هوندا هوندا خصائص سيفيك هاتشباك

ضيف من المستقبل: هوندا سيفيك 2006-2010

سيارة أنيقة جدا ومدمجة مع تصميم منخفض ونوع لا ينسى. الديكور الداخلي مثيرة للإعجاب بشكل خاص، حيث يتم تمييزه من خلال الراحة العائلي وفي الوقت نفسه أصمام مستقبلية. على الرغم من المظهر الساطع والبصرية "شحذ" تحت السريعة والقمار، فإن هوندا سيفيك هو في المقام الأول سيارة عملية وكاهن.

مجموعة متنوعة من الإصدارات

في أوروبا، يتوفر نوعان من الجسم - سيدان وهاتشباك. يتميز تصميم سيدان بالسرقة والاعتزاز. هاتشباك يختلف عن زميلها بحلول الخارج وبعض ميزات التصميم. في روسيا، تم اقتراح سيدان بمحرك البنزين من أربعة أسطوانات من 1.8 لتر. في أوروبا، كانت إصدارات محرك البنزين بسعة 83 حصانا متاحة. (حجم 1.4 لتر) ومحرك Turbodiesel بسعة 140 حصان (حجم 2.2 لتر). هوندا سيفيك مع وحدة الطاقة مجتمعة (محرك كهربائي مع محرك البنزين 1.3 لتر.) هو ما عدا في الولايات المتحدة الأمريكية.

نقل الإرسال

ناقل الحركة متاح في نسختين (إذا يتعلق الأمر بسيدان - ACP أو ميكانيكا ACP أو ست خطوات مائية). تعني النسخة الأكثر تكلفة من السيارة "تلقائيا" مع وظيفة التبديل اليدوي والوضع الرياضي.

الجسم و "حشو"

لسوء الحظ، من الصعب تسمية غطاء الطلاء من هوندا سيفيك اسم رقائق قوية وموثوقة - تبدو على الفور تقريبا، ولكن قبل ظهور الصدأ هو الكثير من الوقت. تم تجهيز السيارة بأكثرها ضروريا، حتى في الإصدار الأساسي من الراحة، وهناك تكييف هواء، سيارة كهربائية، نظام أمن حديث، نظام تدفئة المقاعد الأمامي، نظام تدفئة مرآة جانبية، نظام منع الحركة، نظام صوتي، كمبيوتر على متن الطائرة. أكثر تكلفة و "متقدم" النسخة مع "Automat" هي سيارة مريحة للغاية، حيث يوجد كل نفس كما هو الحال في الإصدار الأساسي من الراحة، وكذلك الإضافات اللطيفة في شكل تقليم داخلية أنيقة، المسندس المركزي الأمامي والطبع أنظمة الاستقرار. يتم استكمال المعدات التنفيذية المقدمة فقط مع ACP مع التحكم في التطواف، والتحكم في المناخ، ومصابيح الضباب، وسائد هوائية النافذة، وأقراص السبابة والخيارات الحديثة الأخرى.

تم تجهيز السيارات بمحرك البنزين من 1.8 لتر.، قادر على تطوير الطاقة في 140 حصان تنفق النفط مثل هذا المحرك اقتصاديا، وعادة ما تظهر أقدرته القصوى بعد علامة قدرها 4000 دورة في الدقيقة. في الشروط الروسية، عادة ما لا ترقى الشموع الإيريدية عادة إلى الشركة المصنعة 90،000 كم من المدى، وهناك ما يكفي منهم مقابل 55000 إلى 60،000 كم. لزيادة مورد المحرك، استبدل الزيت السائل الاقتصادي 0W20، سكب على الناقل، منتجا أكثر كثافة مع تسمية من 5W40 أو 5W30.

مالكي أصحابها

أصحاب بعض نسخ من هوندا سيفيك يشكون من الرنين وتذاكر الاهتزاز الذي يظهر عندما يعمل المحرك عند 3000 دورة في الدقيقة. هذه ليست مشكلة، خاصة نظرا لأنه في علامة قدرها 4000 دورة في الدقيقة، يختفي الاهتزاز نفسه. المشكلة في العديد من هوندا سيفيك هي دعم المحرك الهيدروليكي الصحيح، وليس، وليس أكثر تصميما نجاحا - يمكنك سماع النقر أو المرشته على الطريق غير المستقر. عادة في مثل هذه الحالات، تم تغيير وسادة المحرك إلى ضمان جديد.

نقل الإرسال

لن يكون ناقل الحركة الأوتوماتيكي الهيدروميكانيكي ولا ناقل الحركة الميكانيكي متقلبا ويقدم لك مشكلة إذا كنت ستغير سائل النقل المعتمد من قبل الشركة المصنعة للسيارة.

تعليق

أحد المشاكل الأكثر شيوعا (كبيرة) لأصحاب هوندا سيفيك غالبا ما يكون فشل رف القيادة. حقيقة أن رف التوجيه فشل حقا، يمكنك أن تتعلم في الاضطرابات المميزة عند عبور الاكتئاب أو المطبات الصغيرة على الطريق. والحقيقة هي أن الأكمام البلاستيكية المثبتة داخل القضبان غير المحتلة هي مشوهة بسرعة كبيرة بأسلوب ركوب عدواني وحاد. مكان ضعيف آخر للسيارات من السنوات الأولى للإفراج ليست امتصاص الصدمات الموثوق بها بما فيه الكفاية. يمكن أن تكون هذه المشكلة سهلة للغاية وحلها، واستبدال امتصاص الصدمات "الأصلية" مع نظائر أكثر صرامة. والجبهة، والإشعال الخلفية موثوقة بشكل عام، وتعتمد عمر الخدمة من الأجزاء الفردية بشكل رئيسي من أسلوب القيادة.

عادة ما تكون قوة منصات الفرامل الأمامية كافية مقابل 50،000 كم (خلفي - حوالي 60،000 كم). مع كل استبدال ثانية من منصات الفرامل، يوصى أيضا بتحديث الأقراص.

مفاجآت

مفاجآت غير سارة يمكن أن تقدم في بعض الأحيان النوافذ (ظاهرة غير متوقعة للسيارة اليابانية). في كثير من الأحيان، يجبر المالكون على دفع ثمن إصلاح أنفسهم، لأن التجار لا يتعرفون أبدا على مثل هذه المشكلة الضمان. وحتى الآن: من خلال تثبيت إنذار غير مذكور، لا تقم بأي حال من الأحوال، لا توصل مؤشرات الضوء إلى الأبعاد - نتيجة لذلك، يمكن تفجير الضوء المغناطيسي.

ملخص

تعتبر الباقي سيارة موثوقة تماما ومريحة - سهلة التحكم ومريحة وواسعة. حاول الامتناع عن شراء السنوات الأولى من الإفراج - إذا كنت تستطيع شراء نسخة محيرة. على الرغم من كتلة اللحظات الإيجابية، فإن الألغام الرئيسية لأي سيارة هوندا هي تكلفة الخدمة العالية من الوكلاء الرسميين والأسعار المرتفعة لقطع الغيار.