اختبار القيادة Audi A4 B8 منذ عام 2007 سيدان

المقامرة

لا يوجد منشط أفضل من مقتطف حول حالة حساب مصرفي. يكلف مجموع المدخرات أن ينمو من خمسة إلى ستة أرقام ، حيث يستيقظ الإثارة في سائق سيارة: أوه! الآن يمكنني شراء سيارات الدفع الرباعي الرائعة. وأيضًا - سيارة سيدان لائقة للذهاب إلى العمل مثل شخص أبيض. أو أي شيء محترق-توربو ، الدفع الرباعي ... ولكن أول حساب للنفقات ومعدلات الائتمان والتأمين بالكاد يهبط على الواقع ويجبرنا على المضي قدمًا في عدم تحسين الإجراءات الأكثر متعة للرغبات.
لا يوجد سائق سيارة لا يحلم بأن يصبح صاحب العديد من السيارات لأغراض مختلفة. لكن حتى الأثرياء للغاية ليسوا على عجل لتنفيذ هذه الرغبة في هذه الفرصة. وهناك العديد من الاعتبارات ، بما في ذلك تلك غير المتوقعة. ينطوي النهج الانتخابي على اختيار السيارات الصحيحة ، إذا جاز التعبير. هل تفاجئ نفسك أو الآخرين؟ من الأفضل وحده. لكن هذا يرضي كل يوم للجمع بين أفضل الصفات قدر الإمكان.
دعونا نأخذ كأساس سيارة سيدان Audi A4 التي تحظى بشعبية بين سكان البلدة. من خلال اختيار سيارة بمحرك 2.0 TFSI ، لن تصبح صاحب قذيفة رياضية ، ولكن يتم ضمان جزء من التوربينات اليومية لك. pleshny لقلعة الإحساس الكامل -الدفع quattro. ولكي يلقي الكوكتيل نظرة مغرية ، سنوقف الاختيار في إصدار إصدار DTM. إجمالي - 60 دولارًا أمريكيًا (12000 دولار أغلى من A4 2.0 TFSI Quattro).
الآن دعنا نحاول وضع وصفة ثانية. المكون الرئيسي هو سيارة BMW سيدان للسلسلة الثالثة. مع توربو مشكلة ، لكن يجب ألا تكون حزينًا ، فالحركات التي ميؤوس منها بافاري هي شيء بشكل عام. الإصدار 2.5 - إجابة كافية على Ingolstadt 2.0 TFSI. ويتم اقتراح محرك الدفع الرباعي-إنه مقترح تحت اسم Piquant X-Drive. يمكن إعطاء الكوكتيل باستخدام برنامج BMW الفردي. يمكنك طلب لون الجسم غير القياسي والديكور الداخلي. يمكن أن ينظر إلى شيء ما من Body Kit BMW Motorsport. بعد ذلك ، سوف يسقط الثلاثة في سلسلة من نوعه الخاص ، وبأسعار لن يكون ذلك أكثر تكلفة من القاعدة 325XIA.
 
الصفات غير العادية لمحرك BMW هي نتيجة لاستخدام نظام توزيع مزدوج فريد وآلية التغير السلس في ارتفاع الصمامات Valvetronic. لقد علمت هذه التطورات من مهندسي BMW المحرك بالتنفس بشكل صحيح في أي حمولة. محركات TFSI Audi أيضًا العديد من الابتكارات - على وجه الخصوص ، يتم تنفيذ الطبقة التي يتم تسويتها من حقن الوقود. بالمناسبة ، تم الوصول إلى زيادة في قوة 20 حصانًا للتعديل DTM دون تغييرات أساسية: تم تعديل المكابس قليلاً ، وتم إعادة برمجة وحدة التحكم في المحرك ، وتم تعديل شاحن توربيني. كلا مفاهيم المحرك جيدة. ما هو مثير للاهتمام: يتم تحديد الاختيار بينهما غالبًا من خلال علم النفس ، وليس التكنولوجيا. شخص يحب توربو ، وشخص ليس جولة. ولماذا ، هو نفسه لا يمكن أن يشرح. وحاول إقناع.
واضحة وخيالية. لا يمكن الاعتراف A4 DTM ، الذي تم إصداره على شرف سلسلة Audi Victory في بطولة Deutschen Tourenwagen Masters Body Coupon ، بين بقية Oooo. الاختلافات لافتة للنظر في الحال: أصبحت مآخذ الهواء أكبر وأخذت نظرة عدوانية ، في التنورة الخلفية مع اثنين من أنابيب التوت البيضاوي كان هناك عنصر مذهل يشبه ناشر سيارة السباق ، وتم ربط مضادات البلاستيك الكربوني اللاكوني جذع.
 
تحولت الصورة إلى أن تكون كاملة ، بروح DTM ، وربما أكثر ديناميكية من S4 مع ثمانية لليترات 4.2 لتر تحت الغطاء. يجب إضافة أن ضبط الضوء قد خضع للمحرك والهيكل. يتم رفع القوة من 200 إلى 220 حصان. في التعليق ، تم استخدام أدوات خفيفة الوزن والينابيع الرياضية المختصرة ، مع الضغط على السيارة على الطريق بمقدار 20 مم. أقراص مصبوبة بحجم 18 بوصة ، وميكانيكا 6 سرعات ، وصالون رياضي مصنوع من ألياف الكربون ومعيار Alcantara-A لإصدار DTM.
لن يتمكن خصم Audi من وصفه في الدهانات-لسوء الحظ ، وفقًا لبرنامج BMW الفردي ، فإن السيارة مصنوعة من شهر واحد إلى ستة هو - هي. سيتعين علينا أن نرغب في خيالك. تخيل أنه ليس أسودًا بالألوان ، ولكن لا يوصف تمامًا - Moonstone Metallic (على المنعطف الأول ، يقلد هذا coler الوهج على الغطاء). ويتم الانتهاء من الصالون وليس Dakota خشنة بيج ، ولكن من خلال الشوكولاتة ميرينو (لا جدوى من محاكاةها في الصور). بالإضافة إلى ذلك ، يتم إدراج البيانو الأسود في لوحة القيادة ووحدة التحكم ، والتراكبات الفولاذية على العتبات ، أكثر إثارة من عجلات DTM ، عجلات من سبائك 15 بوصة 15 بوصة بدلاً من بدوام كامل 16 بوصة ...
ستجعل مثل هذه التحولات على الفور أجنبيًا فرديًا لـ BMW في قطيع من ثلاثة عادية في موقف للسيارات أمام مركز أعمال.
هزة قبل الاستخدام. هل تعرف كيف تحصل على أقصى قدر من المتعة من سيارة السيدان ذات العجلات القوية؟ في فصل الشتاء ، هذا أمر ابتدائي: أنت فقط تذهب إلى نفسك عندما تتخطى الباقي وينزلق ويقسم. شيء مختلف تماما في الصيف. يكفي في المساء أن تكون في السادسة صباحًا في محطة Kursk ، ثم فقط إلى Overleep. عندما تتسرع في نصف موسكو على الطريق السريع المهجور والشوارع ، تتهرب من آلات الري المتغطرسة واللاعبين الذين يخافون في الشوارع ، سوف تقدر السيارة بالكامل.
 
BMW مثل هذه الرحلة بشرف. الجهاز يعمل بدقة. في وضع DS ، يسمح للمحرك بالخروج قبل القطع ، وهذا لا يزال 7000 في مقياس سرعة الدوران. في الوقت نفسه ، يصنع المحرك طويل القامة ونقي موسيقيًا ، وتفاؤلًا كاملاً للصوت. إطارات عالية الجودة تحمل السيارة عند التقاطعات الوعرة أفضل بكثير مما تتوقعه أكثر. إن فصل الياقات الإلكترونية يعادل تشغيل الشاحن التوربيني الأدرينالين نفسه. السيارة ترمي السيارة إلى الجنوب ، ولكنها ليست عميقة - تظل خاضعة للرقابة. التعليق قصير المدى: لا تلاحظ حفرًا صغيرة بسرعة ، ولكن على الحفر والدرنات الأكبر قليلاً التي تطير في المقعد كما لو كنت تحتها ليس إسفلت موسكو بأصبع ، ولكن مسار الصليب.
 
في A4 DTM ، في نفس الظروف القاسية ، لم يكن من الممكن ركوبها ، ولكن هذا الجهاز قادر أيضًا على إعطاء الكثير من الأحاسيس السائق. في الديناميات ، فإنه يعادل بافارز ، على الرغم من أن الخصائص تبدو أفضل على الورق. في المناولة ، بشكل أدق ، والتي ، بشكل عام ، هي ميزة الإطارات الرياضية الممتازة Dunlop 235/45 R18 ، و Quattro Drive. ستتطلب الحاجة إلى العمل بشكل مكثف إلى نقطة التفتيش مع علبة التروس واختيار لحظات التبديل الصحيحة (لاستخدام ثناء التوربينات إلى الحد الأقصى) برنامج تشغيل تركيز ، لكن الإثارة الحقيقية ستجلب إلى عملية القيادة. المحرك ، بالمناسبة ، لا يحب مفترق الطرق - فوق 5500 يبدأ في الحموضة. يتجهز بقوة ، أكثر ثراء ، مع ملاحظات الرنين. يُنظر إلى التعليق على أنه أكثر صلابة وكثافة الطاقة. تقوم A4 DTM بنقل ملف تعريف الطريق بمزيد من التفصيل ، ولكن على المخالفات الكبرى ، لا تزال تحاول أن تأخذ ضربة لنفسها ، وليس على السائق والركاب.
استنتاجات؟ لا تحاول مقارنة هذه الآلات في العمل واختيار نفسك فقط لنفسك. كلاهما يريد. لذلك ، سوف تضطر إلى تحسين مؤلم مرة أخرى ...
 
لدى Audi و BMW مقاربة مختلفة اختلافًا جذريًا لتخصيص السيارة (لا نتحدث عن اختيار الخيارات - هذا هو نفسه). إذا لم تكن خيارات الإنتاج الخاصة بـ Serial Audi ، من بين الخيارات التي يقدمها Configurator ، مناسبة ، يمكن للعميل طلب سيارة مع بعض الصلصة على سبيل المثال ، مع حزمة زخرفة S-Line (لإصدار DTM ، ليس من الضروري- ما يكفي) ، وسيكون الهامش غير مهم. تقدم BMW لعملائها خدمة مختلفة - خيارات تلوين بديلة ، وأصناف أخرى من الجلد ، ومواد إدراج ، وهلم جرا ، وهذا هو في الواقع حصري. صحيح أن سعر السيارة التي يؤديها BMW الفردية يمكن أن ينمو بنسبة 10 و 100 ٪. لاحظ أن الحزمة الفردية للآلة محفوفة بالمشاركة. كما تعلمون ، عندما يتم غسل امرأتين ، يكون لهما فرصة كبيرة للقاء الكرة في نفس الفساتين. وهذا مهين.
التعليم الجسدي. تشمل قائمة معدات A4 DTM القياسية وسائد هوائية أمامية ، وسائد جانبية في مقدمة المقصورة ، ونظام حماية جانبي للرأس وضبط الرأس النشط. آخر جيل ESP هو المسؤول عن التثبيت الديناميكي للجهاز. بالامتلاء ، يتم تقديم المعدات التي توفر الراحة أيضًا. يوجد نظام صوتي 150 واط مع عشرة مكبرات صوت Bose ، ونظام التحكم في المناخ منفصل ، ومقاعد التدفئة ، وتعديلات المرآة الكهربائية ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الصوتية. المصابيح الأمامية ، بالطبع ، Xenovy - سيكون من الغريب رؤية Hageline في سيارة بقيمة خمسين بالسيارة.
ومع ذلك ، فإن تسليط الضوء على صالون A4 DTM سوف نسميه إنهاء رائع (المواد المظلمة بشكل رئيسي ، الخط الفضي) ومقاعد Recaro ممتازة. تتيح لك الكراسي التي تشبه دلاء السباقات في الملف الشخصي أن تشعر بشكل مريح خلف عجلة القيادة في كل من الإحصائيات والديناميات. يتكون طلاءها من ألياف نارديا الصغيرة - مادة الهراء والممتعة للمس. محدبة وجوانب ناعمة معتدلة من الكراسي مقطوعة مع الجلد. بفضل هذا المزيج من النموذج والملمس ، لا يتم تثبيت جسم السائق ، ولكنه محتجز جيدًا. من المستحيل عدم ملاحظة الحركات الواضحة لرافعة علبة التروس ، وهي قوة دواسة تم التحقق منها.
راحة. وفقًا للمعدات ومستوى الراحة ، لا تخسر BMW 325XIA لمنافس من إنغولشتات. في حالة الطوارئ ، يتم توفير السلامة من خلال ست وسائد ، ويتم تمثيل الياقات الإلكترونية بنظام من التحكم في الاستقرار الديناميكي لـ DSC III ونظام تحكم للفرامل في المنعطفات SVS. الإضاءة الخفيفة بيكسونون ، مع إدراج تلقائي. يوجد مستشعر المطر ، ومستشعرات وقوف السيارات ، والتحكم الديناميكي المتقدم في التطواف ونظام صوتي غير فقير في الصوت ، ومع ذلك ، لا يزال لدينا شكوى. يبدو أنه صنع من قبل توماس إديسون نفسه. ومع ذلك ، كان من الممكن أن يقال عن لوحة القيادة ، ولكن هنا لا يزال عنصرًا في الأناقة. يمكن أن تصبح سيارة من ميونيخ ، في رأينا ، مثالًا على بيئة العمل في فصلها ، إن لم يكن شيئين مزعجين. حسنًا ، ما نوع المحتالين من مفاتيح عجلة القيادة بدون تثبيت؟ الرثاء فقط. وترغب حافة عجلة القيادة في رؤية قطر أقل ، ولكن أكثر في القسم. لا يمكنك العثور عليها لتفاصيل أخرى. يتم صنع عقدة الدواسة بشكل مثالي وتعمل كأداة عالية الدقة. ويبدو أن جميع الأزرار بعد دقيقتان القيادة لك أقاربك ومعارفك.

نص روسلان تاراسوف صورة أندريه دانيلوف

نشكرك على مساعدة تنظيم إطلاق الشركة Audi Russia ، (495) 234-0233 ، و BMW Russland Trading ، (495) 781-3400.

Audi A4 2.0 TFSI Quattro DTM
 
محرك البنزين ، مع الشحن التوربيني ، 4 على التوالي
حجم العمل (متر مكعب) 1984
Power (L.S. في RPM) 220 في 5900
لحظة (NM في RPM) 300 في 2200
محرك الأقراص مكتمل
علبة التروس 6 سرعات ، ميكانيكية
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4601/1772/1397
كتلة مجهزة (كجم) 1520
أقصى سرعة (كم/ساعة) 247
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 7.1
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 12.7/6.9
سعر السيارة التي تم اختبارها هو 60 دولار 350

BMW 325XIA
 
محرك البنزين ، 6 على التوالي
حجم العمل (Cubic Cub) 2497
Power (L.S. في RPM) 218 \u200b\u200bفي 6500
لحظة (NM في RPM) 250 في 2750-4250
محرك الأقراص مكتمل
علبة التروس 6 سرعات ، تلقائية
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4527/1817/1421
كتلة مجهزة (كجم) 1615
أقصى سرعة (كم/ساعة) 236
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 8.1
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 13.0/7.0
سعر السيارة المختبرة هو 45 100

 

مصدر: "الطيار الآلي"