محرك اختبار ALPINA B3 منذ عام 2007

BMW Alpina B3 Biturbo Coupe: جهاز النضج

بدأت Alpina TurboProjects مع FIVES وستة عينة من BMW لعام 1978 من مدينة بوكلو البافارية ، دون انتظار ذكرى الذكرى السنوية لمدة 30 عامًا ، قبل عام قدمت شركة Alpina B3 Biturbo جديدة في جنيف ، تم إنشاؤها على أساس مقصورة BMW 335I. جاءت قذيفة Swabian إلينا للاختبار فقط لقضاء العطلة.
نعم ، Alpina B3 Biturbo يستحق الانتظار ... شخصياً ، فتحت هذه الحقيقة لي قبل فترة طويلة من معارفي الشخصية بـ B3 ؛ بعد انعكاس طويل حول موضوع كيفية تمكن الضبطات من بناء خصم BMW M3 ، مع وجود سطر ستة ، وليس V8. Emka 60 لتر. مع. أقوى (420 مقابل 360 في ألبينا) ؛ محركها أكثر من لتر (4.0 مقابل 3.0)
لكن عزم الدوران أعلى بكثير لـ B3: 500 نانومتر مقابل 400 نانومتر في BMW M3. ومع ذلك ، فإن هذه المقارنة ليست كافية: كل من M3 و B3 قادران على قيادة سهم عداد السرعة إلى أبعد من 100 و 200 وحتى 250 كم/ساعة. لذلك ، هناك أرقام أخرى: يقوم Alpina بمحرك كيلومتر واحد من المسار من مكان لمدة 23.5 C. في نفس الوقت ، فإن BMW M3 يفعل نفس الشيء لمدة 23.3 ثانية. أي أن اثنين من M3 و B3 يبدأان في وقت واحد في نفس الوقت سوف يتسرعان في الأنف في الأنف ، وفقط في المائة من المائة من أنف BMW سوف ينفصل إلى الأمام إلى الأمام.
ولكن عندما يشير عداد السرعة M3 إلى 250 ، فإن مقياس سرعة الدوران الخاص به ينطلق بشكل حاد في السهم في مكانه ، وسيتم استبدال الصوت المتزايد للتسارع المستمر بتطوير غير سار ، رتابة دائمًا. قطع
وفي الوقت نفسه ، سوف يطير Alpina B3 ، حيث تتم إزالة المحدد ، وبعد ذلك سيمنع أي شيء المقصورة من Bukloe لتطوير 285 كم/ساعة.
أخيرًا ، جاء أحد معارفه الشخصية. هنا ، BMW Alpina B3 Biturbo Coupe (يبدو مثل العنوان النبيل ، أليس كذلك؟) الأزرق التقليدي (ألوان ألبينا ذات العلامات التجارية الأزرق والأخضر) Blau Metallic Blue Metallic. لم يعد هناك أي معنى في توتر الخيال والنظرية على مواجهة التنافس B3 و M3 ، في السطر السادس والثامن ، جيد وشر ، لم يسبق له مثيل لن تكون BMW قادرة على التمييز بين BMW من Alpina.
B3 خمن العجلات ذات العلامات التجارية مع ميشلان المطاط 245/40 ZR 18. بالمناسبة ، تكلف كل عجلة من هذا القبيل حوالي 120،000 روبل ، والمجموعة تشبه سيارة جديدة من فئة الجولف. من السهل التمييز بين جبهة Alpina من خلال المصد الهائل مع مآخذ الهواء الشبكية وقواطع واضحة ، على الجانب ، باستثناء العجلات ، العتبات ، وخلف القاعد المفسد على حافة الجذع وزوجين (بدلاً من واحد في 335i).
في المناطق الداخلية ، كما هو متوقع ، Immodest. الداخلية الجلدية ، الإدراج الخشبي ، عصا التحكم مع مراقبة كبيرة ؛ فوق رأسي علامة مع شعار Alpina والشركة المصنعة للسيارات الحصرية ، وكذلك الرقم التسلسلي لهذا B3 067.
بالمناسبة ، هناك الكثير من توقيعات المؤلف في الداخل: ختم على الألواح الخشبية من الطوربيد ، وشعار على السجاد ، وبالطبع على عجلة القيادة ، Alpina على لوحة العداد عتبات ، هكذا ، ننسى ، على عجلة القيادة التي أنت فيها ، هي ببساطة مستحيلة.
اجلس حتى تتمكن من الالتزام بالسيارة وعدم القفز من الكرسي في الزوايا ، كان ذلك ممكنًا قبل تدخل Alpina. مثل هذا الدعم الجانبي الملحوظ كما هو الحال هنا ، لن تجتمع في النماذج المدنية. لا عجب ، لأنها هنا تحتاجها حقًا!
سعر
يتم تعيين سيارات Alpina في اليورو. يقوم التجار بحسابهم في دورة البنك المركزي في يوم الشراء. في مسار 36.00 روبل لكل يورو B3 Biturbo ، سوف يكلف 2،696،400 روبل. تتضمن هذه المبلغ ABS مع نظام التحكم في الاستقرار عند تمرير CBC ، ونظام تثبيت DSC ، ونظام الفرامل DBC ، وسائق قابلاً للنفخ وأكياس الهوائية للركاب ، والتحكم في المناخ ، والرحلات الديناميكية ، والتدفئة ، والمقاعد الأمامية ، والمصابيح الأمامية الراديوية ، ومصابيح بيكسينون ، وأجهزة استشعار المطر ، وأزياء داخلية ، ، أدوات الجسم الديناميكية الهوائية Alpina
قائمة الخيارات الإضافية واسعة ومتنوعة. على سبيل المثال ، لرسم سيارة في الشركات المعدنية الأزرق 90،756 روبل ، وفي المعادن الخضراء 114 012 روبل. ستكلف سجاد Velor 13500 يورو ، وعجلة قيادة رياضية مع خياطة زرقاء خضراء 18،144 روبل. بالنسبة للنظام الصوتي الفردي لـ BMW ، تحتاج إلى دفع 97 920 روبل ، وللحصول على نظام الملاحة 115 200 يورو.
تكلف السيارة للاختبار حوالي 3 420 200 روبل.
لا يهم ما يتم تشغيل النقل: على الأقل الأول ، على الأقل السادس. الأمر يستحق غرق دواسة غاز الأرض عن طريق التمسك بزر صغير مع قدمك في الأرض ، حيث ستتبع ركلة قوية في الخلف. تشعر وكأنك كرة قدم عند أقدام روبرتو كارلوس ، مع استثناء واحد فقط: تسارع قذيفة من ساق البرازيلية إلى 120 كم/ساعة ، لكنني سأسارع أسرع بكثير في 10 ثوانٍ.
لا توصف أول عشرة تسارع ، لكن في وقت لاحق تعتاد على ذلك وتبدأ في إدراك أعمال شغب Newton-Meters B3 كشيء ممنوح.
ومع ذلك ، فإن سحر Alpina هو أيضا في براعة. حقيقة أن B3 مثالية كسيارة لكل يوم ، وليس فقط لضوء المرور أو الطرق السريعة. على الرغم من أنه من الصعب الجدال مع حقيقة أنها الأفضل لها للقيادة
ومع ذلك ، B3 biturbo مثالية للقيادة المقاسة. أنت تدحرج نفسك ، بينما تمكنت من التقاط وجهات النظر المفاجئة والمتحمسة في بعض الأحيان للمارة. والمثير للدهشة ، أليس كذلك؟ أصحاب M3 بالتأكيد لا يعتادون على هذا. وكل ذلك لأن المحرك في B3 متصل بعجلات نقطة تفتيش تلقائية ، وفي ميكانيكا BMW مع القابض الصلب!
على الرغم من أن Alpina لديها جوانب ضعيفة مقارنة مع M3. على سبيل المثال ، عدم وجود أي تفاضل خلفي. هذا يزداد سوءًا إلى حد ما الشغف على الأسطح الزلقة ويستبعد الشرائح الأقوى التي يتم التحكم فيها ، بسبب نمو عدد مشجعي M3 الجديد باستمرار. ومع ذلك ، يمكن اعتبار هذا مؤشرا جيدا على نضج السائق النموذجي ب.
 
الخصائص المقارنة
MBMW 335I Alpina B3 B3BO BMW M3 CUPE
بداية المبيعات في روسيا ، G 2007 2008
محركات ، L (L. P.) 3.0 (306) 3.0 (360) 4.0 (420)
عزم الدوران ، NM 400 500 400
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 5.5 4.8 4.8
أقصى سرعة ، كم/ساعة 250 275 250
استهلاك الوقود ، ل. (المدينة/ الطريق السريع) 14.3/ 6.7 14.6/ 7.5 17.9/ 9.2
السعر ، فرك. من 1،872،000 من 2 696 400 من 2 655 000
 
 
يتم توفير السيارة من قبل Eurosib Lakhta من قبل الوكيل الرسمي Alpina.
النص: ألكساندر كوروبتشينكو
الصورة: رومان زوبكو

 
 

 

 

مصدر: مجلة ويل [أكتوبر 2008]