أعلى من القفز إلى أعلى ، ثم لا تقفز بنفسها. لذلك لم تتمكن A4 الجديدة من التغلب على طولها. في هذه السيارة الآن توجد كاميرا تشاهد المنطقة الميتة والتحكم في سباق الرادار. وإذا أخذت الحزمة أكثر تواضعا ، فماذا؟ الآن يبدو أن أربع حلقات Audi أصبحت أغلى من تلك الحلول الهندسية الرائعة التي ترمز إليها. على الرغم من أن الأمر هو نفسه ، إذا كان المشتري يتلقى مجرد سيارة جيدة جدًا. ما هو الفرق ، ما هو الجيل السابق من النموذج ، إذا كان التهديد الخطير الحالي لتوجيه المنافسين.
 
Audi A4 2.7 TDI
محرك
نوع الديزل V6
حجم العمل ، CM3 2698
الأعلى. السلطة ، ل. 190/3500-4400
الأعلى. لحظة ، نانومتر/المجلد/دقيقة. 400/1400-3250
انتقال متعدد النطاقات
الديناميات
السرعة القصوى ، كم/ساعة 226
التسارع 0100 كم/ساعة ، من 7.7
معلومات عامة
استهلاك الوقود (دورة مضحكة الاتحاد الأوروبي) ، ل/100 كم 6.4
الطول ، مم 4703
العرض ، مم 1826
الارتفاع ، مم 1427
المعدات الجماعية. ، KG 1595
حجم الجذع ، ل 480
السعر ، فرك. 1 666 400
 
تنوع القوة
Audi A4 متاح من 120 حصان متواضع. 1.8 محرك TFSI ، الذي تم تجميعه مع ستة ميكانيكا ذات سرعة (1،011،000 روبل) أو متغير متعدد الأجزاء تقطعت بهم السبل. الإصدار الأساسي هو الإصدار الوحيد الذي من المستحيل إحضاره إلى القاعدة الإيديولوجية لـ Audi All -Wheel Drive Quattro. علاوة على ذلك ، يصل خط البنزين للمحركات في ثلاث خطوات (مع محطات وسيطة تبلغ 160 حصان ، 211 لتر) 265 لتر. مع. جيد -ATROWALTER V6 3.2 LOTERS. يتم تمثيل ثلاثة توربينات أيضًا في السوق الروسية (2.0 143 حصان ، 2.7 190 حصان ، 3.0 240 حصان). يتم تقديم جميع المحركات ، باستثناء الديزل الأقدم ، بميكانيكا ذات طابع ستة أو واحد من خيارين للناقل حركة التلقائي: آلة تلقائية تيبتروني التقليدية ذات الستة طوائف أو متغير متعدد النطاقات. كل ما سبق صحيح بالنسبة لآلة Audi A4 Avant مع جسم عربة.

 
1. خضع التصميم الداخلي فقط لتغييرات بسيطة ، والجديد لا يعني الأفضل. 2. A4 الداخلية واسعة جدا ومريحة. الجلد ، كما هو الحال دائمًا على أودي الجديد ، تنبعث منه رائحة الحلويات. 3. الأجهزة مفهومة وقراءة بسهولة. 4. يتم عرض الصورة من أجهزة استشعار وقوف السيارات على الشاشة. 5. قائمة Audi التي لن تتنافس عليها أي من العلامات التجارية هي الأكثر منطقية ومريحة. 6. لا يمكن أن يكون A4 سقفًا بانوراميًا ، فقط فتحة كبيرة إلى حد ما
 
الأربعة الجديدة من سيارة Audi ملحوظة لدرجة أن الفصل بأكمله قد تضخمت من تنفيذها. جسديا بحتة: مدح في الحجم. هي ، حتى على خلفية التسارع الشامل ، كبيرة جدًا. Rebkina غير راضية عن الداخل؟ إنه لأمر محزن ، ولكن من المتوقع: من الطبيعي أن تصبح طبقة جودة النهاية أرق عندما تم تلطيخها على مثل هذا السطح الكبير. ومع ذلك ، فإن الحجم ليس هو الشيء الوحيد الذي تسير فيه أموال المشتري. The New Four Audi ، مثل Mercedes ، هي آلة تفتح صفحة جديدة في تاريخ الشركة. ليس فقط المال ، ولكن أيضا الأفكار المستثمرة في ذلك. إنه يوضح الاتجاه الذي ستتطور به الشركة في السنوات القادمة.
الجديد في الأربعة الجديدة هو كل شيء تقريبًا ، بدءًا من الجسم. إنه أكثر ، ولكن ليس أثقل. ومن السهل الشعور بالذهاب ، وذلك بفضل الاستخدام الواسع النطاق من الفولاذ المقاوم للغاية في تصميم الجسم. وكذلك بفضل تعليق نشط. يمكنك العيش بدونها اليوم ، لكن من غير الواقعي محاربة الأفضل على قدم المساواة. يمكنك اختيار واحدة من أوضاع التشغيل الثلاثة وليس فقط التعليق ، ولكن الجهاز بأكمله: التوجيه والمحرك. ديناميكية ، مريحة أو تلقائية. ويمكنك أيضًا برمجة المعلمات الفردية: خيار ممتاز. ديناميكية للتعليق ، والراحة لعجلة القيادة والمحرك هو خيار جيد لكل يوم. من المستحيل برمجة مثل هذا المزيج في مرسيدس.
أخذنا Audi مع محرك الديزل ، وهو جيد. إن محرك العجلات الأمامي ممتلئ (الفرق مع كل عجلات العجلات في الجيل الجديد أصغر بشكل ملحوظ) نسخة النقل من الأربعة. ومع ذلك ، لمحادثة جادة حول قدرات الجري Audi ، لا يزال Quattro مرغوبًا للغاية.
 

مصدر: السيارات