ALFA ROMEO GTV Test Drive 1995 - 2003 Compartment

انتصارات غير عملية

إذا أقيمت مسابقة الأسماء بين العلامات التجارية ، فإن ألفا روميو ، بلا شك ، لكانت قد حصلت على إحدى الجوائز. في هذا الاسم ، يشبه العنوان ، وتولد ، وقوة ، وتلميح من نسب طويلة. وفي الوقت نفسه ، أصله هو prosaic: في عام 1910 ، تم تشكيل Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (مصنع سيارات مشترك في لومباردي ، مختصر كألفا) ، وبعد خمس سنوات ، تم تعيين نيكولا روميو من قبل مدير الشركة والجزء الثاني من الشركة الاسم. إن تاريخ ألفا روميو غني بالحلول الفنية الثورية ، وانتصارات الرياضة الصاخبة ، والأسماء المجيدة - هنا ، على سبيل المثال ، وُلدت كمصمم إنزو فيراري.
حول الخناجر والسيارات
من الصعب أن نتخيل أي شيء أقل عملية من مقصورة رياضية أو فئة: باهظة الثمن ، شرحية ، ضيقة ، مع جذع تشوسيان وتخليص الطريق الضئيل. مثل الأحذية ذات العالية -spilles -غير عقلاني ، ولكن جميل. لهذا السبب ، عند الاقتراب من Spyder الفضي ، قررت أن أنسى بروتوكول الاختبار في محفظة البروتوكول والاستسلام للعواطف.
بادئ ذي بدء ، مع السقف - دعهم يتنفسون في سيارة ليموزين مع الهواء المكيف ، ويمكنني السماح للرفاهية بالاستمتاع بالرياح في الوجه. ارتفع ضجة المؤازرة ، وارتفع المنجل من الغلاف ، وأعلى الأنسجة ، القابلة للطي ثلاث مرات ، إلى المقصورة خلف الكابينة. وضع الغطاء في مكانه ، لتذكير غطاء محرك السيارة على الكتفين.
لا يوجد مقبض الباب ، فقط زر القفل والعطلة التي تتشبث بحافة الباب. ونقش ألفا روميو على العتبة: يقولون ، لا تنسوا ما تذهب إليه. أضع ساقي في مكان ما تحت عجلة القيادة ، وأدفع وجهي بحذر من الإطار الزجاجي والسقوط - على ما يبدو ، إلى الأسفلت تقريبًا. حمرت الجلد الأحمر ، ودخل الجسم كرسيًا بدون فجوة ، مثل حربة في غمد. لا ، ربما أنا منحلت: سيكون أكثر مشكوكا في الغمد. هنا - الهبوط كثيف ، مع رعاية التثبيت مع بكرات جانبية متطورة ، ولكن في الوقت نفسه مريح للغاية: لا يسبب الرغبة في الخروج من قارب رياضة صعبة فور التوقف ، وتصويب كتفيك. هناك القليل من التعديلات ، كل شيء يدويًا: الرياضة والتجاوزات غير متوافقة.
لا تدخر أذنيك!
سهم مقياس سرعة الدوران ، ارتجف هواء الزنبرك من هدير نابض مميز. إذا كانت إرادتي ، بالنسبة للسيارات الرياضية ، سأحضر كاتم الصوت إلى قائمة الخيارات. توقف: على اللوحة ، أسفل الغطاء مع مقبض الحاجز ، أنبوبين فقط مع مقاييس في الأسفل. أين بقية الأجهزة؟ نعم ، ها هم! - يشير الرفيق إلى ثلاثة نوافذ مستديرة في وحدة التحكم المركزية. بعد أن أتقن الدواسات الضيقة إلى حد ما ، أتجاوز أبواب Pinfarina ، ولن ألاحظ ذلك بنفسي ، لبعض الوقت أذهب في الترس الأول أو الثاني ، أستمتع بصوت العصير لستة سعة 3.2 لتر.
ستلتقي ، ربما ، أكبر مجموعة متنوعة من التخطيطات في السيارات الرياضية: الكلاسيكية ، والمركزية ، والمحرك الخلفي ، وعجلات الدفع الرباعي. يعلن Alpha الدافع الأمامي الأكثر شيوعًا مع الموقع المستعرض لوحدة الطاقة. من بين هذه المزايا البساطة المقارنة ، وعجلات محرك محملة والقدرة على التحكم في ناقل الجر ، كما هو الحال في المقاتلين الحديثين. ربما عيب واحد - تفريغ المحور الرائد أثناء التسارع المكثف. انتهت بلدة كامبيانو بالقرب من تورينو بعد بضعة إشارات المرور - وأنا أخلص بإخلاص في المسرع ...
حقن الأدرينالين
تم التقاط مائتان وأربعين حصانًا مثل إعصار ، ضاق العالم على الشريط الرمادي للطريق السريع ، وسرقت الرياح الهائلة على جوانب الطرق في خطوط غامضة ... وهي سيارة مفتوحة تعزز بشكل كبير التصور الشخصي للسرعة ، ثم هناك لا تزال القهوة مع كاميرا تنفخ حرفيًا من الرف خلف ظهورها - لا ، تتسارع إليها ، وتسريع حتى لا تستحق كل هذا العناء إلى حد أقصى. فيما يلي منعطف على مسار مختار: فارغ تمامًا ، إنه غريب بين الحقول وهو مرئي ثلاثة دورات إلى الأمام. قد تسامحني الشرطة الإيطالية ، وتجاوزت السرعة المسموح بها عدة مرات. ومع ذلك ، لا توجد خطوط مستقيمة طويلة هنا ، ولكن من منعطف إلى براعم ألفا روميو أخرى ، مثل من مسدس ، يطبع الركاب حرفيًا في الجزء الخلفي من المقعد! من الجيد أن القواعد لا تحد من شدة التسارع ، لأن مائة عنكبوت تكتسب في 6.5 ثانية فقط.
الكبح! أربعة أقراص مُهنة (القطر الأمامي 305 مم!) وإطارات السبعين الواسعة تجعلها تتدلى على الأحزمة. بضع نقرات مع الترس لأسفل - هدير ، تطير السيارة إلى المنعطف ... في ميكانيكا ستة طوائف مع أرقام نقل متقاربة ، يمكن تحديد الترس بدقة للغاية ، مع إمساك سهم مقياس سرعة الدوران بالقرب من العمودي. ... الثالث - السيارة تهدف إلى المنعطف ، يتم سكب عجلة القيادة بالوزن - هذا حمولة مناسبة! كل ما يمكن أن يتحرك في جميع أنحاء المقصورة يمتد إلى الجانب الأيمن (الكاميرا الفقيرة!) - تحت هدير المحرك وصراخ المطاط ألفا -Romeo يتم تثبيته في المنعطف. تم تشتيت انتباه الأبقار على الحقل عن العلكة ، وكان الزميل على اليمين متحفظة وتمتم: يقولون ، وبالتالي كل شيء واضح ، يمكنك أن تفقد حركته قليلاً. لذلك صدقته - الآن سيصل إلى عجلة القيادة وسيبدأ هذا في القيام بذلك ، مع تذكر التجمع الماضي!
الأسرة ... مقصورة
بعد عنكبوت متطرف ، مقصورة القرمزي الأربعة التي تحتوي على وحدة طاقة اثنين من 165 لتر. مع. وكان ينظر إلى علبة تروس من خمسة طوائف كسيارة عائلية تقريبًا. حسنًا ، ليس هناك أربعة أسر ، ولكن بالمعنى الدقيق للكلمة ، من 2+2 - سيقوم طفلان بحرية من الخلف أو ، أو يركضان ، شخصان بالغان. لقد مازحوا قليلاً على هذه السيارة: حسنًا ، كيف يمكنك يا جوليتش؟ أجاب الزميل دبلوماسياً ، وهو يأسف بوضوح لتغيير السيارة. التباين بأكمله: التسارع إلى المئات لمدة 8.5 ثانية والحد الأقصى للسرعة 220 كم/ساعة - المؤشرات أكثر من جديرة.
أقرب في المساء ، بعد أن جربت أكثر مجموعات تنوعًا من الهيئات والمحركات ، تذكرت الكلمات الصباحية لأندريا بينفارينا: بالإضافة إلى زيادة عودة المحرك وتحسين الخصائص الديناميكية ، فقدنا الكثير من الاهتمام لزيادة موثوقية السيطرة والاستقرار في أوضاع السرعة العالية ، وكذلك تقليل الضوضاء والاهتزازات ، وتحسين الراحة في الركوب الحضري العادي. واتضح أن الحقيقة نقية: المقصورة الجديدة والعنكبوت لا يمكنها حقن جزء من الأدرينالين في الدم فحسب ، بل أيضًا بهدوء ، مع أقصى وسائل الراحة ، يحمل المالك للعمل. بعد كل شيء ، تذهب النساء على الخناجر كل يوم ...

بيانات موجزة
ألفا روميو GTV
تم ظهور أول ظهور من لعبة Alfa Romeo GTV و Spider من استوديو Pinfarin في معرض باريس للسيارات 1994 ، وتم تحديثهما هذا العام.
تم تجهيز الكوبيه والعنكبوت بمحرك رباعي الأسطوانات 2 لتر (150 أو 165 حصان) أو ستة على شكل V جديد (3.2 لتر ، 240 لتر). تعد علب التروس ميكانيكية فقط ، ومسافة خمسة طعم مع محرك أصغر (في بعض البلدان ومع محرك V6) ، و Six -Speded -مع مجموعة كبيرة.
في روسيا ، يجب أن تظهر المقصورة المحدثة والعنكبوت في الشتاء. الأسعار ، كما وعدت في مكتب التمثيلية في فيات ، ستكون قادرة على المنافسة.

يتم إخفاء الجزء العلوي الناعم في الغطاء المغطى بالغطاء خلف الكابينة.

يتم تحديد ALFA-ROMEO GTV و Spider المحدثة بسهولة من خلال زيادة حجم حظر الدرع في المركز. من المؤسف أن لوحة الترخيص لا تتناسب مع هذا التكوين.

في هذا الخبز ، 110 لترات كافية للعقيدة فقط.

من الصعب تصديق أن المقصورة من الخلف لها صف ثانٍ من المقاعد.

ستة من الألومنيوم ستة: 3.2 لتر وأربعة أعمدة كامات و 24 صمامًا و 240 حصانًا. إنها خطيئة لإخفاء مثل هذا الجمال تحت الغطاء.

معدات
عضلات المعدة
نظام مضاد لبوم
السيطرة على المناخ
عمود التوجيه قابل للتعديل
مصابيح الضباب
نظام الصوت
Anatoly Karpenkov ، Yuri Nechetov. الصورة: يوري نيشيتوف

مصدر: مجلة "القيادة"