اختبار القيادة أودي A3 هاتشباك 3 أبواب منذ عام 2012 هاتشباك
اختبار القيادة Audi A3: جزيرة الاستقرار
عزيزي، أنت المرأة الأكثر لا تنسى، لكنني أتزوج من آخر. يحدث؟ حسنا، نعم، يحدث ذلك. الدوامة للمشاعر، بالطبع، حسنا، ولكن من أجل الحياة، نختار الآخر: الهدوء والثقة والموثوقية. لذلك مع أودي. بصراحة سوف تفعل كل ما ستحتاج إليه كجزء من قدراته. تريد ركوب سلس وثقة حتى على جسر حصوه من فضلك. نحن بحاجة إلى الراحة وأسهل وظائف أيضا هنا. وهذا هو، أنت تريد أن تكون بورس لتناول طعام الغداء، النعال إلى العتبة في المساء وتنظيف الشقة، إنها قوات، ولكنها تنتظر رفع تردد التشغيل لحظية تصل إلى 100 في 3 ثوان أو أمل في أنه عندما يظهر، سيتم إعجاب الجميع بإعجاب الجميع ليس في المظهر.
لفترة طويلة، لم يكن Audi A3 أصغر سيارة فقط في عائلة Ingolstadt، ولكن أيضا الأكثر بأسعار معقولة. ظهر الجيل الأول من A3 في عام 1996، وتم الإعلان عنه الثالث بالفعل، لكن بطل قصتنا سيكون بالضبط السيارة التي يمكن شراؤها من التجار الآن. Audi A3 من التكرار الثاني الذي اجتاز إعادة استئناف، ولكن مع ذلك، ربما أخير أودي الصالح القديم.
حصلنا على سيارة في تنفيذ ثلاث أبواب بمحرك 1.2 لتر ودفع عجلات أمامية. أبسط المعدات، وحدها تذكير تلك الأوقات عندما كانت الأشجار كبيرة. مع الحد الأدنى من المعدات الإضافية، مثل هذه الخيارات كدالة بدء / إيقاف للمحرك، أو المربع S-Tronic Sevent S-Tronic مع براثن تبدو تقريبا مرآة من الرؤية الخلفية على حصان - فمن المؤكد أنه لا معنى له. وظيفة الإيقاف - يبدأ المحرك بإيقاف التشغيل على الفور - الاستهلاك في أحد الأجزاء الصغيرة الصغيرة وصغيرة جدا، خمسة لتر فقط ونصف لكل مائة ونظام كفاءة أكبر عمليا لا يعطون.
لكن الأغصان المستمرة في ازدحام المرور تشير إلى الأفكار حول سيارة الإسعاف في المكبس. يمكن اعتبار المتطلبات الأولية الثانية للحياة القصيرة للمحرك مربع تلقائي. من الممكن التحرك بشكل طبيعي في المدينة فقط في الوضع الرياضي عندما يقوم الإلكترونيات بالتحويل المحرك تقريبا تحت قطع. عند تثبيت محدد إلى وضع D، فإن Treshka يتحول إلى حلزون مصابين وسيكون فقط من المعجبين لتأمل العمليات البطيئة قادرا على الاستمتاع بالرحلة. على الرغم من حقيقة أن المورد في المحرك لائق للغاية، فإن البضائع ذات المسؤولية النفسية لا تزال تفوق وتريد أن يندم على الماكينة على الأقل قليلا. ولكن ليس بتكلفة الديناميات. الوضع اليدوي لا يعطي أي فوز مقارنة بالرياضة، لذلك من المنطقي فقط حل مهام محددة - نوع حركة الجليد. لذلك، دون التفكير، اخترت S - فقط حتى نتمكن من الحصول على محرك أقصى لضعف بسعة 105 حصانا مثبتة في جسم ثقيل إلى حد ما.
تعمل أنظمة ABS و ESP على أنها إضافة لطيفة إلى انتقال رائع، ولكن تخيل سيارة عند مليون روبل تقريبا، دون عناصر السلامة النشطة لم تعد ممكنة. لكن الداخلية تسبب مشاعر مختلطة إلى حد ما. بدون مجمع MMI متعدد الوسائط، والذي يقترح بمعدات أكثر تطورا، يبدو أن وحدة التحكم المركزية هي ضيف من الماضي. يعزز مثل هذا الانطباع والبلاستيك الصلب الذي يتم من خلاله. حتى على البلاستيك أرخص A1 هو أفضل بكثير وأكثر متعة للمس اللمسة. تنجيد الأنسجة للمقاعد عملية للغاية ورفض لا يسببها. الصف الخلفي من المقاعد، بالطبع، هو رمزي تماما. إذا لزم الأمر، يمكنك وضع راكبين بالغين هناك، لكنهم بالكاد يستطيعون استدعاء الرحلة المريحة. ولكن بالنسبة للأطفال، وحتى في سن 12 عاما، سيكون مريحا جدا.
حجم الجذع، بدوره، يمكن أن يسمى مثير للإعجاب للغاية. الثلاجة التي ستقعها بالتأكيد، ولكن أشياء مطوية ومغادرة الأطفال في المدينة في عطلة نهاية الأسبوع - سهلة. ووجود مجموعة كبيرة من العوائق الأصلية على السطح توسع بشكل كبير قدرات الشحن A3.
لكن الميزة الرئيسية لسيارتنا يمكن اعتبارها عدم وجود عدد كبير من الإلكترونيات القادرة على التدخل في تصرفات السائق. يتم فصل نظام Start / Stop، وكذلك نظام تثبيت الاستقرار، والآلة التي تتحول إلى تلك أبسط، ولكن Audi المريح، والتي أحببت جدا لمواطنينا حتى في بداية التسعينات.
في الوقت نفسه، يمكن اعتبار ظهور هاتشباك أكثر من صحة - بصريات الرأس مع إدراج LED، وشبكة سداسية ذات علامة تجهيزية المبرد، خطوط الجسم المحددة. من المألوف، ولكن ليس هذا هو الشيء الرئيسي، أليس كذلك؟ الشعور بالاستقرار والثقة في الغد، الذي يمنح هذه السيارة، جلب إلى الأبد العديد من مواطناتنا. هذا هو السبب في أنه من الآمن التحدث عن حقيقة أن الجيل الثالث سيجد أقمارها الأقمار الصناعية في روسيا.
مصدر: السيارات والأسعار
