اختبار القيادة أكورا MDX منذ عام 2009 كروس

المحمصة العميقة

في الأوقات الجيدة القديمة، كما نتذكر، وكان البنزين رخيصا، وكانت الشوكولاتة أحلى، وسمعت سيارات هوندا أكثر تطرفا: كانت هذه السيارات مثل اللحوم بالدم، والتواصل معها بدأت. ولكن في السنوات الأخيرة، حدث شيء ما له: يتم تذوق العديد منهم حسب الذوق، ومحمي جيدا ...
 
بعناية خاصة، يبدو أن هوندا الكبيرة يتم طهيه: لا يوجد شيء مفاجئ في هذا، يجب أن يكون سيارات السيدان الكبيرة والمتقاطع من حيث المبدأ ناعم ومريح. من ناحية أخرى، فإن الآلات مثل Acura MDX (هذه السيارة التي زارنا مؤخرا قامت مؤخرا بزيارة الولايات المتحدة)، ملزمة بالدياد أن تكون رياضية صغيرة على الأقل. فقط لأنهم جعلوا شركة مشهورة واحدة. كم ذهبت هذه السيارة مع الأرواح أسلافها؟ وكم تم إجراء هذه السيارة كطاقة وقوف السيارات بمطالبة الصلابة والصورة والراحة؟
 
تقترب من أكورا، أدرك تماما أنه أمامك فئة فاخرة، والتي لا تواجه طاقة مفرطة للغاية. ولكن لا يزال أريد أن يكون MDX شيء كبير من مجرد كروس جيد. أريد أن أشعر بالسلطة سمة من هوندا وحتى شعرت على مقعد الراكب، بقدر ما هو مادة صلبة وصورة بحزم. أريد حيوية (بدون تعصب، بالطبع). ولكن في أول أحد معارفه مع هذه السيارة، خرجت لأول مرة موجة ناعمة: كما أنه موجود في المقصورة، وفي عمل المحرك (المحرك في الخمول، حتى على خلفية ضجيج نموذجي للمدينة، فإنه لا يسمع بشكل خاص)، وكذلك في الرائحة (تسلق الصالون، تشعر برائحة ممتعة لسيارة جديدة).
 
حيث لا يوجد ليونة، لذلك هو في المظهر. بجانب السيارة الغريبة والماء الناعمة في الجيل السابق، يبدو المبتدئ بحدة، بقوة، عصرية وفي نفس الوقت ضئيلة للغاية (كانت السيارة القديمة واضحة الذكرية والذقن المزدوجة، كما لو أنها لا تريد الاختباء أقاربها مع Mini Vuem Honda Odyssey). عينة MDX 2008، كما لو كانت ترتدي نفس الدعوى مثل سلفه، لكنها على الجدة أن هذه الملابس إنه يجلس كما ينبغي (ما يقرب من نفس التأثير يمكن أن يلاحظ رجلا سمينا في المرآة، في محاولة على الملابس القديمة بعد أن قفز بشكل خطير وانخفض أكثر).
 
هل شعرت؟ في هذه الحالة، نقترح تسلق الداخل. يصبح من الواضح على الفور أن MDX نجحت في المنطقة، والتي، إلى جانب أداء القيادة، كانت دائما سكيت الشركة. نحن نتحدث عن العمل خارج الصالون. خذ على الأقل مواد النهاية التي يرغبون فيها. إنها أيضا ممتعة وعلى البصر، ولمس لمسة (علاوة على ذلك، وبمس لمسة خفيفة من متناول يد، ومع لمسة أقوى، تعاني من الامتثال للمواد). ما هو هناك أن نقول، إذا تم تغطية صندوق القفازات مع المخملية، والمقاعد هي من أكثر البشرة لطيف! يرضي كيف يتم جمع كل شيء معا: كل التفاصيل التي يجب أن يقف بحزم في مكانه، ولا تتحرك لأي أموال، ولكن كل ما يجب أن تتحرك، يجعلها واضحة جدا وملتوية. الشيء الوحيد الذي تحزن، المقاعد: الوسائد قصيرة. بعض التعويضات عن هذا التخطيط للمقاعد أنفسهم، بالإضافة إلى بكرات خاصة للكتفين، التي تجعل أول انطباعا على البوتافور، ولكن لا تزال مريحة للغاية (إذا قمت بتصميم كتفيك، كما يجب أن يكون صاحب هذه السيارة الصلبة فهي مثالية تماما مثل هذه الأقسام الإضافية).
 
يرضي كلية العمل: يتم تعيين إدارة العديد من الوظائف الثانوية على كتلة أنيقة وأنيقة ومضغطة على الطوربيد. الشيء الأكثر أهمية هو أن أي عشاق سيارة تقريبا تمكن من الدردشة بإحكام في قرنه، وسيتم إتقانها بسرعة وفهم على الفور ما هو ما هو المسؤول، على أي حال، حتى يتحكم في الموسيقى (وهو أمر جيد جدا، من قبل الطريقة، الأصوات) والتحكم في المناخ. يستحق التسلق في الكمبيوتر على متن الطائرة، كما يتعين عليك تعلم شيئا ما (بالمناسبة، وإعداد صوت التعادل الموسيقي، والذي يتم دفنه فقط في الكمبيوتر). العنصر الرئيسي للسيطرة على عصا التحكم ذات السكتة الدماغية، على غرار الشخص المستخدم في BMW. يتم تطبيق التنقل القائمة بشكل جيد للغاية: تحدث الصورة على شاشة عصا التحكم هذا نفسها، مما دفع، في أي اتجاه تحتاج إلى نقل الجهاز الحقيقي. مريحة: من الواضح على الفور أين تتحرك، لا تحتاج إلى جعل الطلقات التجريبية لفهم الجانب الذي سيخسر المؤشر. ومع ذلك، سيتعين عليه التعود على: لم يأتوا بعد أن هذه الأنظمة التي لن تكون ضرورية للدراسة قبل أن يطلق عليها ما يسمى دون النظر، ابدأ في استخدامها.
 
ليس لدى السائق أسباب إضافية لتشتت انتباهك عن الطريق. والركاب ليس لديهم ما يشغلون، خاصة إذا تم تجهيز الجهاز بنظام متعدد الوسائط اختياري. ومع ذلك، أولئك الذين يقفون، حفروا بشكل دائم ودراسة إمكانيات معدات MDX على الأقل على الذهاب. يبدو أن جهود المصممين تهدف بشكل أساسي إلى حقيقة أنه شعر جيدا الذي يسيطر على الجهاز.
 
لا يزال يفهم فقط مدى رضاك \u200b\u200bسيقوم السائق سيكون عندما يتحول اهتمامه من الأزرار وعصي المقود على عجلة القيادة والدواسات. بينما كنت أقود راكبا، لم أكن مسرورا. كان تعليق الأحاسيس قاسية (لينكولن MKX ونيسان مورانو أكثر ليونة) وفي الوقت نفسه يبدو أنها ستسمح لها بالعديد من التلفزيونات الإضافية (تجدر الإشارة إلى أن التذبذبات الثانوية، كما يقول، بعد الاستئصال إلى الأمام على الكبح، الهيكل تم تهدئة بنجاح). بشكل عام، بعد Integra، أصبحت الدائنة التي لا حدود لها حتى على مقعد ركاب، بدا MDX محترم، باركيه، أنشأتها شركة أخرى، ولكن في اتجاه الصفات الجارية التي كانت هوندا لا تزال متورطة.
 
لكن كل شيء يتغير عندما تحصل وراء عجلة القيادة. يستحق التحرك فقط على الفور تقريبا أن MDX يسمح لك بالارتداء! التوجيه مستجيب للغاية، ستطيع السيارة تحركات عجلة القيادة على الفور تقريبا، كما هو الحال مثل هوندا. بشكل عام، قدمت إمكانية الإدارة انطباعا جيدا: في الحد الأقصى، هزيلات السيارات، ولكن هذا الانحراف هو فعال للغاية وتخرج بشكل كاف بمساعدة ناقل حركة يدويا ذات العجلات ذات العلامات التجارية ذات العلامات التجارية. فرامل بخيبة أمل صغيرة: مثل العديد من هوندا الحديثة، فهي حساسة للغاية وحادة، نعم لدرجة أنه من السهل التقاط الوفير الخلفي في ازدحام مروري. فقط في السرعة العالية التي تشعر بها، والتي تعامل بها مثل هذه الطبيعة لعمل الفرامل: أنها تسمح لهم بإيقاف الماكينة الثقيلة بفعالية وبدقة للغاية مع خطوة جيدة.
 
ترك مربع محرك اقتران انطباع غامض. المحرك، في هدية أن حجمها هو 3.7 لتر، تسحب بما فيه الكفاية على القيعان، وعدم رغبة الصناديق إلى انخفاض الإرسال في مثل هذه الحالات يعزز شعور جنرال موتورز ... الهدوء. إذا حصلت على دواسة غازية كما ينبغي، فإن المربع لا يزال يبدأ في التحرك (لا يزال غير كذلك سعيد جدا) والمحرك يكشف عن مزاجه الحقيقي. كما اتضح، هذا هو محرك Hondovsky الأكثر واقعية يوضح كل قدراته على قمم (هناك بالفعل بيك اب مبتهج للغاية للمقطع). مفاجأة مفاجأة جدا! صحيح أن السيارة تبدو مع تسارع مكثف بالكاد بشكل مؤلم وخفة.
 
لذلك هل يمكن أن تكون هذه السيارة الأكثر قاطرة أصبحت RX300 في الوقت المناسب لكزس و FX ل Infiniti (بمعنى آخر، هل يمكن أن تصبح زخما بفضل أكورا سيأتي رسميا إلى سوقنا)؟ قد يكون ذلك كثيرا: يحتوي MDX على الكثير من الصفات الإيجابية، وعلاوة على ذلك، يبدو أن الفخامة قد توصلت، سمة من ريال RX300، ومكافحة سلسلة FX القتالية. في أي حال، كما حدثت آلة هوندا كثيرا. سيكون Mogress Civic Type R أو S2000 لصحة جيدة، ولكن إذا كنت بحاجة إلى باركينكر ويريد قطعة على الأقل من هوندا القتالية، فإن MDX هو خيار جيد للغاية. صحيح، بسعر 2،080،000 روبل. جعل مثل هذا الاختيار سيكون قادرا على تحمل الكثير.

 

مصدر: مجلة السيارات والأسعار في 15 يوليو 2008.