اختبار محرك Alfa Romeo 159 منذ 2005 سيدان

تحت درع ألفا.

الإيطاليون هم أشخاص مميزون. فقط يمكنهم امتصاص الباكتونين من المعكرونة وعدم الحصول على الدهون، وشرب دلاء Kyanti ولا يشربون في حالة سكر، وإزالتها مع الشبقية ولا تنزلق إلى الشريان. فقط ما زالوا يسمح لهم بحمل فرو من الحيوانات النادرة التي تسمى جيش غرينبيسوف، النظارات الشمسية حتى في المبنى المسماة متطلبات الآداب والسترات الحمراء تسمى هوموبوبات المتشددين. إن الاستقلال في الأذواق وإهمال الاتجاهات يسمح للإيطاليين، وفقا ل Nikolai Fomenko، بالبقاء في ذروة الأزياء في كل شيء - سواء إنتاج الأحذية أو السيارات. مثال على الطازجة Apenninsky Pisch - Alfa Romeo 159.
تم تجهيز جميع سيارات ألفا روميو التي يتم توفيرها للسوق الروسي مع مقاعد أمامية مدفئة وفوهات فوهة الغسالة، وهي بطارية متزايدة، والزيوت الاصطناعية للتشغيل في درجات حرارة منخفضة في علبة التروس والمحرك. يتم تقييم خمس نجوم من قبل مؤسسي برنامج تقييم السيارات الأوروبي الجديد (EURONCAP) ALFA ROMEO Safety 159. النتيجة الإجمالية للاختبارات الأعطال للنموذج - 34 نقطة تساوي مؤشر FIAT كروما وأقل قليلا من بيجو 407 كوبيه و تلقى 3 بي ام دبليو 35 نقطة. تلقى ألفا 159 15 نقطة (94 في المائة) بشأن اختبار الاصطدام الأمامي ل Alfa 159، وخلال الجانبين - 16 نقطة (89 في المائة). لوحظ أدنى إصابات ركاب في الرأس والوركين. النتيجة المنخفضة المتكاملة للسلسلة 159 المستلمة عن سلامة المشاة - 9 نقاط فقط (25 في المائة). في روسيا، يدق عبقرية تقنية على تحسين صمام إغلاق الصمام من خط أنابيب الصداقة، يواصل العالم إنتاج جديد سيارات مذهلة. البعض منهم، والحمد لله، مواصلة المجيء إلى ركن الدب. حان الوقت ل Alfa Romeo 159.
 
فيما يلي توصية موجزة عن هذه السيارة، في رأيي وثيق في فئتها إلى المطلق:
- إنه مثالي لشخص نشيط وتطوير جماليا في نفس الوقت.
"هذا جهاز تم إدارته سريعا للغاية وإلغيا، لأنه ينبغي أن يكون الفرع الفرعي ألفا 156، الذي فاز ببطولة أوروبا غابرييل تاركيني ونيكولا لاريني.
- إنه بالكهرباء بشكل معتدل وجميلة للغاية مثل معظم الأشياء الإيطالية. تصميم من Centro Stile Alfa Romeo و Italdesign - عينة أعلى. لن تتألق نافورة جورجيتتو جودجارو لفترة طويلة، والقلم الرصاص لا تتلاشى - هذا واضح.
- لا يوجد شيء لا مفر منه في ألفا روميو 159. كل ذلك هندسيا، مفهومة وصحيح. جلس واخرج.
ألفا - رأس المال! بالنسبة لي، السيارة الإيطالية مرادفة للفئة. بشكل عام، في إيطاليا لا توجد سيارات سيئة. على الرغم من قتل. فهي جيدة جدا بحيث لا نمنيت لفهم مدى جودة جيدة.
المحرك 2.2 JTS - الثناء فوق. القلب الصحي العامل ليس ملحوظا - هذا هو القاعدة. عملية المحرك إما يجب ألا تتداخل مع بقية الجهاز. يحدث أن يتحول المحرك أسرع مما يمكن أن يساعده عربة اليد. ثم غالبا ما لدينا الذبحة الصدرية، بمعنى - السيارة في الجدار والسائق في القلب. محرك هذا ألفا، الذي لم ألاحظ منه أدنى فشل، في جميع المؤشرات يتوافق مع الجسم.
 
واحد ليصبح صندوق ميكانيكي 6 سرعات. أعلم أن الإصدارات مع هذا المحرك متوفرة مع صندوق روبي Seleasespeed. ولكن هذا هو الزائدة والتقاطع. يمكنك ركوب وتحتاج إلى مقبض منتظم. لديها مزامنة ممتازة. حتى الناس، كل حياتهم تتحرك مع السائق (سوف يكتشفون أنفسهم)، ومع ذلك، يجب ألا يخطئوا أبدا في اختيار الإرسال المناسب. الأنظمة المساعدة (الدورات الدراسية VDC، ASR المضادة للانزلاق وحامل هيل الزناد) أيضا مكان وناقل. عندما يتم تنشيطها، من المستحيل تحقيق هراء من ألفا. ما الصحيح. ومع ذلك، فإنه يستحق قطع اتصال VDC، حيث يبدأ الجنون على الفور. وهذا ليس داء الكلب سخيف، من خلالها فقط وظيفة الغبار ونهاية الصوف، وليس محرك أقراص. هذا هو متطرف حقيقي والرياضة والسرور في زجاجة واحدة.
 
وهذا أمر رائع بشكل خاص: حتى على وشك ألفا روميو 159، فإنه يترك شعورا بالتصميم المخلصي. نادرا ما يتم العثور على هذا. في معظم الأحيان، تصنع السيارة في أجزاء ومجموعات مختلفة من المبدعين، والسعي إلى حلول وسط، وليس أفضل الحلول. بالتأكيد ستخرج الحلول الوسط من جميع الفتحات على الطريق. حاولت ركوب هذه السيارة على الطلاءات المختلفة، بما في ذلك الجليد. وفي أي مكان لم يكن هناك قفز غبي، ولا تكذب ولا بخلاف بالتزايد. السيارة مطاعة وسهولة تستقر مع ON، ومع إيقاف الإلكترونيات. هذا يشير إلى أنها استثنائية.
للخصائص ركوب مع ألفا في هذه الفئة، وسيتم مقارنة شيئا. ماذا نفعل هناك؟ Treshka BMW؟ البراغماتية، وهو والذي مدح في آلة البافارية، يتحول إلى مجموعة من الرئتين، ولكن القروح غير سارة. و، وفقا لمشاعري، وtreshka يبدو أن أصعب.
الفا روميو 159 غير قادر على أداء أي وسائط. في وضع الحفاظ على الذات. مع هجوم العقلي على جانب أحد المستخدمين هراء. في وضع، ومؤخرا كانت مؤخرا رياضي. في الوضع، وهذا هو السيارة الثالثة التي والدي اشترى. أو - لا تبدو أنني فتاة، وأنا أعرف الكثير في صناعة السيارات.
نفسك أيها الأحباء. أنا حقا لا أعرف كيف، والتي يمكنني أن نحث ألفا 159th. لبعض الجذع، ربما؟ في أي شيء ممكن لا يمكن نقلها إلى الكوخ. حسنا، ما عدا ذلك. في الواقع، لتلبية احتياجات الاقتصادية الفا روميو 159 ليست مناسبة. سبلاش، dackets واللعاب الازدراء. سوف Tekhchina مراتب البقاء في المنزل.
 
ولكن لدينا عبارة الإعلانات الكلاسيكية، لدينا كل ما تحتاجه، وإذا لم يكن لدينا شيء، فأنت لا تحتاج إلى أن تكون ذات صلة لهذه السيارة لجميع بنسبة 100 في المئة. ويضمن متعة من كل شيء: من ملامح السيارة، حيث يبدو أن ألفا درع الفوز بلقب الدوري الايطالي الشهير لتبدو وكأنها فم، إلى معظم تفاهات قاصر في المقصورة.
نوعية المواد الجلدية والبلاستيكية - تنتفخ فقط. ليس أسوأ مما كانت عليه في أودي أو بي ام دبليو. فقط أولئك الذين استقروا في لندن وRR وRR وMaazmatics، الذين كانوا abrained مرة أخرى في عام 1971، يمكن أن تتفاقم لمناسبة لهم. وخلافا للقانون مورفي أن معظم المواد الضرورية متوفرة بسهولة، كل شيء في متناول اليد.
 
الهبوط هو أكثر ملاءمة. كما لو أن كل حياته في هذا الكرسي كان يجلس وملحوم له تحت قيادته في جميع الزوايا. من الواضح لماذا هذا judjaro هو كل الهروب: جعل لنا سيارة، وجعل لنا القدح، ملعقة، المروحية الأذن أو وعاء الليل. سر بسيط: عندما يجري شيء تماما مثل لنفسي، واتضح بارد جدا.
في هذه السيارة، فمن الواضح لماذا يتم أخذ المال. وصفة لشيء بارد بسيطة. كما هو الحال في تلك النكتة: اليهود، لا لحام لا الغيار. لم اشترى المبدعين من الفا روميو 159 من أين كان حقا اللازمة.
يجب أن يكون أجمل ألفا روميو 159 نسخة رياضية من نموذج Turismo Internationazionale، اختصار - ألفا روميو 159 تي. من المقرر عرض بريمير في معرض جنيف للسيارات. يميز Alfa Romeo 159 مع حزمة ضبط طقم الجسم الرياضي، حيث تم تخفيض تعليق 20 ملم وعجلات 19 بوصة مع فرامل بريمبو وأنبوب العادم الخاص. المناطق الداخلية الرياضية مع كراسي بذراعين تحت عنوان مرن، لوحة من الألومنيوم المظلمة، شرائح الجلود على عجلة القيادة ومقبض نقطة التفتيش، وأيضا الدواسات الألومنيوم. لأول مرة، ظهرت حزمة Turismo Internationazionale على سيارات Alfa Romeo في عام 1963 - على جوليا تي سوبر، ثم على Alfasud Ti الأسطوري. يجب أن يكون أفضل Alfa Romeo 159 إصدار GTA، الذي سيظهر أيضا هذا العام. تم تجهيز Alfa Romeo 159 GTA بمحرك البنزين V6 3.2 لتر مع شاحن توربيني. ستكون قوة المحرك التقريبية حوالي 400 لتر. S.NASH رشا. جعل تشوكشي عمليات زرع عملية زرع. بعد يومين، تومض تشوكشو.
 
أتذكر على الفور هذا الحكمة عندما أخبرني عن آخر نهج غير ناجح في ألفا روميو في روسيا وحقيقة أن هذه السيارة ليست لطرقنا. انها ليست النبيذ alfa romeo (مثل العديد من العلامات التجارية اللائقة الأخرى). لقد حدث أن صناعة السيارات المتقدمة بعيدة جدا عن راشي. وإذا كانت راشا تريد أن ترى سيارات جميلة على قيد الحياة، وليس فقط قرأت عنها في كتب مرجعية أو أن نرى في إرسال أي سيارة Senkevich، ثم يجب أن يبني الاندفاع الطرق. والقيام السيارات تحت طرقنا هي نهاية مسدود. أخبرني - تحت شعبنا، الذين أيضا مع النفس، ومع مهارات القيادة، والمشاكل الصلبة.
 
مثل هذه السيارات مثل ألفا روميو، التي على الأقل في مكتب الاستقبال في بوتين، على الأقل في تكريم شاببي في البار كسر حدوة الحصان، حتى في رانديفو مع الفتاة، نحتاج أيضا إلى تطوير الذوق. ثم، بالإضافة إلى مرسيدس، نعم، لا يوجد شيء عشرة سنوات وعرف أي شيء. الطعم يواجه صعوبة. نفس دولتشي آند غابانا اضطررا إلينا من الصين وتستقر أولا في سوق بتروفسكي-رازوموفسكي، بحيث أدركهم. يبدو لي أن السائقين Alfa Romeo 159 هي بالتأكيد الأشخاص المطحون. هذه هي أنواعها الرائعة. المديرون الأوسط، 30 عاما، في علاقات مشرقة، قراءة كافكو، أخرى، غير مشابهة، في كلمة واحدة، بقية مجتمعنا سولين.
هؤلاء الناس في مرحلة البلوغ، لسنوات إلى خمسين، سوف يركب فيراري. وهم، بالطبع، لن يكسر سيارتهم على السداد الإنجليزي في نيس مثل المصاص الأخير. وحل الصحابة الخاصة بهم لن يمرض أبدا. لأن العلماء الأمريكيين في إطار برنامج ناسا لا يزالون أنشأوا أنه من القيادة السريعة على فيراري، لا تحدث الخنازير.

نص نيكولاي Fomenko، صور Andrei Danilov

في ديسمبر الماضي، تم حظر مسابقة التصميم الدولي في النمط الإيطالي (طريقة التصميم الإيطالية)، وهو مصدر قلق منظفي فيات. في المسابقة - الغرض منها للعثور على أفكار جديدة للنماذج المستقبلية ل Alfa Romeo و Fiat و Lancia - طلاب المدارس الثمانية تشاركوا 8 مدارس مدرسية: المعهد الأوروبي للتصميم في تورينو ومعهد بوليتكنك ميلانيا، كلية ديترويت، جامعة الفن والتصميم في كوفنتري، فنون معهد طوكيو، موسكو للفنون والفنون الصناعي. Stroganova، المعهد الوطني للتصميم (أحمد آباد) وجامعة أوميا (السويد). بالنسبة ل ALFA ROMEO CARS، تلقى المشاركون المنافسة الأوصاف لمدة ثلاث سيارات يمكنهم من خلالها اختيار واحد لمشروعهم. هذه هي سيارة مضغوطة رياضية من 2-3 مقاعد مع مفهوم متعة القيادة، سيارة أنيقة ذات طابع رياضي، والرائد المستقبلي للمجموعة النموذجية Alfa Romeo، وضحية عالمية ومريحة. النطاق السعري للنماذج المستقبلية هو 25000-35،000 و 40،000-60،000 و 45000-70،000 يورو، على التوالي. في يونيو / حزيران، فإن هيئة المحلفين من المسابقة هي رئيس مركز تصميم مروحة فيات فرانك ستيفنسون ورئيس مركز ألفا روميو للتصميم Wolfgang Egger - سيختار ثلاثة من أكثر المشاريع إثارة للاهتمام: كل مدرسة لديها واحدة لمدة ثلاث علامات تجارية. في جامعة Stroganovsky، تم اختيار 9 أشخاص بالفعل في قسم مركبات التصميم، ويبلغ ثلاثة منها على نموذج الفا روميو في المستقبل.
 
ألفا روميو 159 2.2 JTS
 
محرك البنزين، 4 أسطوانات، صف
حجم العمل (مكعب. سم) 2198
السلطة (HP في دورة في الدقيقة) 185 في 6500
لحظة (نانومتر في دورة في الدقيقة) 230 عند 4500
حملة الجبهة
علبة التروس 6 سرعات، ميكانيكية
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 4660/1828/1417
قاعدة عجلة (مم) 2700
كتلة كبح (كجم) 1490
أقصى سرعة (كم / ساعة) 222
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة (ج) 8.8
استهلاك الوقود (متوسط، L / 100 كم) 9.4
تكلفة السيارة في موسكو 32 500

Autorev: حصلت على البنزين Alfa 159 2.2 JTS. في حقيقة أن هذا المحرك يتطور 185 حصانا، ما زال من الممكن أن تصدق. لكن نعتقد أنه تم تطويره من قبل الإيطاليين، الأمر ليس بالأمر السهل. هذا ليس ألفا، والأوبل! على نحو سلس بصدق، دون رشقات اندفاعات وآخذيات، فحوى في مجموعة الثورات بأكملها. صحيح، بقي هناك بعض تلميح من صوت Alfovsky، لكنه يذوب في أي بقايا تقريبا في عزل صوتي مثالي. وأعتقد عن طيب خاطر Kalbfel أن الضوضاء في المقصورة أقل من المنافسين - BMW، أودي وحتى مرسيدس: مع أكثر تسارع شديد، يمكنك التواصل دون زيادة الأصوات. والضوضاء الديناميكية الهوائية لا تحصل - حتى على الرغم من الضخمة ومريحة للغاية! -- مرايا الرؤية الخلفية. ولكن هل ألفا هو؟ يتم تعديل التوجيه قليلا، ولكن نسبة النقل من محرك الأقراص لا تزال قائمة سجل (12.7: 1). ومع ذلك، إذا سابقة عجلة القيادة من المحطة قبل التوقف عن اثنين من الثورات، الآن - بدون اثنين ونصف صغيرة. ولكن يفسر حقيقة أن أقواس العجلات الإيقاظ المسموح بها لتحويل العجلات الأمامية لزاوية أكبر، وحتى على الرغم من عجلات العجلات المتزايدة، وجعل سيارة مناورة للغاية: قطر الانعكاس هو فقط 11.1 م. هذا فقط حافة التوجيه نفسه، أصبح غير مريح. ومع إجراء تفاعلي ليس كل شيء بسلاسة. على الرغم من حقيقة أن هناك شريط هيدروليكي كلاسيكي، فإن عجلة القيادة، على حساب المعلومات، أصبحت سهلة للغاية. ولأنه في المنعطفات عالية السرعة، يصبح التحكم في بعض الأحيان البحث - يمكنك البحث عن المسار بطريقة التجربة والأخطاء. ولكن - سيارة مريحة! والركاب الخلفيين هنا أصبح فسيحة. ولكن هل ألفا هو؟
كلاكنسون: ما هي 159؟
- تعليق لينة. القابضة هي نوع من البلاستيسين، وأندريه فاليجين، مدير مركز الشمال الفنلندي والمعايين الكبيرة للسيارات الرياضية. كان يحلم منذ فترة طويلة في محاولة ألفا على الذهاب، والآن بدأت لأول مرة خلف عجلة القيادة.
- على الغاز، على الأقل تفاعل بحدة؟
- نعم، إنها لا تذهب على الإطلاق.
- ربما لأن هنا هو محرك أربع عجلات؟ - اقترحت. - مع محرك 1.9 انتقال من هذا القبيل هو ممكن؟
- لا، إليك حملة عجلات أمامية عادية. 4X4 يجمع فقط مع محركات كبيرة بسعة أكثر من 200 من القوات.
- وكم في هذا الأساسية، 1.9 ليتر؟
- 160 حصان.
- وأنها لا تذهب ؟!
- بلدي كورولا 1.6 الخام! جرب بنفسك.
وداع، ألفا روميو ... - اعتقدت أنني فكرت في التسارع الأول. محرك البنزين 4 أسطوانات دهاء وبسلاسة دجلا للحد من الثورات. العتاد الثاني. ثالث. نسب النقل في علبة التروس الميكانيكية - طويلة، كما لو كان في بعض النموذج الفرنسي للبرجوازي الاقتصادي. في محاولة للتسريع في التروس الخامس والسادسة - يشبه رفع الإبحار في اليخوت في الهدوء.
Vedomosti الأعمال (الأسبوعية الاقتصادية الإستونية): ديناميات السيارة ممتازة، ولكن يبدو أن عجلة القيادة ثقيلة إلى حد ما، خاصة عند القيادة عبر شوارع المدينة. إلى حد ما، هذه نتيجة طبيعية لأقراص 17 بوصة التي تقع فيها دروع الحافلات 215 ملم. بالنسبة إلى طرقنا مع الحفر، فإن هذه العجلات ليست جيدة جدا، حيث تؤدي السيارة باستمرار إلى مكان ما، ويتعين على اتجاه الحركة ضبط عجلة القيادة الثقيلة باستمرار. ولكن عند التحرك على طول طريق سريع جيد، يمكن للسائق الاسترخاء بالكامل ... بالسيارة المتوفرة لمحرك الاختبار، كان هناك محرك البنزين 2.2 لتر مع عزم دوران مثيرة للإعجاب. نظرا لأن عازلة للصوت من الصالون على أعلى مستوى، ثم أثناء الرحلة، فإن سهم مقياس سرعة الدوران غالبا ما لاحظته، حيث لم تتبع ذلك بالفعل. مع كل الاحترام الواجب ل Alfa Romeo 159 تجدر الإشارة إلى أن الفرامل كانت غريبة. أحاول تقليل السرعة، مضيفا قليلا من دواسة، لكنني لا ألاحظ رد الفعل الواجب من السيارة. ثم ضغطت على الدواسة أعمق، ثم تبطئ السيارة بحدة. ومع ذلك، فمن الأفضل عندما تكون عملية الفرامل بشكل موحد، كما نزح دواسة الفرامل. باختصار، 159 هناك أوجه القصور: الفرامل غريبة، عجلة القيادة ثقيلة، والفقس هي جذع كبير جدا بعناية، وبالتالي فإن حشو الأشياء ستكون غير مريح. ولكن ما لن يغفر السيارة بمثل هذا المظهر، مثل ألفا روميو.
Top Gear: عرض عرض ألفا 159 طغت بموقف متشكك تجاهه من الصحافة الإنجليزية. عانى سلفه جدا، 156، من نقص الجودة والموثوقية. وأول 159، والتي قدمت للصحفيين، وفقا للشركة، لم تكن مستعدة أخيرا. الآن لقد اتخذنا سيارة متتالية تماما لاختبار، ويبدو أن كل شيء موثوق به بشكل مدهش. ولكن للتجول بأن المشترين الأوائل لن يعبروا عن الرأي المعاكس في غضون بضعة أشهر، نحن لا نأخذ. وحتى الآن، على طول الطريق لتحسين الجودة Alfa، متقدم. على الأقل، لم تنكسر 159 JTDM 159 1.9 لم تنته بعد أسبوع، مما أمضى على اختبارات العتاد الأعلى. ارسم أشكالا جميلة وأصورية لسنة الإصدارات السياحية العملية والبسيطة للغاية - هذا ألفا، عرف كم أفضل من الجميع. اتضح هذه المرة. استمرار طبيعي لتقاليد 156. على الرغم من أنه في الحقيقة، لم يكن لدى Judjaro تصحيح أي شيء - كان كل شيء على ما يرام. ماكياج جديد يصلح. أضعاف عميق على الأبواب، شرائط ضيقة من المصابيح الخلفية، المصابيح الأمامية الثلاثية ومقابض الأبواب الثلاثية - كل هذا يجعل السيارة أنيقة حقا ... لذلك، نحن نمنح ألفا أعلى درجة للمظهر، على الرغم من أنها كانت دائما قوته. لكن هذا لم يعد يقال عن التصميمات الداخلية، وفي التحسينات 159 أيضا قليلا. على الرغم من جودة التجمع اللائق، فإن المواد ليست مقنعة للغاية. تم الانتهاء من إصدارنا الأساسي في تكوين Turismo بمزج مثل هذه القوام والألوان التي لا نتذكرها لأن معظم الموظفين قد ذهب العتاد إلى السراويل القصيرة. والبلاستيك الناعم، الذي يستخدم بالفعل خمس سنوات يستخدم جميع الشركات المصنعة غير الحكومية، في المظهر والجودة كانت أسوأ من بقية البلاستيك في هذا الاختبار.
 
   

 

مصدر: "الطيار الآلي"